日前，比亞迪全球外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)胡安馬·洛佩茲在接受媒體采訪時(shí)表示，曾在上海車展亮相的e-SEED GT概念車并不會直接量產(chǎn)為“漢”，這款概念車將作為比亞迪旗下新能源跑車的“雛形”，而全新漢量產(chǎn)車將部分繼承e-SEED GT的設(shè)計(jì)元素，定位為高端轎跑車，有望2.9秒“破百”。（四門轎跑車？）
胡安馬·洛佩茲表示：“e-SEED GT不是‘漢’，但e-SEED GT會影響到比亞迪下一代的車型，是比亞迪下一代車型設(shè)計(jì)語言的趨勢”。言外之意，比亞迪e-SEED GT概念車向我們展示的品牌最新的家族式設(shè)計(jì)思路，并且，這種思路將在品牌旗下的新能源產(chǎn)品上大量應(yīng)用。
后置跑車專屬“百葉窗”
除此之外，他還透露“我們在e-SEED GT上看到的電動車‘龍臉’，這是王朝車型中一種全新架構(gòu)、全新想法，相信大家以后也能再看到這個(gè)龍臉?！彼坪跏钦f，e-SEED GT概念車除了展示了產(chǎn)品設(shè)計(jì)，其在新能源汽車的整車架構(gòu)、設(shè)計(jì)思路上相比現(xiàn)役車型也將有進(jìn)一步升級。
根據(jù)之前發(fā)布的消息，比亞迪漢長寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm，并不是一款超跑，而是作為一款轎跑車面向市場，后者的優(yōu)勢在保證運(yùn)動元素的同時(shí)兼顧一定的實(shí)用性，有點(diǎn)類似于奧迪RS7、奔馳SLS的意思，但目前暫不清楚比亞迪漢究竟是采用雙門還是四門布局。
e-SEED GT敞篷版模型 而在動力方面，比亞迪漢將搭載一套插電式混動系統(tǒng)，其由2.0T發(fā)動機(jī)、前后橋雙電動機(jī)及三元鋰電池組組成，可實(shí)現(xiàn)全時(shí)電四驅(qū)，同時(shí)，在性能表現(xiàn)上相比現(xiàn)款唐DM會有更出色的表現(xiàn)，預(yù)計(jì)0-100km/h加速時(shí)間最短可控制在2.9秒以內(nèi)。
胡安馬·洛佩茲表示：“e-SEED GT不是‘漢’，但e-SEED GT會影響到比亞迪下一代的車型，是比亞迪下一代車型設(shè)計(jì)語言的趨勢”。言外之意，比亞迪e-SEED GT概念車向我們展示的品牌最新的家族式設(shè)計(jì)思路，并且，這種思路將在品牌旗下的新能源產(chǎn)品上大量應(yīng)用。后置跑車專屬“百葉窗”除此之外，他還透露“我們在e-SEED GT上看到的電動車‘龍臉’，這是王朝車型中一種全新架構(gòu)、全新想法，相信大家以后也能再看到這個(gè)龍臉?！彼坪跏钦f，e-SEED GT概念車除了展示了產(chǎn)品設(shè)計(jì)，其在新能源汽車的整車架構(gòu)、設(shè)計(jì)思路上相比現(xiàn)役車型也將有進(jìn)一步升級。
根據(jù)之前發(fā)布的消息，比亞迪漢長寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm，并不是一款超跑，而是作為一款轎跑車面向市場，后者的優(yōu)勢在保證運(yùn)動元素的同時(shí)兼顧一定的實(shí)用性，有點(diǎn)類似于奧迪RS7、奔馳SLS的意思，但目前暫不清楚比亞迪漢究竟是采用雙門還是四門布局。e-SEED GT敞篷版模型 而在動力方面，比亞迪漢將搭載一套插電式混動系統(tǒng)，其由2.0T發(fā)動機(jī)、前后橋雙電動機(jī)及三元鋰電池組組成，可實(shí)現(xiàn)全時(shí)電四驅(qū)，同時(shí)，在性能表現(xiàn)上相比現(xiàn)款唐DM會有更出色的表現(xiàn)，預(yù)計(jì)0-100km/h加速時(shí)間最短可控制在2.9秒以內(nèi)。