中新經(jīng)緯1月3日電 問：2023年新能源車企銷量PK誰會(huì)落后？

作者：張翔，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員

近期新能源汽車銷量排行榜2023，各大新能源車企陸續(xù)發(fā)布了2023年的銷量成績(jī)單，從銷量來看，新能源車企已經(jīng)形成了幾個(gè)明顯的梯隊(duì)。 第一梯隊(duì)是銷量超過百萬輛的車企，比亞迪繼續(xù)穩(wěn)居第一。 第二梯隊(duì)是年銷量20萬至50萬輛的車企，包括廣汽艾安、理想汽車等。第三梯隊(duì)是年銷量10萬輛以上的車企，包括蔚來、小鵬汽車等。最后梯隊(duì)是車企。年銷量不足10萬輛，競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較差。

對(duì)比2022年銷量排名，2023年車企排名基本穩(wěn)定，只有哪吒汽車出現(xiàn)較大變化。 2022年，哪吒汽車坐上了造車新勢(shì)力“銷量冠軍”的寶座。 2023年被理想汽車超越，銷量大幅下滑。 其全年銷量?jī)H為14萬輛，約占理想汽車銷量的30%。

在缺乏新的商業(yè)模式和新的技術(shù)突破的情況下，筆者預(yù)計(jì)這種排名格局將在短期內(nèi)持續(xù)下去。 目前最大的變數(shù)可能在海外市場(chǎng)。 如果哪家車企率先實(shí)現(xiàn)出口海外市場(chǎng)的突破，可能會(huì)帶來銷量的大幅增長，給車企的銷售格局帶來一些變數(shù)。

在海外市場(chǎng)，上汽、奇瑞、長城等傳統(tǒng)車企擁有相對(duì)豐富的經(jīng)驗(yàn)、更廣闊的銷售網(wǎng)絡(luò)以及一些先發(fā)優(yōu)勢(shì)。 但新動(dòng)力車企短期內(nèi)海外市場(chǎng)銷量難以大幅提升。 這些車企的新能源汽車價(jià)格相對(duì)較高，在海外市場(chǎng)的受眾也相對(duì)較少。 緊湊型車或者低價(jià)位車、經(jīng)濟(jì)型車更受歡迎。

汽車行業(yè)的一些熱點(diǎn)技術(shù)，例如自動(dòng)駕駛技術(shù)，目前車企正在積極研發(fā)。 如果哪家車企率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，其銷量將大幅增長，市場(chǎng)格局將發(fā)生變化。 不過，我相信至少到2024年，這種情況發(fā)生的機(jī)會(huì)很小。

哪吒汽車2022年的出色銷量與多方面因素有關(guān)。 當(dāng)時(shí)其車型價(jià)格相對(duì)低廉，具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，性價(jià)比高。 然而新能源汽車銷量排行榜2023，隨著價(jià)格慢慢恢復(fù)正常，銷售增長放緩。 此外，中國汽車行業(yè)目前正在經(jīng)歷消費(fèi)升級(jí)，一些低端車型的生存空間也受到擠壓。

理想汽車的飛躍更多是因?yàn)樗x擇了正確的賽道——大型新能源SUV。 在這個(gè)賽道上，它針對(duì)的是BBA等國際車企，而這些車企的產(chǎn)品以燃油車為主。 向新能源轉(zhuǎn)型相對(duì)緩慢，這為理想汽車實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展留下了一片藍(lán)海。 機(jī)會(huì)。 此外，理想汽車采用增程式技術(shù)路線，產(chǎn)品獨(dú)特、個(gè)性化，這也是吸引消費(fèi)者購買的原因。

另一方面，蔚來和小鵬汽車在其產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。 合資品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多，導(dǎo)致其市場(chǎng)份額受到擠壓，影響銷量突破。 （中新經(jīng)緯APP）