在國(guó)慶前編輯部拿到了一臺(tái)比亞迪唐EV600D 四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)版車型，在拿到這輛車純電動(dòng)車后有了一個(gè)大膽的想法，開(kāi)著唐EV600D在國(guó)慶長(zhǎng)途自駕旅行。此前，拿到的試駕車基本上都是在市區(qū)中測(cè)試，對(duì)于那些購(gòu)買(mǎi)第一輛新能源汽車的人來(lái)說(shuō)，至少擁有一年一次的長(zhǎng)途跋涉（回老家）。
國(guó)慶的車流可以與過(guò)年有得一拼了，那么電動(dòng)爹在十一出行到底靠不靠譜？純電動(dòng)車在高速上的表現(xiàn)如何，多少公里要充一次點(diǎn)，怎么規(guī)劃路線，等等一系列問(wèn)題將在接下來(lái)的文章中將會(huì)一一為你解答?！ ∮捎谔艱M版本此前同事已經(jīng)試駕過(guò)了，外觀和內(nèi)飾將放在后面一頁(yè)，前面以這次出行的體驗(yàn)開(kāi)始講起。
30號(hào)漫長(zhǎng)的等待了，站好最后一班崗～
這輛SUV的空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我開(kāi)過(guò)的車（平時(shí)中大型SUV接觸的少），畢竟太能裝了。
當(dāng)你開(kāi)車為路況焦慮的時(shí)候，不妨用語(yǔ)音喚醒小迪，讓它來(lái)一首熱門(mén)歌曲。比如，一想到你我就wu~~~~，空恨別夢(mèng)久。其實(shí)唐的音質(zhì)表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，畢竟是Dirac Live高保真音響系統(tǒng)，全車擁有12個(gè)音響，環(huán)繞效果好。
在碰到上一個(gè)服務(wù)區(qū)無(wú)充電樁的情況下，我們決定以100km/h的速度趕往下一個(gè)服務(wù)區(qū)（此前都是120km/h的速度再跑）。抵達(dá)東臺(tái)服務(wù)區(qū)時(shí)，電量?jī)H剩14%，說(shuō)實(shí)話到電量低于20%后，里程焦慮油然而生?！ S:此時(shí)千萬(wàn)別慌，要以最省電的方式趕往下一個(gè)服務(wù)區(qū)。當(dāng)我們抵達(dá)東臺(tái)服務(wù)區(qū)時(shí)車位出現(xiàn)飽和。抵達(dá)，服務(wù)區(qū)充電樁是看到有4個(gè)充電樁中2臺(tái)特斯拉正在充電，不過(guò)當(dāng)我們正準(zhǔn)備給車充電時(shí)，特斯拉車主告訴我們其中2個(gè)存在故障，他們已經(jīng)撥打過(guò)電話請(qǐng)求修理，但是工作人員以國(guó)慶耗時(shí)太長(zhǎng)趕不過(guò)來(lái)為由給拒絕了?！ ∫虼宋覀冎荒艿却厮估錆M后再進(jìn)行充電。當(dāng)我們接充上電時(shí)，已經(jīng)是晚上23：49分，這個(gè)充電樁的功率有點(diǎn)低保持在46.6kW，需1小時(shí)24分充滿。PS：比亞迪唐EV600預(yù)估充電時(shí)間與實(shí)際充電時(shí)間相差不太大，不過(guò)30分鐘沖到80%一直沒(méi)能體驗(yàn)到，或許是充電樁功率不夠?qū)е碌摹?img src="http://img.315che.com/img4/c/Supl/oadS/2019/V10V/20S6/1737/75bV/97d9/V41b/fV85/e7Vc/e436/3677/9acL/U750/U0.jpg"/> 一款大型SUV的好處就在于空間表現(xiàn)，這算得上是唐的一個(gè)賣點(diǎn)了。