相信對(duì)汽車行業(yè)略有觀察的朋友肯定知道，在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期處于尷尬的兩極分化的狀態(tài)。其中，30萬及以上的中高端市場(chǎng)幾乎由進(jìn)口與合資品牌所壟斷，且產(chǎn)品也均偏向商務(wù)用途；而10萬元以下的MPV產(chǎn)品則淪為了工具車，更多地承擔(dān)了載物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。因此，針對(duì)這一現(xiàn)狀，上汽榮威精準(zhǔn)發(fā)力，于三年前組建了由原別克GL8團(tuán)隊(duì)核心成員構(gòu)成的產(chǎn)品研發(fā)班底，并融入大量創(chuàng)新基因，打造出了一款價(jià)格相對(duì)適中，且既能滿足商務(wù)接待，同時(shí)又能很好地兼顧家庭出行的全新MPV力作——iMAX8，以填補(bǔ)市場(chǎng)空缺。　　而榮威iMAX8一經(jīng)問世也迅速憑借“移動(dòng)魔吧”的這一神仙功能火爆全網(wǎng)，成功出圈，成為MPV界的流量擔(dān)當(dāng)。當(dāng)然，對(duì)于iMAX8來說，“移動(dòng)魔吧”顯然只是它其中一項(xiàng)比較亮眼的智能化配置而已，它的真實(shí)實(shí)力又豈止于此?！　§o態(tài)體驗(yàn)-外觀：　　車身尺寸方面，榮威iMAX8這個(gè)大塊頭的長(zhǎng)/寬/高分別達(dá)到了5016/1909/1782mm，軸距3000mm，整體尺寸相較我們熟悉的中大型MPV奧德賽還要來得更大。