最近看到一個說法中大型suv買什么車最好20萬左右，如果你想買一輛新能源汽車，你的預(yù)算應(yīng)該在15萬以上，最好是20萬以上。 如果你的預(yù)算在10萬以內(nèi)，還是買燃油車比較靠譜，新能源車就別想了。

那么這個說法有道理嗎？ 今天大比就來和大家聊聊這個話題。

首先我們來看看燃油車。 10萬元以內(nèi)能買到靠譜的燃油車嗎？ 答案是毫無疑問的。 由于今年燃油車銷量下滑，價格優(yōu)惠幅度極其夸張。 這幾年，10萬元以內(nèi)已經(jīng)可以買到一些質(zhì)量還算不錯的燃油車了。 今年，10萬元以內(nèi)燃油車的選擇范圍將會更廣。 畢竟，以前優(yōu)惠力度很小的日系合資品牌汽車，今年也開始出現(xiàn)降價的情況。 比如，以往折扣力度很大的美國品牌，今年的折扣會更加夸張。

如果看裸車10萬元的價格，基本上可以買到很多合資品牌的緊湊型車。 至于合資品牌的中型車，還存在一些困難。 作為售價最低的雪佛蘭邁銳寶XL，目前折扣后裸車價格在11萬元左右，不過加價1萬多一點就可以實現(xiàn)。

比如路上的三大車型，豐田卡羅拉和雷凌，日產(chǎn)軒逸，都可以在這個價格區(qū)間購買。 當(dāng)然，中國品牌SUV車型還有很多，比如高端的奇瑞星途。 據(jù)目前中型SUV凌云介紹，參加廠家置換補貼活動，實際裸車價格，低配車型僅10萬。 多了幾塊錢。

所以綜上所述，預(yù)算在10萬元以內(nèi)，或者多加一點錢，增加到11萬元或者2萬元。 所以燃油車市場的選擇可以說是豐富得令人眼花繚亂。 而且中大型suv買什么車最好20萬左右，這些模型需要空間、配置、配置。

那么同等預(yù)算下選擇新能源汽車怎么樣呢？

雖然近年來新能源汽車的價格不斷下降，例如純電動中大型SUV別克E5的起售價已降至16.99萬。 還有像零跑C11這樣的造車新勢力的中大型SUV，價格也達(dá)到了15萬以內(nèi)。 不過，10萬元以內(nèi)，目前新能源汽車的選擇范圍還相當(dāng)狹窄。 一方面可供選擇的車型并不多，另一方面在配置或空間方面總是需要權(quán)衡。 基本上你找不到一款各方面性能都非常均衡，同時價格又滿足這個優(yōu)惠條件的車型。

因此，盡管新能源汽車近年來發(fā)展迅速，但仍處于10萬元以下的價格區(qū)間。 選擇一款滿意的產(chǎn)品還是很困難的。 這個價位段的新能源汽車更多的是解決新能源汽車或者燃油汽車的門檻。 如果想要提高舒適度和空間表現(xiàn)，價格必須提高到15萬元以上，最好是20萬元以上。

那么10萬以下真的沒有理由選擇新能源汽車嗎？ 當(dāng)然不是，達(dá)比想。

就像五菱宏光MINI EV這種微型新能源汽車，銷量不言而喻。 但同時我們也必須看到，很少有這款車的消費者將其作為家庭唯一的汽車來購買。 也就是說，10萬元以下的新能源汽車并不適合作為家庭的唯一汽車。 它更多的是對燃油動力汽車的補充。 他們看重的是緊湊靈活的機身尺寸和低廉的價格。

所以我覺得，如果你選擇做家里唯一的一輛車，那么趁現(xiàn)在燃油車市場有非常大的優(yōu)惠，選擇一臺各方面表現(xiàn)都非常均衡的車型就足夠了。 10萬元以內(nèi)確實不太適合考慮新能源汽車。

但如果你打算為家人購買第二輛車作為補充，那么出行就有必要了。 那么大派覺得新能源汽車已經(jīng)成為最優(yōu)方案。 因為此時對空間和配置的需求并不是很大，相反這個價位的車型操控更加靈活，純電動能量補充也提供了更低的使用成本。

所以正如大派常說的，永遠(yuǎn)沒有最好的車，只有最合適的車。

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