日前，小編從騰勢(shì)官方獲得了一組騰勢(shì)X官圖，新車定位為7座中型SUV，并將于2019廣州車展上正式上市。新車將提供純電版和插電式混合動(dòng)力兩種版本，其中純電版車型NEDC續(xù)航可以達(dá)到500km。根據(jù)規(guī)劃，新車將于2020年初正式交付。　　外觀方面，騰勢(shì)X沿用了騰勢(shì)全新概念車Concept X量產(chǎn)版設(shè)計(jì)，新車前臉采用了純電車型慣用的封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)狹長的大燈組中間貫穿了鍍鉻飾條。此外，前臉整體風(fēng)格采用了比較圓潤的設(shè)計(jì)，層次更為明顯。　　值得一提的是，這一次是由梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)中國研發(fā)中心高級(jí)設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人、中國首席設(shè)計(jì)師李一煥及團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)?？梢砸姷帽捡Y對(duì)于中國消費(fèi)者的重視程度。　　在車身側(cè)面，騰勢(shì)整體車身線條設(shè)計(jì)較為流暢，其腰部線條巧妙勾勒出前后輪拱的肌肉感，以塑造出整車的運(yùn)動(dòng)感。新車提供255/50R20的輪胎及20寸輪轂，輪轂上則采用了五幅式設(shè)計(jì)。尾部方面，新車采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。尾燈下方設(shè)有設(shè)計(jì)感較強(qiáng)的大寫字母“X”，增加了新車的辨識(shí)度。　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4890/1950/1725mm，軸距為2820mm，其與比亞迪唐尺寸相近，軸距相同。　　內(nèi)飾方面，參考之前的諜照來看，整車內(nèi)飾為黑白撞色搭配。同時(shí)，新車采用了三輻式方向盤，配合全液晶儀表以及可旋轉(zhuǎn)大尺寸懸浮式中控液晶屏。在中控屏下方依舊采用電子擋桿，但擋桿造型相比現(xiàn)款車型有所改變?！?img src="http://img.315che.com/img4/c/Supl/oadS/2019/V10V/16Sd/0433/454V/b502/V4b8/eV82/dbV9/c260/d655/e75L/U750/U0.jpg"/>　　動(dòng)力方面，新車將推出純電動(dòng)版和插電式混合動(dòng)力版車型供消費(fèi)者選擇。根據(jù)官方信息來看，其0-100km/h加速或在5秒以內(nèi)，其中純電動(dòng)版本的NEDC綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到500公里以上?！　〔贿^，騰勢(shì)品牌在推出騰勢(shì)500后表現(xiàn)一直不太好，據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2016年至2018年的三年間，騰勢(shì)品牌分別虧損了13億、4.77億、8.88億，五年時(shí)間騰勢(shì)總虧損超過35億元。　　的確，或許是比亞迪與戴姆勒之間的溝通不夠，才造成了騰勢(shì)500這樣的半成品出現(xiàn)，但是二者之間的有了磨合。從目前獲得的信息上看，至少戴姆勒將設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)交給了中國負(fù)責(zé)。而比亞迪仍然負(fù)責(zé)三電系統(tǒng)的技術(shù)支持，而在制造方面也有著戴姆勒的加持?！　〗?jīng)過了磨合期后的騰勢(shì)X又是否會(huì)給我們帶來驚喜？值得期待~
圖片來源：汽車之家