8月份的銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，依然沒有超出我的預(yù)期。 SUV銷量前十名排行榜中，新能源汽車占據(jù)半壁江山，前五名中，新能源SUV占據(jù)前四，只有長(zhǎng)跑SUV占據(jù)第五名。 而且這個(gè)銷量排名不僅是8月，還有7月。 那么這樣的銷量排名是否意味著燃油車在中國(guó)真的走到了盡頭呢？

我個(gè)人的觀點(diǎn)是，新能源汽車在中國(guó)是一種趨勢(shì)，但并不意味著燃油汽車真正走向終結(jié)，也不談?wù)撔履茉雌嚹壳暗募夹g(shù)問題。 我們簡(jiǎn)單從數(shù)據(jù)來分析一下。

燃油車仍占銷量大部分

雖然上次我和紅旗汽銷聊過，燃油車今年過得不好，但畢竟有規(guī)模，而且有一百多年的發(fā)展歷史。 畢竟新能源汽車的發(fā)展時(shí)間很短，到目前為止才真正爆發(fā)。 需要3年的時(shí)間，所以新能源汽車想要替代燃油汽車，需要一個(gè)過程。 我不知道這個(gè)過程需要多長(zhǎng)時(shí)間，但這三五年內(nèi)不可能完成。

雖然目前主要車型銷量排名前十名中新能源汽車占據(jù)半壁江山，但燃油車仍占據(jù)乘用車月銷量的大部分。 根據(jù)目前的銷售數(shù)據(jù)分析，燃油車占8月份總銷量的60%，而新能源汽車僅占40%，因此目前燃油車仍是銷售主力。

而即使好看的車型銷量排名只進(jìn)前十，如果放大到前30、50名，你會(huì)發(fā)現(xiàn)基本都被燃油車車型占據(jù)，這說明目前，在這目前階段，新能源汽車的銷量主要由少數(shù)主力車型支撐，而其他新能源車型還沒有得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

傳統(tǒng)車企仍以燃油車為主

雖然目前造車新勢(shì)力不少國(guó)產(chǎn)suv油車排行榜前十名，但造車新勢(shì)力的銷量基本都不是很好。 除理想汽車8月銷量突破3萬輛外，其他基本都在萬輛以下，月銷量均在萬輛以上。 他們的數(shù)量很少。 因此，目前汽車銷售的主力軍仍然是傳統(tǒng)車企。

傳統(tǒng)車企中，只有比亞迪汽車徹底放棄燃油車，轉(zhuǎn)型新能源汽車。 其他車企，尤其是合資車企，目前新能源汽車占比幾乎可以忽略不計(jì)。 比如大眾ID系列，所以目前大眾、豐田依然以銷售燃油車為主，而國(guó)內(nèi)自主品牌如吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車等都推出了自己的新能源汽車品牌。 但在月銷量中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)燃油車的比例依然占據(jù)絕對(duì)多數(shù)。

所以即使是現(xiàn)在，在油價(jià)不斷上漲、排放法規(guī)越來越嚴(yán)格的情況下國(guó)產(chǎn)suv油車排行榜前十名，燃油車依然是主力軍。 很多人對(duì)新能源汽車仍心存疑慮。 因此，即使新能源汽車的銷量在增加，但仍然無法替代。 燃油車已經(jīng)終結(jié)了燃油車，但是新能源汽車的出現(xiàn)確實(shí)給消費(fèi)者帶來了很多的好處，因?yàn)槿加蛙嚨膬r(jià)格已經(jīng)開始大幅度的優(yōu)惠，所以無論你是否購(gòu)買新能源汽車，我覺得你真的要感謝新能源汽車品牌，你覺得呢？