圖集
前言：如果說大眾甲殼蟲傳承著濃厚的文化和歷史，高爾夫詮釋著時(shí)尚、精致的生活方式，那么作為大眾家族的B級(jí)車邁騰則是大眾集團(tuán)品牌的象征。
一“邁”相承
1973年，大眾第一代B級(jí)車正式登場(chǎng)，這是當(dāng)時(shí)歐洲最現(xiàn)代的家庭用車之一。它由設(shè)計(jì)大師喬治亞羅主筆，運(yùn)用了十分超前的“FastbackCoupe”的概念，在定位上等同于今天的CC，走的不是尋常中級(jí)車路線，而是運(yùn)動(dòng)化的個(gè)性路線，被稱為“經(jīng)典的締造者，最富浪漫氣質(zhì)的大眾B級(jí)車”；1980年，大眾第二代B級(jí)車上市。相比上一代，這一代車型更長、更寬，因此擁有更大的內(nèi)部空間，受到市場(chǎng)追捧，其它車企紛紛效仿。1984年，中國在引進(jìn)生產(chǎn)了這代車，取名“Santana”；1988年，大眾公司向全球推出了第三代B級(jí)車。這是一款動(dòng)力跨越式升級(jí)，外形最具個(gè)性的車型——沒有前進(jìn)氣格柵成為其外觀上最顯著的特點(diǎn)，其次發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤部分都發(fā)生了顯著的變革，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載2.0升16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有134匹馬力，扭矩達(dá)到180牛米，0-100公里/小時(shí)加速只需10秒時(shí)間，最高時(shí)速可達(dá)201公里/小時(shí)；1993年，大眾公司推出第四代B級(jí)車，從里到外重新設(shè)計(jì)，增加了大量的電子化裝備，在舒適性、人性化、安全性等方面提高非常明顯，成為歐洲最受歡迎的家用車；1996年，大眾第5代B級(jí)車誕生。這一代車型重新采用了奧迪的平臺(tái)技術(shù)，并且引入了先進(jìn)的“天穹”式車頂，圓潤光滑幾乎不帶一絲棱角的車身是五代車最明顯的體貌特征，堪稱設(shè)計(jì)經(jīng)典，操控性也十分出色，它就是我們熟知的帕薩特，由上汽大眾進(jìn)行生產(chǎn)，這款車在當(dāng)時(shí)也成為了中高端商務(wù)轎車的象征。
滿懷自信的降生的B6，并不算順利的開始
2007年初夏大眾邁騰，一汽-大眾按照C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)的第一臺(tái)B級(jí)轎車，在一汽-大眾長春工廠下線，并命名為Magotan邁騰。說起來，B6屬于國內(nèi)的第一代邁騰車型，“邁”寓意自信、果決、動(dòng)感；“騰”表示騰飛、超越、激情。邁騰B6采用了當(dāng)時(shí)中高級(jí)車用的PQ46平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)，在同級(jí)別車中是最先采用全球同步先進(jìn)的底盤技術(shù)的。被大家廣泛熟知的DSG雙離合變速箱也是從邁騰B6車型上開始普及開來的。在當(dāng)時(shí)大多合資B級(jí)車基本以自然吸氣引擎為主的情況下，邁騰B6就搭載了EA8881.8T與2.0T渦輪增壓引擎，給了大家一種全新的駕駛感受，同時(shí)也填補(bǔ)了國內(nèi)商務(wù)B級(jí)轎車動(dòng)力總成單一的局面。
說起來，其實(shí)早在2005年，大眾第六代全球化B級(jí)車型就已在多國上市。2007年初出茅廬來到中國的邁騰，從外觀尺寸、動(dòng)力總成、乘坐空間、安全配置等方面都秉承了“原汁原味”的德系血統(tǒng)，不少汽車行業(yè)媒體都給予了邁騰B6極高的評(píng)價(jià)，并冠以“技術(shù)強(qiáng)者”的名號(hào)。但一汽-大眾興致滿滿的將它推向市場(chǎng)后，實(shí)際情況并不那么樂觀。邁騰作為一汽-大眾首款B級(jí)商務(wù)車型，在當(dāng)時(shí)并不了解國人“喜長、喜大”的訴求，所以在軸距上吃了虧，縱使技術(shù)先進(jìn)，配置又高，在當(dāng)時(shí)國內(nèi)的B級(jí)車市場(chǎng)依然是有些尷尬。
順應(yīng)消費(fèi)者需求B7L
2010年的巴黎車展，大眾第七代B級(jí)車正式亮相。2011年一汽-大眾便將這臺(tái)車引入中國市場(chǎng)，并吸取了之前的經(jīng)驗(yàn)，生產(chǎn)了邁騰B7L?？吹竭@相信您已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了大眾邁騰，第七代邁騰車型，一汽-大眾將其“L”了。就軸距來說，B6車型為2709mm，海外B7車型的軸距是2775mm，而一汽-大眾將B7L上增加到了2812mm，后排乘客的腿部空間產(chǎn)生了質(zhì)的提升。當(dāng)然變化不僅僅是加長，而是徹底的更新?lián)Q代！定位更加偏向于社會(huì)中堅(jiān)力量的商務(wù)人群，不僅做到了商務(wù)轎車的穩(wěn)重感，同時(shí)又不失干練氣息。引擎采用第二代EA888引擎，排量也比以往有了更多選擇，1.4T、1.8T、2.0T及3.0L自然吸氣，滿足了消費(fèi)者的不同訴求。