在休息區(qū)等候充電時(shí)，前排乘客可以把電動(dòng)座椅放平（接近純平，類似于高鐵商務(wù)艙的感覺(jué)），而后排空間就留給了拎包小妹，她身高158cm，完全可以把腳伸直躺在后排，并且不會(huì)干擾到前排乘客?！ ≡跒I海服務(wù)區(qū)休息完后，下一段路程把車丟給拎包小妹開(kāi)。本以為可以放心地交給她，她卻全程只盯著路面看的（可能拎包小妹平時(shí)開(kāi)高速少，技術(shù)差一截），讓她開(kāi)了幾十公里后，還是自己接手開(kāi)到日照服務(wù)區(qū)。值得一提的是這輛唐EV600D是支持l2級(jí)自動(dòng)駕駛，在高速路況良好時(shí)可以打開(kāi)，不過(guò)打開(kāi)自動(dòng)駕駛后，動(dòng)能回收基本上沒(méi)怎么開(kāi)啟過(guò)。
在這一段路程中，以及下一段路程氣溫明顯開(kāi)始下降，而且經(jīng)常要爬坡，電耗也增加了不少，充電次數(shù)增加了。這路上基本上是我一個(gè)人在開(kāi)，在日照服務(wù)區(qū)躺了一覺(jué)，電量也從32%充至99%，耗時(shí)，1小時(shí)10分鐘，其實(shí)那說(shuō)續(xù)航焦慮的人都是續(xù)航短，沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)的人。從上海至青島這一段路程中，我們都是頂著120km/h限速跑的。
經(jīng)過(guò)了700多公里的長(zhǎng)途跋涉，進(jìn)入了青島市區(qū)。在這里先做個(gè)小結(jié)，上海至青島全程耗時(shí)16個(gè)小時(shí)，其中市區(qū)堵車耗時(shí)就長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)之久，高速部分為14小時(shí)，一方面是路程時(shí)間，其中還包括一些無(wú)解的堵車，另一方面是充電耗時(shí)，充電耗時(shí)大約在4小時(shí)左右。費(fèi)用方面，過(guò)路費(fèi)為70元，充電3次共計(jì)173.94元?！ ∑鋵?shí)，對(duì)于那些說(shuō)電動(dòng)車焦慮的人，我在這里也看到了服務(wù)區(qū)一油難求和排長(zhǎng)隊(duì)的景象。所以，那些電動(dòng)噴子還請(qǐng)抱著客觀方式看待電動(dòng)汽車的發(fā)展。的確，純電動(dòng)車從不靠譜到靠譜，仍有很長(zhǎng)的路要發(fā)展。一方面是充電樁損壞問(wèn)題，另一方面還有充電樁兼容性問(wèn)題，以及燃油車占位等問(wèn)題都急需解決，這關(guān)乎著更多的消費(fèi)者會(huì)不會(huì)購(gòu)買(mǎi)一款純電車?！ ?lái)回開(kāi)了近2100公里的純電動(dòng)車，其中大部分在高速上行駛，在這里我也有些使用純電動(dòng)汽車開(kāi)高速的小TIPS想分享給大家：1.出發(fā)前查找好路線，百度地圖導(dǎo)航可以規(guī)劃服務(wù)區(qū)充電樁（高德暫不支持，但點(diǎn)到服務(wù)區(qū)上可以顯示充電樁，從邏輯上這樣的操作講太繁瑣，希望高德的產(chǎn)品經(jīng)理也盡快上線該功能）；2.根據(jù)路況要及時(shí)調(diào)整出行規(guī)劃；3.如果不趕時(shí)間的話以100km/h跑相對(duì)省電，120km/h則續(xù)航里程會(huì)縮短一些；4.查看當(dāng)?shù)靥鞖?，?dāng)氣溫偏低時(shí)會(huì)影響電池續(xù)航?！ ∫陨希褪沁@次長(zhǎng)途自駕的體驗(yàn)啦～關(guān)于旅行部分則會(huì)另外出一篇稿子（已經(jīng)碼了不少字）。
