2018年6月14日，我通過貨拉拉的APP注冊(cè)，幾分鐘后貨拉拉工作人員就打電話給我要求第二天去培訓(xùn)。第二天去貨拉拉公司參加培訓(xùn)，事實(shí)上就是去辦理入職手續(xù)和交錢而已。

當(dāng)填完資料被要求交錢時(shí)，我說能不能先用手機(jī)演示接單流程給大家看一下，貨拉拉的工作人員說現(xiàn)在還沒有交費(fèi)，也就沒有成為正式會(huì)員，手機(jī)收不到訂單，也就無法演示，等交了錢，開通會(huì)員后自已回去一看就懂的，只要認(rèn)真去做，每個(gè)月有一萬多元收入。

于是我就按貨拉拉的要求交了1000元保證金、399元會(huì)員費(fèi)（1個(gè)月的）和貼完車身廣告后離開?；氐阶砸炎√帥]多久，手機(jī)果然收到了搶單信息，但令人失望的是訂單是很難搶到的，來訂單的信號(hào)只在手機(jī)屏幕上顯示不到2秒鐘就消失了，為了搶到單，只能手機(jī)一響就搶，但那樣搶到的訂單有些是不符合客戶要求的，最后又無法完成而必須退單，退單率高了又要被貨拉拉永久封號(hào)。

還有一些要從東莞市中心去廣州、深圳、惠州、汕頭等地方的訂單，貨拉拉發(fā)來的訂單信息里并不包括高速費(fèi)，還得要司機(jī)打電話去和客人溝通，幾本上每個(gè)訂單都得額外多打幾個(gè)電話去溝通一些本來就該由貨拉拉接單時(shí)就應(yīng)該完成的工作。

我從6月15號(hào)下午到6月19號(hào)晚上（端午節(jié)休息了1天），共3天半時(shí)間搶到了13張訂單，實(shí)際完成9張，因搶到訂單后條件不符合退了4張，總共收入390元，由于搶單太難和收入太少，打算不做了，但貨拉拉堅(jiān)持要等到3個(gè)月后才退800元保證金，6個(gè)月后才退完。理由是，所謂保證金，就是要保證做滿訂立的協(xié)議期限，不然就是違約，就要承擔(dān)違約責(zé)任。

我認(rèn)為，貨拉拉用欺騙手段讓司機(jī)在不知情的前提下訂立的協(xié)議，本身對(duì)司機(jī)就不公平。況且貨拉拉無法保證司機(jī)訂單數(shù)，一天10個(gè)小時(shí)內(nèi)不停的有貨拉著，才能有基本保障，所訂立的協(xié)議才能履行得下去?，F(xiàn)在干了4天才收入390元，除了油費(fèi)和車損，司機(jī)一個(gè)人喝水都不夠，家里還上有老人，下有小孩。

貨拉拉只要有新司機(jī)要加入都收，如果干幾天不干了，車貼廣告還可以免費(fèi)張貼6個(gè)月，等6個(gè)月滿了該退保證金的時(shí)候貨拉拉，隨便找個(gè)理由（上傳的車貼照片不合標(biāo)準(zhǔn)、賬號(hào)異常、使用外掛軟件、拒單率太高、服務(wù)分達(dá)到封號(hào)分值等等）不給退?，F(xiàn)在網(wǎng)上很多以前的司機(jī)都因?yàn)橥吮ＷC金吃盡了苦頭。

現(xiàn)在回過頭去看，貨拉拉就是完全靠收取司機(jī)的會(huì)員費(fèi)和保證金來維持的一個(gè)皮包公司，只要有不知情的新司機(jī)加入，也不管住在哪里，他們都要，反正交了會(huì)員費(fèi)，能不能搶到單獲得收入，他們就不管了。

假設(shè)一個(gè)區(qū)域司機(jī)可能已經(jīng)有100個(gè)了，但訂單只有1張，就算1個(gè)人搶到了，另外99人也沒有啊，本來這個(gè)區(qū)域的司機(jī)就已經(jīng)多到?jīng)]活干的程度了，假如還有100人或者更多的人還去申請(qǐng)，他們照收不誤，這樣太不為司機(jī)的實(shí)際收入考慮，太不負(fù)責(zé)，這樣的公司根本就不應(yīng)該存在。

大家去搜一搜，無數(shù)司機(jī)滿了3個(gè)月或者6個(gè)月都被貨拉拉以各種借口沒有退保證金的貨拉拉，所以很多司機(jī)真誠貨拉拉能夠退回司機(jī)的血漢錢，也希望更多的司機(jī)朋友不再上當(dāng)受騙。