一汽-大眾在邁騰B7L上傾入了大量心血，多項(xiàng)越級(jí)配置都應(yīng)用了該車型上。Easyopentrunk（行李箱自動(dòng)感應(yīng)開啟系統(tǒng)）是一個(gè)十分人性化的配置，有效解決雙手搬東西還要放下手動(dòng)打開行李箱的尷尬。雖然這個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)在很多品牌車型上都已普及，但在當(dāng)時(shí)邁騰B7L是國內(nèi)首個(gè)配備此項(xiàng)技術(shù)的B級(jí)合資車型。此外邁騰B7L上還配備了動(dòng)態(tài)電子差速鎖XDS系統(tǒng)，有效改善了前驅(qū)車在極限過彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足的短板，提高了操控感受和安全性。此外，ACC自適應(yīng)巡航、LaneAssist車道保持系統(tǒng)、SideAssist變道輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、上坡輔助等等都一一配備在邁騰B7L車型上。這樣一臺(tái)跨級(jí)走在科技前沿的車型，迅速受的市場(chǎng)認(rèn)可，也一舉打開并樹立起B(yǎng)級(jí)商務(wù)轎車市場(chǎng)的標(biāo)桿形象。
美學(xué)與科技并存的B8L
時(shí)間到了2016年，一汽-大眾基于目前大眾最先進(jìn)的MQB-B（B級(jí)車平臺(tái)）打造了全新一代邁騰B8L。這一代車型依然主打商務(wù)轎車市場(chǎng)，而隨著時(shí)代的發(fā)展，國人對(duì)車輛的審美又與從前有著不小的變化，科技感、冷峻、流線等元素被更多人所推崇。全新一代邁騰B8L比B7L在設(shè)計(jì)上更為年輕化，但不變的依然是由內(nèi)而外散發(fā)出的沉穩(wěn)大氣。車身尺寸增加1mm的同時(shí)，軸距比B7L增加了59mm，使得前后懸變短，這種短前后懸的設(shè)計(jì)使得車輛造得車身顯得修長，造型也更加優(yōu)美。而2871mm的軸距，自然近一步增加了后排的空間與舒適性，完全滿足了商務(wù)與家用的需求。
邁騰B8L搭載了EA888第三代引擎，這一代引擎變化很大，包括正時(shí)鏈條系統(tǒng)、油氣分離器、平衡軸等部分都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。而在發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化方面，諸如缸體結(jié)構(gòu)、曲軸、渦輪增壓系統(tǒng)等部分也作了相應(yīng)的變化。直噴系統(tǒng)的噴射壓力也由曾經(jīng)的150Bar增加到200Bar，使得燃油霧化的更好，燃燒更加充分，同時(shí)也有助于近一步提升動(dòng)力輸出。
2019款邁騰將排量進(jìn)行了精簡，提供了2.0T和1.4T排量兩個(gè)選擇。別看1.4T排量小，但動(dòng)力輸出確毫不含糊，這臺(tái)引擎經(jīng)過一汽-大眾精心的調(diào)校，將低轉(zhuǎn)高扭的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮的淋淋盡致，0-100km/h加速只需要8.6s，在扭矩輸出層面甚至超過了很多2.0L甚至更大排量更大的自然吸氣引擎。
作為B級(jí)商務(wù)車型，一汽-大眾將現(xiàn)有的“黑科技”都配置在了這臺(tái)車上，F(xiàn)PK數(shù)字化液晶儀表、第三代ACC自適應(yīng)巡航、RearTrafficalert后方交通預(yù)警功能、360°全景可視泊車系統(tǒng)、主動(dòng)式預(yù)碰撞系統(tǒng)、以及19項(xiàng)全功能ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等多達(dá)20項(xiàng)目項(xiàng)前沿主流越級(jí)配置。而且全系標(biāo)配了引擎啟停及SSR2.0第二代制動(dòng)能量回收技術(shù)，近一步優(yōu)化了燃油的經(jīng)濟(jì)性，也使得邁騰系列更為環(huán)保。
邁騰自2007年首次登陸中國市場(chǎng)，到今年已經(jīng)12年，按中國文化來講，12年則是一個(gè)輪回，邁騰車型在這一輪回中走來并非一帆風(fēng)順，有驚喜也有困難，從被質(zhì)疑到被肯定，有低谷也有輝煌，在剛剛過去的第三季度，邁騰銷量就已經(jīng)突破了10萬臺(tái)大關(guān)。憑借其高端商務(wù)的特性及越級(jí)產(chǎn)品力，或?qū)⒃谀甑浊霸僭熹N量輝煌。
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