日前，從奧迪官方獲悉，奧迪首款純電動(dòng)車型e-tron將于明年正式國(guó)產(chǎn)，由一汽大眾奧迪合資生產(chǎn)，新車定位為一款中型SUV。目前新車預(yù)售價(jià)在70-83萬元，相信這樣的售價(jià)很多人會(huì)望而卻步，不過國(guó)產(chǎn)的到來的確是個(gè)好消息，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)后的e-tron在價(jià)格上更有競(jìng)爭(zhēng)力。產(chǎn)能方面，一汽大眾奧迪e-tron的產(chǎn)量可達(dá)4.5-5萬臺(tái)左右。　　從外觀上看，奧迪e-tron沿襲了全新家族化的設(shè)計(jì)語言，工業(yè)設(shè)計(jì)感和動(dòng)感突出。此外，在新車車前翼子板處印還有"e-tron"特別標(biāo)識(shí)，彰顯其身份。　　動(dòng)力方面，全新奧迪e-tron于前/后軸各搭載了一臺(tái)異步電機(jī)，其中前軸電機(jī)最大功率為125kW（170Ps），后軸電機(jī)的最大功率為140kW（190Ps），雙電機(jī)綜合最大功率則達(dá)到了265kW，峰值扭矩561N·m，官方百公里加速成績(jī)?yōu)?.6s。此外，新車還提供了Boost模式，在該模式下最大功率和峰值扭矩可分別提升至313kW與664N·m，百公里加速成績(jī)也因此上升至了5.7s。　　電池方面，奧迪e-tron搭載了容量為95kWh、能量密度135.37Wh/kg的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程470km，并擁有8年/16萬公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。從設(shè)計(jì)上來說，e-tron的電池組由雙層布局的36個(gè)電池模塊組成，大幅提升了電池管理的精確度?！　∽鳛閵W迪電動(dòng)化的成果，奧迪e-tron的問世給了用戶一個(gè)更成熟、更穩(wěn)定且更具技術(shù)含量的高端新能源出行方案?！　「鶕?jù)奧迪最新的規(guī)劃，到2025年，奧迪將向市場(chǎng)推出超過20款新能源車型，其中有12款為純電動(dòng)車型，覆蓋各個(gè)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)。此外奧迪還開發(fā)了全新PPE電動(dòng)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)用于開發(fā)豪華電動(dòng)車，基于這個(gè)平臺(tái)可以開發(fā)中型及中大型電動(dòng)車等。　　從奧迪官方數(shù)據(jù)顯示，奧迪8月全球銷量同比下滑2.5%，但在中國(guó)市場(chǎng)依然呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，8月共售出新車5.9萬輛，同比上漲2%，創(chuàng)下歷年8月銷量最佳紀(jì)錄，奧迪Q5L單車銷量更是上升了25.3%，單月賣出了1.4萬輛；累計(jì)數(shù)據(jù)方面，2019年1-8月，奧迪在中國(guó)累計(jì)銷售42.7萬輛，同比增長(zhǎng)2.4%?？梢娭袊?guó)市場(chǎng)對(duì)奧迪的重要性?！　∶鎸?duì)來勢(shì)洶洶的電動(dòng)化，奧迪保持對(duì)電動(dòng)汽車更理性的思考。奧迪汽車股份公司技術(shù)研發(fā)董事Hans-Joachim Rothenpieler在接受采訪時(shí)表示，奧迪的電氣化戰(zhàn)略與目前的燃油車研發(fā)并不沖突。