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我國新能源汽車發(fā)展已駛?cè)肟燔嚨溃?023年混合動(dòng)力車型仍將強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
公開數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，新能源汽車銷量158.6萬輛，同比增長(zhǎng)26.2%，市場(chǎng)份額達(dá)到26.1%。 其中，混合動(dòng)力汽車銷量43.3萬輛，同比增長(zhǎng)74.1%，增速強(qiáng)勁。 新能源汽車發(fā)展開始從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，迎來歷史上前所未有的高速發(fā)展，歷史性機(jī)遇已經(jīng)到來。
隨著汽車市場(chǎng)能源結(jié)構(gòu)不斷變化，混合動(dòng)力車型因其城市用電、長(zhǎng)距離用油、無續(xù)航焦慮、充電煩惱等優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)需求進(jìn)一步放大。 在這樣的環(huán)境下，幾乎所有車企都在推出混合動(dòng)力產(chǎn)品比亞迪油電混合2023款suv，混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)開始進(jìn)入產(chǎn)品技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)階段。
長(zhǎng)城混動(dòng)，用梟龍MAX拉低四驅(qū)混動(dòng)的價(jià)格。
今年5月，長(zhǎng)城汽車銷售新車101,020輛，同比增長(zhǎng)26.18%。 2023年以來銷售額逐月增長(zhǎng)； 新能源車型銷量23,755輛，銷量占比提升至23.52%，雙雙創(chuàng)下新高； 海外銷量達(dá)到25輛、131臺(tái)，同比增長(zhǎng)104.04%，創(chuàng)歷史新高，銷量占比24.88%。
在長(zhǎng)城看來，今年插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)仍將快速增長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。 所以，此舉必定是王炸。 作為長(zhǎng)城汽車的領(lǐng)軍品牌，哈弗幾乎每次推出新車型都會(huì)引起業(yè)界的廣泛關(guān)注。 哈弗梟龍（配置|詢價(jià)）系列由兩款車組成。 一款叫哈弗梟龍，定位緊湊級(jí)。 另一款是哈弗梟龍MAX四驅(qū)混合動(dòng)力SUV，定位中級(jí)SUV，搭載長(zhǎng)城汽車全球首創(chuàng)的Hi4技術(shù)。 哈弗梟龍MAX配備了三大核心殺手锏：新一代OS智能座艙系統(tǒng)、咖啡智能駕駛系統(tǒng)、全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4。 在同級(jí)車型中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
隨著汽車市場(chǎng)消費(fèi)需求升級(jí)，哈弗品牌打造專屬、獨(dú)立的銷售服務(wù)渠道，推動(dòng)品牌全面更新，形成“燃油網(wǎng)+新能源網(wǎng)”雙網(wǎng)模式，推進(jìn)營銷服務(wù)渠道綜合化和售后服務(wù)質(zhì)量。 先進(jìn)，為用戶打造顛覆以往的全維度服務(wù)體驗(yàn)。 截至5月初，哈弗新能源新增獨(dú)立渠道150個(gè)已建成，標(biāo)志著哈弗新能源對(duì)用戶、新服務(wù)、新體驗(yàn)的新承諾的開始。 據(jù)悉，今年年底，哈弗新能源品牌渠道將覆蓋全國200多個(gè)城市，800多家門店投入運(yùn)營。
比亞迪繼續(xù)以冠軍版車型推進(jìn)“正式降級(jí)”，宋PLUS冠軍版在車市掀起了一場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”。
公開數(shù)據(jù)顯示，5月份比亞迪新能源汽車銷量24.02萬輛，同比增長(zhǎng)108.99%，環(huán)比增長(zhǎng)14.23%。 綜合來看，1-5月比亞迪新能源汽車銷量100.26萬輛，同比增長(zhǎng)97.63%，完成全年300萬輛銷售目標(biāo)的近三分之一。
