航空巨頭+新能源老將=？
文/吳宇辰
與我見過的大多數(shù)高調(diào)的車企領(lǐng)導(dǎo)不同，均瑤集團(tuán)董事長(zhǎng)王均金在談?wù)撈囅嚓P(guān)問題時(shí)，總是不自覺地壓低聲音，并談到一些令人費(fèi)解的地方，比如“在汽車上”第三個(gè)空間”，他甚至?xí)Ｏ聛?，再讀一遍，然后笑著問臺(tái)下的人：“我們應(yīng)該有這個(gè)東西?！?/p>
只有談到吉祥航空，王均金才從內(nèi)而外散發(fā)出自信。 無論是市場(chǎng)份額還是起飛數(shù)量，他都得心應(yīng)手。 顯然，剛剛起步的吉祥汽車，以及他剛剛進(jìn)入的汽車行業(yè)，對(duì)于王均金來說非常重要。 仍然存在不確定性。
但這并不意味著均瑤集團(tuán)沒有做好準(zhǔn)備。
在新能源品牌如雨后春筍般涌現(xiàn)的這兩年，跨界造車早已不是什么新鮮事。 但要說把路上的和天上飛的結(jié)合起來，打通出行紐帶，吉祥集團(tuán)是第一家。
擁有吉祥牛奶和吉祥航空兩大民族品牌的吉祥集團(tuán)去年繼續(xù)通過旗下投資控股公司收購(gòu)云都汽車股份。 當(dāng)時(shí)有傳言稱“新品牌可能命名為吉祥汽車”。 每日汽車電訊也立即跟進(jìn)報(bào)道。
半年過去了，正如人們所期待的那樣，云都汽車本月正式宣布與均瑤集團(tuán)合作。 雙方將共同打造“吉祥出行”，構(gòu)建陸空一體化出行生態(tài)，而其合作的首款車型云圖也將在2月的最后一天加入10萬級(jí)純電動(dòng)SUV的藍(lán)海。
“我們不是汽車制造領(lǐng)域的新生力量”
三十年前，王均耀和弟弟王均金大膽開創(chuàng)了私人包機(jī)業(yè)務(wù)，創(chuàng)辦了中國(guó)第一家民航包機(jī)公司，闖入了當(dāng)時(shí)人們眼中無疑是“禁區(qū)”的航空領(lǐng)域。
三十年后，王均金選擇進(jìn)入風(fēng)頭已盡、資本流失的新能源汽車市場(chǎng)，再次進(jìn)入“禁區(qū)”。 對(duì)于均瑤來說，選擇進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)并不是一時(shí)之舉，也不是跟風(fēng)而動(dòng)。
“我們不是造車新勢(shì)力，我們是新能源汽車2.0版車型，我們是盈利模式、毛利模式，我們是不想每輛車虧幾萬元的模式，而且我們賺錢并不著急，我們不是靠資本市場(chǎng)來發(fā)展業(yè)務(wù)，而是靠我們自己的能力造血，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。” 王均金闡述了均耀的造車?yán)砟睢?/p>
當(dāng)然，要找到一個(gè)符合王均金造車?yán)砟畹暮献骰锇椴⒉皇且患菀椎氖隆?/p>
據(jù)《每日汽車電訊報(bào)》獨(dú)家了解2023賣得最好十款車合資車，在云都汽車之前，均瑤集團(tuán)首先接觸到了愛馳汽車。 2019年底，愛馳首款汽車愛馳U5正式上市。 然而，愛馳U5上市后的銷量并沒有達(dá)到預(yù)期。 因此，尋求融資的愛馳汽車與想要涉足新能源市場(chǎng)的均瑤集團(tuán)產(chǎn)生了矛盾。 接觸一段時(shí)間。 曾任上汽集團(tuán)總裁、退休后擔(dān)任愛馳汽車顧問的陳志新當(dāng)時(shí)與王均金有過交流。
但相比基礎(chǔ)較為薄弱的愛馳汽車，造車新勢(shì)力的先行者云都汽車顯然是更好的選擇。
早在2017年，云都就獲得了新型純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)，成為國(guó)內(nèi)第10家獲得新型純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，也是第二家獲得工信部批準(zhǔn)生產(chǎn)新能源乘用車的企業(yè)和信息技術(shù)。 。 研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)、銷售、售后等體系幾乎一應(yīng)俱全。
均瑤集團(tuán)在考察云都汽車的同時(shí)，在新能源汽車研發(fā)、銷售、基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的布局也同步展開。
2022年初，吉祥集團(tuán)已敲定云都汽車融資。 吉祥還網(wǎng)羅了一批汽車行業(yè)的資深人士為其換血，無論是供應(yīng)鏈管理、營(yíng)銷，還是智能駕駛、智能座艙。 姚都組建了自己的團(tuán)隊(duì)。
比如，現(xiàn)任云都汽車總經(jīng)理魏勇2023賣得最好十款車合資車，曾擔(dān)任上汽通用五菱汽車有限公司技術(shù)中心總工程師，重組云都汽車供應(yīng)商體系，扎根莆田， 福建。
