據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉遭到了來(lái)自一名車(chē)主的集體訴訟，這位車(chē)主和其他一些特斯拉車(chē)主一樣，在今年早些時(shí)候升級(jí)了車(chē)輛軟件，但是在升級(jí)之后發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的續(xù)航出現(xiàn)了縮水。　　大多數(shù)車(chē)主表示，續(xù)航縮水發(fā)生在升級(jí)了特斯拉的2019.16.1和2019.16.2版本軟件之后。今年早些時(shí)候，有報(bào)道稱(chēng)部分特斯拉車(chē)主發(fā)現(xiàn)自己的車(chē)輛續(xù)航在短時(shí)間內(nèi)下降了12-30英里（約合19-48公里）。目前來(lái)看，只有搭載了85 kWh電池組的Model S和Model X受到了此問(wèn)題的影響?！　√厮估?chē)主David Rasmussen經(jīng)歷了是截止到目前續(xù)航縮水最明顯的情況。他那時(shí)對(duì)媒體表示：“在5月13日之前，我的2014款Model S 85的固定續(xù)航里程為247英里（約合397公里）。在升級(jí)之后，續(xù)航里程不斷下降，現(xiàn)在已經(jīng)降到了217英里（約合349公里）。也就是說(shuō)5周的時(shí)間里下降了11%?！薄　asmussen一直在繪制他的Model S在過(guò)去10萬(wàn)英里（約合16萬(wàn)公里）中的電池容量下降情況，從圖中可以看出，最近的下降相當(dāng)明顯。和其他遇到了類(lèi)似問(wèn)題的車(chē)主一樣，他來(lái)到了當(dāng)?shù)氐奶厮估?wù)中心報(bào)告了問(wèn)題，但是得到的回復(fù)是這是電池包的“正常衰減”。　　在被媒體報(bào)道出來(lái)之后，特斯拉回應(yīng)稱(chēng)，軟件升級(jí)是為了“保護(hù)電池，并且改善電池的耐用度”，并且稱(chēng)升級(jí)只對(duì)“少數(shù)車(chē)主”車(chē)輛的續(xù)航里程造成了影響。該公司那時(shí)還稱(chēng)，他們正在制定需求解決方案，但是幾個(gè)月過(guò)去之后，情況并未得到任何改善?！　?月8日，Rasmussen作為發(fā)起人在美國(guó)加州北部地區(qū)對(duì)特斯拉進(jìn)行了集體訴訟。在起訴書(shū)中，Rasmussen一共提出了車(chē)輛所存在的3個(gè)彼此相關(guān)的問(wèn)題。Rasmussen在一封郵件中解釋說(shuō)： “最明顯的問(wèn)題和最直接的影響，是由于軟件更新而導(dǎo)致的續(xù)航縮小問(wèn)題。特斯拉的做法是通過(guò)降低電池包的最大充電電壓，限制我們（受影響的少數(shù)車(chē)主）的續(xù)航里程（例如電池容量）。之后，我們要求特斯拉對(duì)處在保修期內(nèi)的電池進(jìn)行更換，但是遭到拒絕，并且特斯拉對(duì)我們做出了帶有侮辱性的駁回（例如在關(guān)閉空調(diào)并且打開(kāi)車(chē)窗的情況下駕駛，以提升續(xù)航里程）。”　　這位特斯拉車(chē)主還表示，在升級(jí)了車(chē)輛軟件之后，他還遇到了充電速度變慢的問(wèn)題。最后，他還對(duì)特斯拉本次軟件升級(jí)的目的提出了質(zhì)疑，因?yàn)樘厮估皇腔\統(tǒng)地表示這次升級(jí)是為了“保護(hù)”電池包。 “此次軟件升級(jí)的時(shí)機(jī)似乎與處于無(wú)人看管的車(chē)輛著火事件有關(guān)（上海、舊金山和香港，以及后來(lái)的德國(guó)）。我認(rèn)為特斯拉在我們的電池中檢測(cè)到了某種東西，而這些東西讓他們看到了可能會(huì)出現(xiàn)的危險(xiǎn)。但是特斯拉拒絕承認(rèn)這一點(diǎn)。讓我感到困擾的，并不是只有軟件升級(jí)所造成的里程下降（并非電池衰減），而且對(duì)于將車(chē)輛停在自己的車(chē)庫(kù)中，也讓我感到有些擔(dān)心。”　　Rasmussen還因?yàn)榇耸录騈HTSA投訴特斯拉。特斯拉方面回應(yīng)稱(chēng)：“為客戶(hù)提供盡可能最佳的體驗(yàn)以及最高的安全性，一直都是我們最重要的工作，我們不會(huì)像本次投訴中所說(shuō)的那樣，忽視這兩件事中的任何一件。在推出旨在提高電池壽命的軟件更新后，少部分的舊款Model S和Model X車(chē)主可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，在將電池充滿(mǎn)之后，車(chē)輛的續(xù)航略有降低。如前所述，我們一直在努力減輕這些車(chē)主所遭受的影響，并且從上周開(kāi)始一直在推出OTA升級(jí)，從而解決這個(gè)問(wèn)題?！?/div>