隨著環(huán)保壓力加大和減排政策的苛嚴，車企除了在傳統(tǒng)技術(shù)上不斷升級革新外，更是積極地拓展新能源汽車業(yè)務(wù)。應(yīng)市場所需，汽車零部件供應(yīng)商萊茵金屬汽車將在2019法蘭克福車展IAA上以減排(Emission)、高效(Efficiency)和電驅(qū)動(E-Mobility)為主題，展示旗下科本施密特和皮爾博格品牌。　　高效低排放的內(nèi)燃機、電驅(qū)動和混合動力的解決方案是萊茵金屬汽車此次展示的重點。在電動汽車領(lǐng)域，萊茵金屬汽車將展示用于動力電池及驅(qū)動電機的零部件，以及用于小型商用車和其他車輛的48伏電機，還將展示電動車的熱管理系統(tǒng)和燃料電池動力系統(tǒng)?！　〈送?，對已經(jīng)實現(xiàn)或部分實現(xiàn)電動化的現(xiàn)代發(fā)動機來說，輔助設(shè)備的電動化是發(fā)展趨勢。機電一體化部門將展示皮爾博格公司在電子冷卻水泵、油泵和真空泵領(lǐng)域中的創(chuàng)新。事實上，系列化的泵應(yīng)用范圍廣泛，既可用于傳統(tǒng)型內(nèi)燃機的冷卻工作，也可以在改版后裝配燃料電池車型中。　　隨著電氣化時代的到來，消費者最為關(guān)心的是電動汽車的續(xù)駛里程，“輕量化”的需求來得更為迫切?；谶@一趨勢，科本施密特公司的硬件部門將展示針對現(xiàn)代輕量化活塞提出的“超低摩擦”理念。　　據(jù)悉，該公司為汽油發(fā)動機批量生產(chǎn)近期研發(fā)的Liteks-5輕量化活塞。這款高性能發(fā)動機也可以帶活塞環(huán)支架和冷卻通道。此外，技術(shù)創(chuàng)新涵蓋了新型聚合物軸承材料以應(yīng)對多重摩擦情況，包括增加低粘度油的使用量，類似新型免維護滑動軸承，這種軸承可顯著減少雜質(zhì)的粘附及噪音的產(chǎn)生?！　】偟膩砜?，德國萊茵金屬汽車一直與全球各大整車企業(yè)保持技術(shù)上的緊密合作。萊茵金屬汽車CEO Horst Binnig曾表示：“電動車在全球范圍的迅猛發(fā)展對內(nèi)燃機技術(shù)領(lǐng)域的傳統(tǒng)企業(yè)產(chǎn)生持續(xù)性的積極影響。汽車制造商需要運營良好的零部件供應(yīng)商作為基礎(chǔ)，對其先進的傳動系統(tǒng)給予技術(shù)支持。然而，這些供應(yīng)商需要及時認識到目前的變革，并且及早地對企業(yè)完成相應(yīng)的調(diào)整。”