剛剛，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布中國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)。最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)142.9萬(wàn)輛，同比下降5.6%，環(huán)比增長(zhǎng)36.6%；1-4月累計(jì)銷量444.5萬(wàn)輛，同比下降32.7%。
其中：
4月份轎車銷量69.3萬(wàn)輛，同比下降9.4%，環(huán)比增長(zhǎng)39.3%；累計(jì)銷量213.6萬(wàn)輛，同比下降34.7%。
4月份MPV銷量7.5萬(wàn)輛，同比下降26.4%，環(huán)比增長(zhǎng)9.9%；累計(jì)銷量26.0萬(wàn)輛，同比下降45.3%。
4月份SUV銷量66.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2%，環(huán)比增長(zhǎng)37.6%；累計(jì)銷量205.0萬(wàn)輛，同比下降28.3%。
4月份新能源狹義乘用車銷量6.0萬(wàn)輛，同比下降29.9%，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%；累計(jì)銷量16.9萬(wàn)輛，同比下降49.6%。
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4月單月與累計(jì)的廠商零售排名依次是：一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)。主流合資品牌與頭部自主品牌企業(yè)本月的新品線上推出效果矚目，推動(dòng)整體市場(chǎng)走強(qiáng)。
廠商榜單
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月度廠商數(shù)據(jù)方面，一汽大眾、上汽通用、吉利、長(zhǎng)安、華晨寶馬等廠商表現(xiàn)優(yōu)異，同比實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。尤其值得點(diǎn)贊的是長(zhǎng)安汽車，同比增幅高達(dá)74.5%；長(zhǎng)安CS75系列、CS35系列、逸動(dòng)系列、歐尚X7等車型均月銷過(guò)萬(wàn)，有力助推長(zhǎng)安銷量大漲。
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1-4月累計(jì)來(lái)看，一汽大眾、長(zhǎng)安汽車、廣汽豐田、北京奔馳、華晨寶馬等廠商跌幅低于20%，大幅跑贏大市，表現(xiàn)優(yōu)異。而上汽通用五菱和長(zhǎng)城汽車、北京現(xiàn)代則累計(jì)跌幅較大，跑輸大市。
轎車榜單
轎車市場(chǎng)主流車型回暖勢(shì)頭明顯，前15名有11名同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。英朗、帝豪、奧迪A6、寶馬5系表現(xiàn)優(yōu)異，銷量增長(zhǎng)明顯。帝豪作為自主轎車獨(dú)苗，銷量穩(wěn)健。
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轎車整體市場(chǎng)格局穩(wěn)健，軒逸、朗逸、卡羅拉穩(wěn)居前三強(qiáng)。別克英朗回歸四缸機(jī)之后，銷量回暖明顯。BBA均各有一款車型入榜，銷量均在1萬(wàn)2/3，勢(shì)均力敵。
累計(jì)來(lái)看，同比跌幅居多，僅寶來(lái)、奧迪A6兩款車型同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中桑塔納、思域跌幅較大。
MPV榜單
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MPV市場(chǎng)格局變化不大，仍是上汽系的天下，1-4月累計(jì)來(lái)看，五菱宏光、別克GL8、寶駿730位居三強(qiáng)。不過(guò)寶駿730銷量下滑明顯，4月已被東風(fēng)風(fēng)行反超，1-4月累計(jì)優(yōu)勢(shì)也僅剩12臺(tái)，寶駿730的季軍地位或?qū)⒉槐?。另外曾?jīng)MPV市場(chǎng)的當(dāng)紅車型比亞迪宋MAX，跌幅巨大，累計(jì)同比下跌高達(dá)81.7%；曾經(jīng)連續(xù)月銷過(guò)萬(wàn)的宋MAX，如今月銷僅千臺(tái)左右。
SUV榜單
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SUV市場(chǎng)格局變化巨大，自主品牌SUV優(yōu)勢(shì)不再。前些年，SUV市場(chǎng)前十名基本上自主占據(jù)7名，前15名占據(jù)10名左右。而到了今年4月，局面已經(jīng)完全反轉(zhuǎn)。前15名僅有自主車型5款，不過(guò)還好都位居前10 ，且前三都是自主車型。曾經(jīng)的榜單?？蛡黛鱃S4和榮威RX5未能入榜。
長(zhǎng)安CS75系和比亞迪宋表現(xiàn)優(yōu)異，同比大漲；合資板塊，大眾探岳、途岳兄弟漲幅驚人；而作為CR-V的兄弟車型，廣本的皓影備受市場(chǎng)認(rèn)可，月銷量持續(xù)攀升至12581臺(tái)，未來(lái)有望和CR-V并駕齊驅(qū)。
累計(jì)來(lái)看，哈弗H6仍位居SUV市場(chǎng)老大，但是跌幅超40%,僅領(lǐng)先長(zhǎng)安CS75系列6000余臺(tái)；哈弗H6的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)大大縮窄，對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，當(dāng)務(wù)之急是要保住哈弗H6的老大地位。
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長(zhǎng)安系的CS75系和歐尚X7表現(xiàn)搶眼，分居第2和第13位，有力助推了長(zhǎng)安銷量回暖。比亞迪宋暴漲225.6%4月汽車銷量搜狐，在比亞迪新能源產(chǎn)品大跌的不利情況下，宋以一己之力保住了比亞迪的銷量基盤(pán)。
高端轎車榜單 注：起步市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元以上
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高級(jí)轎車仍是BBA的天下，前5當(dāng)中，寶馬奔馳各2款，奧迪一款4月汽車銷量搜狐，月銷均過(guò)萬(wàn)。沃爾沃、凱迪拉克、輝昂則和前5強(qiáng)差距巨大。
高端SUV榜單 注：起步市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元以上
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和高級(jí)轎車一樣，前三由BBA霸榜。途昂、凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60位居第二軍團(tuán)，銷量是第一軍團(tuán)的一半不到。
值得肯定的是，造車新勢(shì)力蔚來(lái)ES6和理想ONE，進(jìn)入前十，分居第9和第10位。
新能源乘用車榜單
4月，MODEL 3未能持續(xù)3月份月銷過(guò)萬(wàn)的輝煌，本月銷量為3635臺(tái)，位居榜單第3。廣汽新能源的埃安S持續(xù)優(yōu)異表現(xiàn)，月銷3586臺(tái)。
福特銳際新車表現(xiàn)優(yōu)異，PHEV月銷3999，位居榜單第2，這對(duì)長(zhǎng)安福特絕對(duì)是個(gè)好消息。
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隨著合資車系發(fā)力新能源車型，自主品牌在新能源市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)大幅減小。目前4月新能源汽車榜單中，前10已被合資車型占據(jù)4款；累計(jì)來(lái)看，合資則占據(jù)3款，旗幟MODEL 3高居第一。
注：數(shù)據(jù)來(lái)自乘聯(lián)會(huì)。