[愛卡汽車 海外新車 原創(chuàng)]

不知道6月25日是什么好日子，讓寶馬汽車將首屆“寶馬集團(tuán)#NEXTGen未來(lái)峰會(huì)”選在這天舉行，而且還一次性要發(fā)布8款車型寶馬x1，包括6款量產(chǎn)車和兩款概念車。雖然這次發(fā)布會(huì)在慕尼黑舉行，但中國(guó)消費(fèi)者想要了解這些新車還是有機(jī)會(huì)的，而且不用熬夜，6月25日（北京時(shí)間下午16：00)留意愛卡汽車的報(bào)道就行了。今天的文章我們來(lái)看看將要發(fā)布的6款量產(chǎn)車之一的新款寶馬X1(參數(shù)|詢價(jià))。

看了以下要點(diǎn)，本文算讀完一半

6月25日亮相的新款寶馬X1是中期改款車型；

前臉細(xì)節(jié)調(diào)整，采用更大尺寸進(jìn)氣格柵，加入新造型LED日行燈；

內(nèi)飾換裝了全新的電子擋桿；

動(dòng)力預(yù)計(jì)沒有變化，國(guó)產(chǎn)車型依然提供1.5T、2.0T、1.5T PHEV三種。

現(xiàn)款華晨寶馬X1前臉

作為寶馬的入門級(jí)SUV車型，寶馬X1從第一代車型開始就已經(jīng)由華晨寶馬國(guó)產(chǎn)銷售，并憑借討人喜歡的家族化外形以及中國(guó)消費(fèi)者喜歡的空間優(yōu)勢(shì)大獲成功。目前在售的華晨寶馬X1為第二代車型，基于UKL1前驅(qū)平臺(tái)打造，而這款車型在2018年中國(guó)車市的寒冬期竟然賣出了近10萬(wàn)輛的成績(jī)，甚至一度占據(jù)30萬(wàn)級(jí)別合資SUV銷量第一名的寶座，我只能說(shuō)“厲害了小哥”。

前奏說(shuō)的有點(diǎn)多了，沒別的意思，只想說(shuō)寶馬X1的任何一次改款都值得關(guān)注，理由很簡(jiǎn)單，就因?yàn)樗趪?guó)內(nèi)賣的好，所以需要我們?nèi)チ私狻?月25日將要發(fā)布的新款寶馬X1為第二代的中期改款車型，但凡你聽到中期改款這個(gè)詞，基本就說(shuō)明這款車的整體架構(gòu)不會(huì)調(diào)整，但能叫中期改款，肯定在細(xì)節(jié)上有很多變化，什么最新的家族設(shè)計(jì)元素都會(huì)在新車身上出現(xiàn)。

新款寶馬X1雖然在整體造型上沒有變化，但細(xì)節(jié)調(diào)整之處還是很多的，先來(lái)看外觀。前臉部分，更大尺寸的雙腎格柵是最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言中比較有代表性的變化，此外大燈內(nèi)部燈組也有所變化，新造型的LED日行燈成為前臉的點(diǎn)睛之筆。同時(shí)，新車還對(duì)前保險(xiǎn)造型進(jìn)行了調(diào)整，貫穿式的設(shè)計(jì)是當(dāng)下的主要設(shè)計(jì)方向。側(cè)面及尾部方面新款寶馬X1變動(dòng)較小一些，比如尾燈尺寸大了一些，側(cè)面及尾部的護(hù)板有所變化。

現(xiàn)款華晨寶馬X1尾部

內(nèi)飾方面，新款寶馬X1延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體設(shè)計(jì)，更大尺寸的中控屏增強(qiáng)了科技感，不過最明顯的改變是換裝了全新樣式的電子擋桿，你是喜歡老款的機(jī)械擋把還是這款電子擋把呢？可以在評(píng)論里留言寶馬x1，咱們一起聊聊。

現(xiàn)款華晨寶馬X1的擋桿

稍等，不應(yīng)該結(jié)尾呢，動(dòng)力方面咱們還沒說(shuō)。海外版車型目前官方并沒有透露詳細(xì)消息，不過根據(jù)中期改款的一貫改變，相信動(dòng)力不會(huì)有變化，據(jù)悉可能會(huì)加裝三元催化器等配置以滿足更高的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。既然說(shuō)到這里，未來(lái)的國(guó)產(chǎn)車型也基本可以猜到，1.5T、2.0T、1.5T PHEV三種動(dòng)力應(yīng)該也不會(huì)有變化了，還好，目前銷售的車型都已經(jīng)滿足了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：仔細(xì)一想，第二代寶馬X1在國(guó)內(nèi)都上市三年多了，當(dāng)初上市的時(shí)候，我還覺得它有點(diǎn)貴，沒想到三年多了，歷經(jīng)中國(guó)車市28年來(lái)首次最凜冽的寒冬，竟然還能賣這么好，沒啥可說(shuō)的了，寶馬粉太強(qiáng)大。再來(lái)聊聊本文介紹的新款寶馬X1，國(guó)產(chǎn)車型到來(lái)時(shí)間目前不知道，但相信不會(huì)太久了，按照以往6年一大改的規(guī)律，三年多的第二代寶馬X1也該中期改款了，畢竟另一個(gè)銷量支柱車型全新寶馬3系(參數(shù)|詢價(jià))已經(jīng)上市了，拖后腿并非寶馬X1的風(fēng)格。

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