日前，比亞迪官方對外發(fā)布了新一代秦EV的內(nèi)飾官圖，新車內(nèi)飾依舊是我們熟悉的家族式風(fēng)格，包括帶有Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的可旋轉(zhuǎn)中控屏。新車將基于比亞迪BNA架構(gòu)及e平臺，尺寸略小于現(xiàn)款秦Pro EV車型，官方透露該車的續(xù)航里程將比肩特斯拉國產(chǎn)Model 3（綜合工況續(xù)航里程460km）。
從官圖中看，新一代秦基本延續(xù)了此前秦Pro系列的內(nèi)飾布局，經(jīng)典的T形設(shè)計看起來簡約而前衛(wèi)。細(xì)節(jié)上，位于中控臺的懸浮式觸控屏非常醒目，同時融入了比亞迪最新的Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，采用8核CPU、3G內(nèi)存、32G硬盤硬件，擁有高達(dá)1920*1080超清分辨率。
此外，新車還配備了全新樣式的電子檔桿，并采用電子手剎、多功能方向盤、一鍵啟動等眾多潮流配置。座椅和扶手等位置采用白色縫線裝飾，看起來很有精致感。
回顧之前的新車外觀，新車依舊采用品牌全新家族式前臉設(shè)計，大尺寸封閉式前格柵配鍍鉻條裝飾，兩側(cè)配矩陣式LED大燈組，配合貫穿式下包圍，整個前臉看起來很精致，氣場絲毫不弱于此前的秦Pro。
而從尾部看，相比現(xiàn)款秦Pro EV，新車取消了貫穿式尾燈，改用傳統(tǒng)樣式造型，燈腔同樣很有設(shè)計感，并采用鍍鉻條連接。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm，比秦Pro EV略小一些。
動力方面，新車將搭載一臺永磁同步電機(jī)作為動力源，其最大功率100kW，最高時速為130km/h，雖然暫不清楚其續(xù)航里程，但官方透露該車可比肩特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)版本（工信部純電續(xù)航里程460km）。而根據(jù)此前的申報信息，新車的整備質(zhì)量為1490kg，這在電動汽車中也是比較輕巧的“體重”。
從官圖中看，新一代秦基本延續(xù)了此前秦Pro系列的內(nèi)飾布局，經(jīng)典的T形設(shè)計看起來簡約而前衛(wèi)。細(xì)節(jié)上，位于中控臺的懸浮式觸控屏非常醒目，同時融入了比亞迪最新的Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，采用8核CPU、3G內(nèi)存、32G硬盤硬件，擁有高達(dá)1920*1080超清分辨率。 此外，新車還配備了全新樣式的電子檔桿，并采用電子手剎、多功能方向盤、一鍵啟動等眾多潮流配置。座椅和扶手等位置采用白色縫線裝飾，看起來很有精致感。 回顧之前的新車外觀，新車依舊采用品牌全新家族式前臉設(shè)計，大尺寸封閉式前格柵配鍍鉻條裝飾，兩側(cè)配矩陣式LED大燈組，配合貫穿式下包圍，整個前臉看起來很精致，氣場絲毫不弱于此前的秦Pro。 而從尾部看，相比現(xiàn)款秦Pro EV，新車取消了貫穿式尾燈，改用傳統(tǒng)樣式造型，燈腔同樣很有設(shè)計感，并采用鍍鉻條連接。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4675/1770/1500mm，軸距為2670mm，比秦Pro EV略小一些。 動力方面，新車將搭載一臺永磁同步電機(jī)作為動力源，其最大功率100kW，最高時速為130km/h，雖然暫不清楚其續(xù)航里程，但官方透露該車可比肩特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)版本（工信部純電續(xù)航里程460km）。而根據(jù)此前的申報信息，新車的整備質(zhì)量為1490kg，這在電動汽車中也是比較輕巧的“體重”。