面對(duì)電動(dòng)化浪潮的開始，廠商們從沉睡中蘇醒過來，紛紛在電動(dòng)化這條賽道上你追我趕。每個(gè)廠商對(duì)電動(dòng)化有著理解不同，有的主機(jī)廠選擇用油改電的方案打造電動(dòng)汽車；而有的廠商選擇了革新，并從0開始打造一款產(chǎn)品，后者的典型代表就是廣汽新能源。
　　廣汽新能源GE3在推出后廣汽新能源旗下車型續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了410km。顯然，廣汽新能源對(duì)于這個(gè)成績(jī)并不滿足，于是2019年3月自家產(chǎn)品Aion S出來打擂。而今天，我們就是要來試駕Aion S這款車，我們拿到的是 2019款 魅Max 630，該車定位為一款緊湊型轎車，NEDC續(xù)航里程最高可以達(dá)到510km。車輛簡(jiǎn)介：　　在車身尺寸上Aion S也有著一定的優(yōu)勢(shì)，該車長(zhǎng)寬高為4768/1880/1530mm，軸距達(dá)到了2750，在同級(jí)別中有著更舒適的空間表現(xiàn)。　　走進(jìn)車內(nèi)，可以看到Aion s采用的設(shè)計(jì)還是十分簡(jiǎn)潔明了的風(fēng)格，中控臺(tái)為實(shí)體按鍵。　　其實(shí)，在配置方面這款車的表現(xiàn)還是十分豐富的，不僅有多功能方向盤、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、電子手剎、360度全景影像、車載互聯(lián)、主/副駕多向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、無(wú)線充電等基礎(chǔ)配置。甚至還搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛，可以說在技術(shù)方面廣汽已經(jīng)領(lǐng)先一步，不過L2級(jí)跨越至L3級(jí)仍然是件困難的事情。