短短幾年的時間里，網上就出現(xiàn)了各種平臺，我們用的最多的應該是外賣和滴滴，其實還有一些小平臺其實也不錯，比如貨拉拉，嘀嗒等。今天我們來聊一聊關于貨拉拉的話題。

對于貨拉拉其實和滴滴沒有什么區(qū)別，都是在平臺上下單，平臺上付款，司機接單。唯一的區(qū)別就是滴滴是拉人的，而貨拉拉是幫忙送貨的。最近在網上也看到很多人都說跑貨拉拉不賺錢，甚至不少人說貨拉拉太坑了，盡管有這么多人說貨拉拉的不是，但是只要你在平臺上下單，立馬還是有人接單，從這一點上來看，其實跑貨拉拉的司機還是挺多的。對于此事，筆者和一些跑過貨拉拉的司機聊天，總結以下3個原因，很現(xiàn)實！

1、跑貨拉拉能不能夠賺到錢？

貨拉拉司機一、我在廣州跑貨拉拉，感覺生意還不錯啊，一天的流水也有好幾百，只要跑的時間多一點，一個月賺一萬二沒問題，一直搞不明白，為什么那么多人黑貨拉拉，自己賺不到錢也不從自身找找原因。

貨拉拉司機二、在長沙曾經跑過一個月，每天二三百塊錢吧，除掉油錢剩不了100塊錢，每天在線時間六七個小時吧，有時候也懶得搶單，又或者是根本搶不到單，沒錢賺，后來不跑了。

貨拉拉司機三、剛開始交了會員費，到現(xiàn)在都沒賺出來，單價太低了，還不如三輪車。

2、貨拉拉賺錢與哪些因素有關

第一點，區(qū)域成熟度有關。首先因為貨拉拉自身的原因，有些地區(qū)是重點區(qū)域，比如廣州這些貨運集中的地方，因為當?shù)嘏l(fā)市場很多，所以訂單也多，司機肯定是能賺到錢的。而那些小城市，本來就沒什么知名度，大家根本不知道有這個平臺，自然沒單，也賺不到錢。

第二點、入會員和搶單很重要。有些人是沒有交會員的，根本就沒什么單子，而那些交了錢的貨拉拉，自然會優(yōu)先照顧，單子也會多一點。

第三點、額外的收入。本來貨拉拉的司機是不需要搬運的，如果你勤快一點貨拉拉，幫顧客搬貨，也可以收到一些費用。

結語：對此你怎么看呢？歡迎寫在評論中。