近日，外媒報道，特斯拉電池工程師正在研發(fā)一款使用壽命超過160萬公里的電池模塊，這種電池模塊將會在自動駕駛出租車中發(fā)揮重要作用，全新的電池模塊最快會在2020年推出。　　目前，電動汽車的巨頭特斯拉在電池模塊的使用壽命維持在48萬-80萬公里之間。而行業(yè)內(nèi)動力電池的平均壽命只有4~6年的期限，顯然電池使用壽命成為了新能源汽車難以攻克的難題。雖然特斯拉電池優(yōu)異的表現(xiàn)成績超出大多數(shù)電池企業(yè)的使用壽命長，但特斯拉CEO馬斯克并不滿意?！　●R斯克表示：“現(xiàn)階段大多數(shù)特斯拉的車在設(shè)計時都會考慮到160萬公里的運營目標，這包括車輛驅(qū)動單元的設(shè)計、測試和驗證工作，都是為了160萬公里的目標所服務(wù)。但遺憾的是現(xiàn)在的電動車電池大部分使用壽命都無法達到160萬公里。”　　據(jù)悉，新電池將會比特斯拉現(xiàn)在使用的電池在耐用性方面提升兩到三倍，即使在40攝氏度的極端高溫環(huán)境下，電池也能夠完成4000次的充放電循環(huán)。此外，如果配備了特斯拉的電池冷卻系統(tǒng)，那么新電池可完成的充放電循環(huán)次數(shù)更將提升到6000次以上。　　這意味著，在自動駕駛出租車推出后，車輛可以全天在路上行駛。　　在未來的通勤出行中，自動駕駛和電動車將會成為主流，如果電池能夠達到160萬公里的使用壽命，將會降低消費者的使用成本。對于企業(yè)而言，自動駕駛出租車必須具有耐用的特性，才能產(chǎn)生足夠的經(jīng)濟效益。　　馬斯克還表示，按照目前駕駛一輛Robotaxi每英里的成本可能還不到0.18美元。而相比之下，Uber和Lyft的傳統(tǒng)拼車服務(wù)的平均擁有成本為每英里1-2美元。根據(jù)推算，TeslaNetworkRobotaxi每年潛在的毛利潤大概在3萬美元左右。　　目前，特斯拉正在努力搭建自己的電池生產(chǎn)線，加上工程師論文的證實?；蛟S特斯拉會很快生產(chǎn)出這一擁有較長使用壽命的電池，而對于消費者也有望很快能坐上自動駕駛出租車了。　　圖片來源網(wǎng)絡(luò)，如侵刪