今年以來，比亞迪陸續(xù)推出了多款冠軍版車型，并降低了車輛價(jià)格。 秦PLUS DM-i冠軍版較上一代車型降價(jià)1.4萬元。 DM-i車型首次降價(jià)至10萬元以下，創(chuàng)下PHEV車型最低售價(jià)； 一個(gè)月后，比亞迪漢EV冠軍版售價(jià)為20.98-29.98萬元，比上一代入門級(jí)車型價(jià)格低了1萬元； 同時(shí)，唐DM-i冠軍版也同時(shí)推出，售價(jià)20.98萬-23.38萬元，斬?cái)?2公里純電續(xù)航版本，全系標(biāo)配112公里續(xù)航純電動(dòng)續(xù)航，再次提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
5月26日，比亞迪公布宋Pro DM-i（配置|詢價(jià)）冠軍版官方指導(dǎo)價(jià)——13.58萬元——15.98萬元。 作為今年的升級(jí)車型，宋Pro DM-i冠軍版的價(jià)格相比2022年車型有所降低。 入門版立減5000元，高端版立減6000元。
以“冠軍版”車型的名義，確實(shí)是“氣電同價(jià)”。 在“油電同價(jià)”定價(jià)策略的推動(dòng)下，比亞迪全系產(chǎn)品銷量預(yù)計(jì)將占據(jù)更大的市場(chǎng)份額。
奇瑞銷量持續(xù)加速，鯤鵬發(fā)布超高性能電混動(dòng)力總成系統(tǒng)
今年銷量表現(xiàn)非常出色的奇瑞集團(tuán)，在剛剛過去的5月份，其整車銷量同比增長(zhǎng)63%，月銷量連續(xù)12個(gè)月突破10萬輛。 1-5月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)汽車銷量同比增長(zhǎng)61%。 這樣的銷售業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)的“2倍增速”，環(huán)比增速高達(dá)9.8%。 據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前1-4月統(tǒng)計(jì)分析，奇瑞集團(tuán)在汽車銷量前十大企業(yè)集團(tuán)中增速位居行業(yè)第二。
強(qiáng)勁的銷量表現(xiàn)來自于奇瑞始終以動(dòng)力總成為技術(shù)標(biāo)桿，在混合動(dòng)力領(lǐng)域現(xiàn)有的“技術(shù)圍城”中進(jìn)行創(chuàng)新和突破。 6月2日，奇瑞鯤鵬超高性能電動(dòng)混合動(dòng)力C-DM專用發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱在蕪湖正式下線。 憑借“熱效率>44.5%、綜合續(xù)航1400+公里、百公里加速4.26秒”的性能優(yōu)勢(shì)，開啟了新時(shí)代。 奇瑞汽車的“混合動(dòng)力年”。
“以電力為主、汽油為輔”的混合動(dòng)力出行體驗(yàn)是當(dāng)今消費(fèi)者追求的主流用車體驗(yàn)。 奇瑞第五代.5TGDI高效發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配3速超級(jí)電混DHT變速箱，全轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。 百公里加速僅需4.26秒，最高時(shí)速達(dá)到240km/h。 第五代.5TGDI高效混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)與新開發(fā)的無限超級(jí)電混合動(dòng)力DHT組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，行駛平穩(wěn)高效，最高熱效率超過44.5%，油耗低至每百公里4.2L。 具備超級(jí)閃充功能，18分鐘即可完成快充。 同時(shí)，綜合續(xù)航里程超過1400公里，消除出行時(shí)的里程焦慮。
具體到新車型的上市節(jié)奏，奇瑞品牌首款搭載鯤鵬超高性能混動(dòng)C-DM的車型將是艾瑞澤8C-DM，將于今年第四季度上市。 未來兩年，奇瑞品牌將陸續(xù)推出10余款C-DM車型，產(chǎn)品全面實(shí)現(xiàn)新能源化； 而星途品牌則在2023年4月的上海車展上亮相了耀光C-DM，新車預(yù)計(jì)將于今年第四季度上市。 到2025年，星途品牌將帶來4款混合動(dòng)力車型，實(shí)現(xiàn)燃油車型全混動(dòng)； 此外，捷途品牌還將同時(shí)推出混合動(dòng)力版本比亞迪油電混合2023款suv，預(yù)計(jì)2024年將有6款車型搭載混合動(dòng)力技術(shù)。
吉利推出神盾電池，整合營銷渠道、電池安全、升級(jí)車輛性能。
