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在盤點2024年4月第一周新能源SUV銷量百強(qiáng)排行榜時，我們不難發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)車型憑借著出色的表現(xiàn)，不僅霸占了前十名的位置，甚至還擴(kuò)大到了前25名的范圍。名車幾乎被國產(chǎn)車型占據(jù)，合資車型僅勉強(qiáng)占據(jù)三席。 這一驕人的成績再次證明了國產(chǎn)車型在新能源SUV細(xì)分市場的強(qiáng)大競爭力！

隨著2024年4月第一周新能源SUV銷量排行榜的正式公布，筆者的感受是國產(chǎn)車型強(qiáng)勢崛起，合資車型逐漸走弱。 本周，宋PLUS新能源車型以5875輛的驕人銷量牢牢占據(jù)銷量榜首。 緊隨其后的是宋Pro新能源和元PLUS，均取得了4000臺以上的好成績，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場競爭力。 力代L7和文杰M7也不甘示弱，分別以超過2200輛的銷量躋身榜單前五，展現(xiàn)了其在新能源SUV市場的強(qiáng)勁勢頭。

此外，唐心能源、元UP、AION Y等車型銷量均穩(wěn)定在1800輛以上，而文杰M9、理想L9也以銷量1753輛、1537輛成功進(jìn)入榜單前十。分別進(jìn)一步鞏固了國產(chǎn)車型。 在新能源SUV市場中處于領(lǐng)先地位。

Model Y、理想L8、零跑C10、深藍(lán)S7等車型雖然未能進(jìn)入榜單前十，但銷量均突破千輛大關(guān)，展現(xiàn)出良好的市場競爭力。 與此同時，零跑C11純電動、銀河L7、領(lǐng)克08、iCAR 03、宋L等車型銷量也穩(wěn)定在800輛以上，市場表現(xiàn)穩(wěn)健。 ID.4 CROZZ和寶馬iX3銷量均超過600輛，躋身榜單前25名。

哈弗猛禽、ID.4X等車型銷量徘徊在400輛左右，而豹5、藍(lán)山DHT插電式混合動力、奧迪Q4 e-tron、智際LS6等車型銷量僅300余輛新能源suv銷量排行榜前十名性價比高的車，其銷量也處于低位。市場表現(xiàn)比較平均。 小鵬G6、領(lǐng)克06 PHEV、蔚來EC6等車型銷量更是低迷，僅有200多臺，讓人擔(dān)心它們的市場前景。

至于榜單后半段的車型，銷量則更加慘淡。 寶馬iX1、文杰M5等車型銷量僅160多輛，而小鵬G9、捷途山海L9等車型銷量均未突破150輛，而蔚來ES7、智能精靈#銷量也未超過150輛。 1、傳祺ES9等車型銷量均未突破150臺。 銷量僅百多臺，市場表現(xiàn)堪憂。 ARIYA、本田M-NV等車型連百輛銷量都未能實現(xiàn)。 哈弗梟龍、飛帆R7、創(chuàng)維EV6、好品HT等車型更是慘淡，銷量連50輛都未能突破。 突破。 關(guān)注思嘉汽車銷量排行榜新能源suv銷量排行榜前十名性價比高的車，更好地了解市場動態(tài)和各車型表現(xiàn)，為購車和換車提供參考。 歡迎車友留言、點贊、關(guān)注支持思嘉汽車。

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