日前，雷克薩斯對外發(fā)布了全新LC敞篷版車型，雖然車速還貼有二維碼元素的偽裝貼紙，但我們已經基本能識別其外觀輪廓。而在動力方面，新車將提供3.5L混動和5.0L自吸兩種動力可選，競爭對手直指寶馬i8。
外觀上看，新車大量延續(xù)今年年初發(fā)布的LC概念車的設計元素，細節(jié)上相比現款LC硬頂版更時髦、前衛(wèi)，例如全新黑色紡錘體中網、純黑多輻式輪轂以及軟頂敞篷機構等等，充分凸顯優(yōu)雅氣質。
動力方面，LC 500h與LS 500h共享動力總成，搭載一套由3.5升自然吸氣V6發(fā)動機、電動機和1.1kWh容量的電池組組成的多級混合動力系統，其綜合最大功率為359馬力。傳動方面，新車搭載了有行星齒輪式E-CVT變速箱和4AT變速箱串聯而成的模擬10速變速箱。
而LC 500繼續(xù)搭載5.0L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率477馬力，峰值扭矩540?！っ?，傳動系統，與發(fā)動機匹配的是愛信縱置10AT變速箱。
寶馬i8
從產品定位來看，雷克薩斯LC的競爭對手直指寶馬i8，但參考國內在售的LC500h車型，其指導價在115.5-126.5萬元，而后者的價格卻達到了179.8萬起，而且還用的是1.5三缸混動系統。
外觀上看，新車大量延續(xù)今年年初發(fā)布的LC概念車的設計元素，細節(jié)上相比現款LC硬頂版更時髦、前衛(wèi)，例如全新黑色紡錘體中網、純黑多輻式輪轂以及軟頂敞篷機構等等，充分凸顯優(yōu)雅氣質。 動力方面，LC 500h與LS 500h共享動力總成，搭載一套由3.5升自然吸氣V6發(fā)動機、電動機和1.1kWh容量的電池組組成的多級混合動力系統，其綜合最大功率為359馬力。傳動方面，新車搭載了有行星齒輪式E-CVT變速箱和4AT變速箱串聯而成的模擬10速變速箱。 而LC 500繼續(xù)搭載5.0L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率477馬力，峰值扭矩540?！っ?，傳動系統，與發(fā)動機匹配的是愛信縱置10AT變速箱。寶馬i8從產品定位來看，雷克薩斯LC的競爭對手直指寶馬i8，但參考國內在售的LC500h車型，其指導價在115.5-126.5萬元，而后者的價格卻達到了179.8萬起，而且還用的是1.5三缸混動系統。