比如，前創(chuàng)達(dá)自動(dòng)駕駛CEO張平，如今領(lǐng)導(dǎo)云都汽車智能駕駛部門，力爭(zhēng)以最合適的成本，將最實(shí)用的智能駕駛功能應(yīng)用到10萬級(jí)SUV上。
據(jù)《每日汽車電訊報(bào)》報(bào)道，在上海嘉定的辦公室里，云都的員工人數(shù)已達(dá)200多人。 即使在上海疫情影響最嚴(yán)重的時(shí)期，業(yè)務(wù)也一直運(yùn)轉(zhuǎn)不滯。
隨著今年“造車資質(zhì)之門已關(guān)閉”的傳聞不斷傳出，吉祥已經(jīng)握有云都汽車這張牌，謀劃已久，伺機(jī)入市。
那么，什么時(shí)間入市比較好呢？
“夢(mèng)想必須放在正確的軌道上”
今年春節(jié)，現(xiàn)任云都汽車營(yíng)銷負(fù)責(zé)人的詹耕武并沒有休息。 他整個(gè)春節(jié)都在做市場(chǎng)調(diào)查。 棗莊、臨沂、濮陽(yáng)……這些隱藏在北京、上海、廣州、深圳，甚至濟(jì)南鄭州背后的五六線城市，在云都汽車眼中，是新能源市場(chǎng)的另一片藍(lán)海。
威小力確實(shí)讓新能源汽車名聲大噪，而比亞迪則徹底讓新能源汽車占領(lǐng)了此前合資車的領(lǐng)地。 但中國(guó)最暢銷的新能源汽車仍然是五菱宏光MINI EV。
有趣的是，當(dāng)王均金提到五菱時(shí)，他略顯自豪地?fù)P起眉毛，說道：“聽說賣得很好?！?在王均金心里，還有比五菱宏光MINI EV更大的市場(chǎng)。
MINI EV的成功說明，絕大多數(shù)中國(guó)人并不像新勢(shì)力所描述的那樣有能力花四五百萬購(gòu)買新能源汽車，但人們改善生活的愿望必然會(huì)引起關(guān)注對(duì)A00來說二級(jí)市場(chǎng)并不是長(zhǎng)久之計(jì)。
從兩座到五座，從五萬到十萬，從只夠買菜到能去很遠(yuǎn)的地方旅行，這些簡(jiǎn)單的愿望背后，是中國(guó)包容的市場(chǎng)和細(xì)分領(lǐng)域尚未填補(bǔ)的空缺。
這個(gè)以軒逸、朗逸等合資品牌為主的市場(chǎng)是目前燃油車唯一的優(yōu)勢(shì)細(xì)分市場(chǎng)。
因此，在詹耕武看來，這個(gè)市場(chǎng)的純電動(dòng)車型將在未來三年迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，這也讓他對(duì)云都汽車進(jìn)軍五六線市場(chǎng)的路線非常有信心。 他預(yù)計(jì)云都將成為壓垮合資品牌的最后一根稻草。
與他抱有同樣期望的，自然是同樣務(wù)實(shí)的王均金。
王均金
作為一個(gè)實(shí)干家，王均金無法理解造車新勢(shì)力的互聯(lián)網(wǎng)思維。 他無法接受造車賠了幾百億最后沒有水花的故事結(jié)局。 畢竟，在他眼中，“活得更久，對(duì)用戶來說就是最好的事情”。 最大程度的服務(wù)保證?！?/p>
所以他想用更務(wù)實(shí)、求真的眼光來看待“造車”。 這也決定了吉祥制造的汽車與大多數(shù)新勢(shì)力品牌有著本質(zhì)的區(qū)別。
在王均金看來，目前，新能源汽車的法規(guī)政策、零部件供應(yīng)、技術(shù)研發(fā)水平、市場(chǎng)用戶接受度和認(rèn)可度等因素正在逐漸成熟。 選擇此時(shí)加入牌桌，君瑤自然也有自己的新故事：旅行模式。
吉祥航空“吉祥大出行”戰(zhàn)略的實(shí)質(zhì)是打通吉祥航空與云都汽車的鏈接。 不僅互聯(lián)吉祥航空的會(huì)員體系和云都汽車的車主權(quán)益，更希望為用戶提供一站式解決方案。 旅游服務(wù)。
包括私家車、短租、分時(shí)租賃等出行環(huán)節(jié)，吉祥未來都可以通過云都汽車完成建設(shè)。
有趣的是，“吉祥之旅”原本并不是王均金的主意，而是陳志新的提議。
早在兩年前，陳志新就曾設(shè)想建造一個(gè)大型旅游領(lǐng)地，以減少碳排放。 這一點(diǎn)與主張?zhí)己铣傻耐蹙饚缀醪恢\而合。
這兩個(gè)人的超前意識(shí)和遠(yuǎn)見讓這顆種子在2023年發(fā)芽。
正如陳志新所說，只有選擇正確的道路，然后將自己的夢(mèng)想走上正軌，才能超越后人。
擁有數(shù)億人口的龐大出行市場(chǎng)，顯然是汽車制造背后最大的夢(mèng)想。
寫在最后
無論造車的最終目標(biāo)是什么，君耀和云都最終攜手走上了這條荊棘之路。 這是云都走過的一條路，可惜半途就停了下來。 這也是君瑤從未踏足且充滿期待的道路。
如今，時(shí)代變了，對(duì)手多了，但君瑤的目標(biāo)和云都的決心變得更加清晰和堅(jiān)定。 正如王均耀所說：“我們做任何事從來不以玩票、賺錢為目的，我們的目標(biāo)是成為‘百年老店’。”
現(xiàn)在就看2月28日這個(gè)千里之行的第一步能否踏實(shí)、發(fā)出聲音。
結(jié)尾