隨著北京車展的開幕，可以看到新能源車型占據了整個新車細分市場的大部分份額。 這不僅是時代潮流，也是消費者推進消費的正反饋。 如果仔細觀察的話，你還會發(fā)現，無論是合資還是國產，混合動力似乎成為各個品牌更新乘用車的核心關鍵詞。 尤其是20萬元左右的中高端家用車市場。

混合動力SUV賽道上，不得不提的有三款車：領克08 EM-P、唐DM-i、CR-V。 它們的入門級版本價格接近，但價值維度不同。 前兩種是插電式混合動力車。 是市場上很受歡迎的播放器，短途旅行和長途旅行都可以使用。 CR-V是一款合資電動混合動力SUV。 三輛車的月銷量都非常不錯。 哪家的技術更好？ 請說明推薦理由。

全場景實力比拼誰更強？

從外觀上來說，各有各的審美。 不過多討論，我們直接討論這些型號在功耗和續(xù)航方面的表現。

近日榮獲插電式混合動力SUV零充電最遠行駛里程吉尼斯世界紀錄的領克08 EM-P：領克08 EM-P的超長續(xù)航能力有目共睹。全部。 它剛剛更新了入門版本——120英里長續(xù)航Plus版本。 ，限時售價17.98萬元。

它基于CMA Evo架構打造，采用EM-P超增程電動解決方案。 該解決方案是領克自主研發(fā)的新能源能源驅動模式。 兼容燃油、純電、增程等優(yōu)點。 Plus版搭載1.5T電動混合動力發(fā)動機+單驅電機，匹配3速DHT變速箱。 全系列支持發(fā)動機直驅和直流快充。 系統(tǒng)綜合功率280kW，峰值扭矩615N·m。 它還配備了21.2千瓦時的電池，并具有純電動續(xù)航里程。 綜合續(xù)航里程可達120公里。 再加上前麥弗遜+后多連桿底盤懸架，無論市區(qū)還是高速行駛，動力始終澎湃，能源效率不打折扣。

作為國內新能源市場的狠手，比亞迪的DM-i系列也表現非常出色。 家用SUV市場的明星車型唐DM-i也是年初價格戰(zhàn)的一部分。 112公里豪華版官方指導價為17.98萬元。

動力系統(tǒng)為混合動力專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機+單驅電機。 采用單速插電式混合動力路線。 該系統(tǒng)綜合功率262kW，峰值扭矩325N·m。 與E-CVT無級變速器一起，是一款純電動汽車。 續(xù)航里程達到95km，綜合續(xù)航里程較高，因此市區(qū)動力表現還算不錯，但高速時的再加速和能耗表現有所下降。 從純粹的硬件角度來看20萬左右油電混車型有哪些，唐DM-i還是應該加上“混動王”的稱號，當然最好還是改掉過時的筷子懸掛，這樣功能才能進一步升級。 從技術和可靠性的角度來看，唐DM-i還是很值得期待的。

說到CR-V，其家用實用的風格早已深入人心。 作為SUV市場的常青樹，e:PHEV插電混動版近期調價。 先鋒版官方指導價為22.59萬元。 看起來有點超出預算，但它采用了全新的插電式混合動力技術，2.0L自然吸氣+電驅動系統(tǒng)。 該系統(tǒng)綜合功率245kW，峰值扭矩335N·m，百公里能耗約1.61L。 基于本田成熟的調教，這套動力在行駛過程中有著不錯的平順性和響應性，但能耗相比前兩者來說卻是平均水平。 相信這個品牌的朋友可能還是會考慮一下。

隨著消費水平的提高，技術成熟、品質更高的SUV車型越來越受歡迎。 作為用戶，除了考慮空間、外觀、技術等之外20萬左右油電混車型有哪些，一步到位才是最物有所值的。 這三款車型均具有良好的技術性能和品質。 打算買車的朋友可以看看。