吉利官方銷售數(shù)據(jù)顯示，5月份吉利控股乘用車銷量環(huán)比增長(zhǎng)約6%，同比增長(zhǎng)約35%，保持同比和環(huán)比雙增長(zhǎng)。連續(xù)四個(gè)月。 其中，新能源汽車（含吉利、領(lǐng)克、吉氪、銳藍(lán)）銷量27,036輛，同比增長(zhǎng)約38%，新能源滲透率約22.5%。
隨著新一代雷神電混等核心技術(shù)的不斷落地，吉利正在全面提速。 截至5月，姬氪品牌累計(jì)交付車輛近11萬輛。 “科技電動(dòng)混動(dòng)SUV安全領(lǐng)導(dǎo)者”吉利銀河L7（配置|詢價(jià)）已正式上市。 領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版榮獲國內(nèi)首批“中國健康”獎(jiǎng)。 “汽車”認(rèn)證……借助一系列核心技術(shù)支撐的新產(chǎn)品，吉利正邁向新能源汽車發(fā)展的新時(shí)代。
5月31日，銀河系列首款產(chǎn)品吉利銀河L7正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)13.87萬元-17.37萬元。 技術(shù)是沒有代價(jià)的。 吉利銀河L7基于吉利e-CMA架構(gòu)生產(chǎn)，搭載新一代雷神電混系統(tǒng)，配備雷神8848+宙斯盾電池+智愛座艙三大部件。 其中，新一代雷神電動(dòng)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)B-Plus量產(chǎn)峰值熱效率達(dá)到44.26%。 采用3檔變頻電驅(qū)，P1+P2超頻驅(qū)動(dòng)。 當(dāng)系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到287kW時(shí)，百公里加速為6.9秒，最高時(shí)速可超過200km/h。
在混合動(dòng)力賽道的研發(fā)中，吉利充分注重解決新能源用戶的安全焦慮。 近日，其發(fā)布了“神盾電池安全系統(tǒng)”，并首次安裝在吉利銀河L7上。 5月13日，吉利銀河獨(dú)家“神盾電池安全系統(tǒng)”在中國汽車技術(shù)研究中心完成首次基礎(chǔ)安全測(cè)試。 持續(xù)面臨“電池組海水腐蝕浸泡、三面跌落重物沖擊、外部火災(zāi)、電池針刺穿”等挑戰(zhàn)。 經(jīng)過測(cè)試，它通過了四項(xiàng)主要的電池安全測(cè)試。
新能源汽車也需要新的營銷模式。 在吉利銀河L7上市的同時(shí)，吉利銀河專屬零售體系也全面鋪開。 6月5日，225家吉利銀河專賣店全國同步開業(yè)，以新渠道生態(tài)提供新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以提升用戶滿意度為目標(biāo)。 吉利銀河今年的目標(biāo)是在全國擁有650-700家專賣店。 店面布局。
長(zhǎng)安純電混動(dòng)今年將推出4款智能電動(dòng)iDD車型，主打節(jié)能、安全、快充。
數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)今年5月份累計(jì)銷售汽車，同比增長(zhǎng)32.5%。 其中，長(zhǎng)安中國品牌汽車5月銷量同比增長(zhǎng)37.6%； 長(zhǎng)安中國品牌乘用車5月銷量同比增長(zhǎng)44.0%。 新能源賽道上，長(zhǎng)安集團(tuán)自主品牌新能源汽車5月總銷量為29,288輛。 其中，深蘭汽車銷售6,666輛，長(zhǎng)安歐尚銷售17,794輛，長(zhǎng)安凱程銷售16,019輛，長(zhǎng)安福特銷售19,518輛，長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售6,902輛。 車型方面，長(zhǎng)安Lumin車型5月銷量12,074輛，長(zhǎng)安CS家族5月銷量33,910輛，其中CS75系列銷量20,217輛； 長(zhǎng)安UNI系列5月銷量18,637輛，其中UNI-V系列銷量14,246輛。
今年年初，長(zhǎng)安汽車UNI-V智能iDD和UNI-K智能iDD正式上市。 其中，UNI-V智能iDD推出兩款，售價(jià)分別為14.49萬元、15.99萬元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)13.99萬元； UNI-K智能電動(dòng)iDD共推出4款車型，價(jià)格區(qū)間為18.79萬元-21.59萬元。