先放點(diǎn)圖，讒下大家吧～
美食部分到此結(jié)束（敷衍），接下來(lái)繼續(xù)聊一聊唐EV600D。
國(guó)慶的車流可以與過(guò)年有得一拼了，那么電動(dòng)爹在十一出行到底靠不靠譜？純電動(dòng)車在高速上的表現(xiàn)如何，多少公里要充一次點(diǎn)，怎么規(guī)劃路線，等等一系列問(wèn)題將在接下來(lái)的文章中將會(huì)一一為你解答?！ ∮捎谔艱M版本此前同事已經(jīng)試駕過(guò)了，外觀和內(nèi)飾將放在后面一頁(yè)，前面以這次出行的體驗(yàn)開(kāi)始講起。 30號(hào)漫長(zhǎng)的等待了，站好最后一班崗～ 這輛SUV的空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)我開(kāi)過(guò)的車（平時(shí)中大型SUV接觸的少），畢竟太能裝了。 當(dāng)你開(kāi)車為路況焦慮的時(shí)候，不妨用語(yǔ)音喚醒小迪，讓它來(lái)一首熱門(mén)歌曲。比如，一想到你我就wu~~~~，空恨別夢(mèng)久。其實(shí)唐的音質(zhì)表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的，畢竟是Dirac Live高保真音響系統(tǒng)，全車擁有12個(gè)音響，環(huán)繞效果好。 在碰到上一個(gè)服務(wù)區(qū)無(wú)充電樁的情況下，我們決定以100km/h的速度趕往下一個(gè)服務(wù)區(qū)（此前都是120km/h的速度再跑）。抵達(dá)東臺(tái)服務(wù)區(qū)時(shí)，電量?jī)H剩14%，說(shuō)實(shí)話到電量低于20%后，里程焦慮油然而生?！ S:此時(shí)千萬(wàn)別慌，要以最省電的方式趕往下一個(gè)服務(wù)區(qū)。當(dāng)我們抵達(dá)東臺(tái)服務(wù)區(qū)時(shí)車位出現(xiàn)飽和。抵達(dá)，服務(wù)區(qū)充電樁是看到有4個(gè)充電樁中2臺(tái)特斯拉正在充電，不過(guò)當(dāng)我們正準(zhǔn)備給車充電時(shí)，特斯拉車主告訴我們其中2個(gè)存在故障，他們已經(jīng)撥打過(guò)電話請(qǐng)求修理，但是工作人員以國(guó)慶耗時(shí)太長(zhǎng)趕不過(guò)來(lái)為由給拒絕了?！ ∫虼宋覀冎荒艿却厮估錆M后再進(jìn)行充電。當(dāng)我們接充上電時(shí)，已經(jīng)是晚上23：49分，這個(gè)充電樁的功率有點(diǎn)低保持在46.6kW，需1小時(shí)24分充滿。PS：比亞迪唐EV600預(yù)估充電時(shí)間與實(shí)際充電時(shí)間相差不太大，不過(guò)30分鐘沖到80%一直沒(méi)能體驗(yàn)到，或許是充電樁功率不夠?qū)е碌摹?img src="http://img.315che.com/img4/c/Supl/oadS/2019/V10V/20S6/1737/75bV/97d9/V41b/fV85/e7Vc/e436/3677/9acL/U750/U0.jpg"/> 一款大型SUV的好處就在于空間表現(xiàn)，這算得上是唐的一個(gè)賣點(diǎn)了。在休息區(qū)等候充電時(shí)，前排乘客可以把電動(dòng)座椅放平（接近純平，類似于高鐵商務(wù)艙的感覺(jué)），而后排空間就留給了拎包小妹，她身高158cm，完全可以把腳伸直躺在后排，并且不會(huì)干擾到前排乘客?！ ≡跒I海服務(wù)區(qū)休息完后，下一段路程把車丟給拎包小妹開(kāi)。本以為可以放心地交給她，她卻全程只盯著路面看的（可能拎包小妹平時(shí)開(kāi)高速少，技術(shù)差一截），讓她開(kāi)了幾十公里后，還是自己接手開(kāi)到日照服務(wù)區(qū)。值得一提的是這輛唐EV600D是支持l2級(jí)自動(dòng)駕駛，在高速路況良好時(shí)可以打開(kāi)，不過(guò)打開(kāi)自動(dòng)駕駛后，動(dòng)能回收基本上沒(méi)怎么開(kāi)啟過(guò)。 在這一段路程中，以及下一段路程氣溫明顯開(kāi)始下降，而且經(jīng)常要爬坡，電耗也增加了不少，充電次數(shù)增加了。這路上基本上是我一個(gè)人在開(kāi)，在日照服務(wù)區(qū)躺了一覺(jué)，電量也從32%充至99%，耗時(shí)，1小時(shí)10分鐘，其實(shí)那說(shuō)續(xù)航焦慮的人都是續(xù)航短，沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)的人。從上海至青島這一段路程中，我們都是頂著120km/h限速跑的。 經(jīng)過(guò)了700多公里的長(zhǎng)途跋涉，進(jìn)入了青島市區(qū)。在這里先做個(gè)小結(jié)，上海至青島全程耗時(shí)16個(gè)小時(shí)，其中市區(qū)堵車耗時(shí)就長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)之久，高速部分為14小時(shí)，一方面是路程時(shí)間，其中還包括一些無(wú)解的堵車，另一方面是充電耗時(shí)，充電耗時(shí)大約在4小時(shí)左右。費(fèi)用方面，過(guò)路費(fèi)為70元，充電3次共計(jì)173.94元?！ ∑鋵?shí)，對(duì)于那些說(shuō)電動(dòng)車焦慮的人，我在這里也看到了服務(wù)區(qū)一油難求和排長(zhǎng)隊(duì)的景象。所以，那些電動(dòng)噴子還請(qǐng)抱著客觀方式看待電動(dòng)汽車的發(fā)展。的確，純電動(dòng)車從不靠譜到靠譜，仍有很長(zhǎng)的路要發(fā)展。一方面是充電樁損壞問(wèn)題，另一方面還有充電樁兼容性問(wèn)題，以及燃油車占位等問(wèn)題都急需解決，這關(guān)乎著更多的消費(fèi)者會(huì)不會(huì)購(gòu)買(mǎi)一款純電車?！ ?lái)回開(kāi)了近2100公里的純電動(dòng)車，其中大部分在高速上行駛，在這里我也有些使用純電動(dòng)汽車開(kāi)高速的小TIPS想分享給大家：1.出發(fā)前查找好路線，百度地圖導(dǎo)航可以規(guī)劃服務(wù)區(qū)充電樁（高德暫不支持，但點(diǎn)到服務(wù)區(qū)上可以顯示充電樁，從邏輯上這樣的操作講太繁瑣，希望高德的產(chǎn)品經(jīng)理也盡快上線該功能）；2.根據(jù)路況要及時(shí)調(diào)整出行規(guī)劃；3.如果不趕時(shí)間的話以100km/h跑相對(duì)省電，120km/h則續(xù)航里程會(huì)縮短一些；4.查看當(dāng)?shù)靥鞖?，?dāng)氣溫偏低時(shí)會(huì)影響電池續(xù)航?！ ∫陨希褪沁@次長(zhǎng)途自駕的體驗(yàn)啦～關(guān)于旅行部分則會(huì)另外出一篇稿子（已經(jīng)碼了不少字）。先放點(diǎn)圖，讒下大家吧～ 美食部分到此結(jié)束（敷衍），接下來(lái)繼續(xù)聊一聊唐EV600D。