在長(zhǎng)安Smart iDD混合動(dòng)力技術(shù)的加持下，UNI-V Smart iDD搭載18.4kWh電池，純電動(dòng)續(xù)航里程為113公里。 能量補(bǔ)充方式有兩種：直流快充和交流充電。 直流快充峰值功率超過25千瓦，充電30%-80%需要30分鐘。 在6.6千瓦交流充電模式下，從充電到充滿電需要2.6小時(shí)。 同時(shí)該機(jī)型還支持外接放電功能。 動(dòng)力部分，長(zhǎng)安iDD混動(dòng)系統(tǒng)基于藍(lán)鯨NE平臺(tái)打造。 其使用的藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了米勒循環(huán)、缸內(nèi)直噴增壓技術(shù)、敏捷燃燒等技術(shù)。 其專用混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超過43%。 熱效率提升的同時(shí)，馬力也達(dá)到了170匹，扭矩達(dá)到了255N·m。
過去，混合動(dòng)力市場(chǎng)主要分為兩條路線。 日系混合動(dòng)力以HEV為主，國產(chǎn)混合動(dòng)力以PHEV為主，長(zhǎng)安汽車推出iDD混合動(dòng)力PHEV車型。 在混合動(dòng)力行業(yè)，長(zhǎng)期以來一直配備電動(dòng)機(jī)和大容量電池組動(dòng)力總成，長(zhǎng)安汽車具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。 此外，長(zhǎng)安汽車還率先在混合動(dòng)力系統(tǒng)中加入多檔變速器。 后來很多國產(chǎn)品牌的混合動(dòng)力系統(tǒng)都采用了這種方案。 就連本田第四代IMMD也會(huì)同步升級(jí)。
隨著第三代智能電動(dòng)iDD和歐尚Z6智能電動(dòng)iDD兩款全新智能汽車的上市，長(zhǎng)安在混合動(dòng)力賽道上的銷售潛力將再次得到釋放。
東風(fēng)日產(chǎn)啟辰Grand V DD-i開啟預(yù)售，開啟日系混動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)。
5月，東風(fēng)日產(chǎn)品牌（包括日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪）銷量62,832輛，同比增長(zhǎng)12.4%，較4月的57,545輛增長(zhǎng)9.2%。 這一銷售業(yè)績(jī)主要?dú)w功于e-POWER超混電驅(qū)奇駿，其具有低價(jià)高性能的優(yōu)勢(shì)。 一經(jīng)推出就得到了消費(fèi)者的積極響應(yīng)。 6月9日，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰V DD-i超級(jí)混動(dòng)開啟預(yù)售。 預(yù)售價(jià)格從13萬元到14.2萬元不等，也獲得了市場(chǎng)的一致好評(píng)。
啟辰Grand V DD-i超級(jí)混動(dòng)是首款搭載啟辰DD-i超混技術(shù)的插電式混動(dòng)車型。 該技術(shù)由東風(fēng)日產(chǎn)自主研發(fā)。 是基于三電技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)品，擁有大廠品質(zhì)保證。 采用單速直驅(qū)技術(shù)，駕駛體驗(yàn)更接近純電動(dòng)汽車，平穩(wěn)舒適。 遵循“多用電、少用油、純電優(yōu)先、高效用油”的智能超混法則，在IHS智能電混系統(tǒng)的支持下，啟辰DD-i超混還可以考慮功率輸出和經(jīng)濟(jì)性。 無論是城市路況還是高速公路路況，超混大V都能自主切換驅(qū)動(dòng)模式，讓車輛時(shí)刻保持在最佳工作區(qū)域——不省電，只省油。
在新能源汽車營銷方式上，啟辰也針對(duì)用戶需求和購買習(xí)慣發(fā)起全面攻勢(shì)，研究更加多元化的營銷模式，為用戶提供更好、更全面的用車體驗(yàn)。
寫在最后
時(shí)間來到2023年，新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)經(jīng)歷了野蠻增長(zhǎng)的時(shí)代。 隨著新技術(shù)的顛覆性變革，各車企也開始進(jìn)入打造高品質(zhì)新能源汽車的階段。 除了韋曉麗之外，“翻新者”中還有數(shù)十個(gè)品牌正在努力進(jìn)入領(lǐng)軍隊(duì)伍； “實(shí)力派”中的自主品牌，如奇瑞、長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安等也開始覺醒并發(fā)起反擊。 日德合資品牌雖然反應(yīng)較慢，但也開始打出自己的王牌。 隨著年中車企密集推出混合動(dòng)力新車型，下半年新能源汽車領(lǐng)域的混戰(zhàn)將再度升級(jí)。 新浪汽車原創(chuàng)
