智能汽車出品
隨著中國汽車企業(yè)走出去，世界主要國家的市場和企業(yè)動態(tài)值得關(guān)注。
● 2023年，美國汽車市場銷量為1545.7萬輛，同比增長12.5%。
● 歐洲市場達到1284.8萬臺，同比增長13.8%。
● 印度市場銷量410.2萬輛，同比增長8.2%。
● 日本市場銷量399.3萬臺，同比增長15.8%。
● 東盟市場小幅下滑，銷量335.5萬輛，同比下降2.0%。
● 巴西市場銷量218萬輛，同比增長10.9%。
● 韓國市場銷量145.8萬輛，同比增長4.9%。
● 墨西哥市場表現(xiàn)強勁，銷量136萬輛，同比增長24.3%。
今天我們主要細分美國、歐洲、印度和日本的汽車市場； 明天我們將討論中國汽車可以嘗試進入的一些市場，例如東盟、南美和墨西哥。
第1部分
美國汽車市場
美國汽車市場整體以美系、日系車型為主，韓系、歐系車型為輔。
包含所有重型車輛后，數(shù)據(jù)如下：
●韓系車：165.3萬輛，占比約10.25%。
● 美國車（含F(xiàn)CA）：695萬輛，占比約43.1%。
●歐洲車：189.3萬輛，占比約11.74%。
●日系車：556.6萬輛，占比約34.52%。
美國汽車市場的品牌
● 韓國汽車公司現(xiàn)代起亞銷量165.3萬輛
● 美國車企整體銷量較為穩(wěn)定，特斯拉銷量65.5萬輛，福特銷量205.2萬輛，通用汽車銷量259.4萬輛，通用汽車銷量155.6萬輛（主要是原克萊斯勒品牌）。
● 歐洲車企在美國市場的總銷量包括寶馬集團銷量39.7萬輛、梅賽德斯-奔馳銷量35.2萬輛（梅賽德斯-奔馳卡車銷量15.7萬輛）、大眾集團銷量71.1萬輛、沃爾沃卡車集團銷量2.5萬輛。 5萬輛，沃爾沃銷量14.1萬輛。 在臺灣，捷豹路虎銷量為8萬輛。
● 日本車企總銷量持續(xù)上升。 豐田集團銷量225.4萬輛，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟銷量89.9萬輛，馬自達銷量36.3萬輛，三菱銷量8.7萬輛2023一季度汽車銷量墨西哥，斯巴魯銷量63.2萬輛，本田銷量130.8萬輛。
浙能點評：從數(shù)據(jù)可視化來看，美國汽車市場的格局以本地化生產(chǎn)為中心，貿(mào)易保護非常嚴重。 目前，特斯拉主要是在內(nèi)卷化過程中爭奪日系車市場。 美國幾家汽車公司只生產(chǎn)美式大型汽車。
第2部分
歐洲汽車市場
歐洲其實是一個非常排外的市場，目前歐洲車占比70%左右。 其他幾個車系可以拿到7%-13%左右。
● 歐洲汽車：875.3萬輛，占比約68.13%。
● 韓系車：110.6萬輛，占比約8.61%。
● 美國汽車：88.5萬輛，占比約6.89%。
●日系車：165.6萬輛，占比約12.89%。
●其他：包括中國出口，共計44.8萬臺，占比約3.49%。
進一步分解可以得到如下結(jié)果
●歐洲：大眾集團銷量332.5萬輛，銷量212.9萬輛，雷諾銷量124.2萬輛，寶馬銷量91.4萬輛，奔馳銷量71萬輛，沃爾沃銷量28.7萬輛。 其中，捷豹路虎銷量14.5萬輛。
●韓國：現(xiàn)代起亞銷量110.6萬輛。
●日本：豐田銷量88.9萬輛，日產(chǎn)銷量29.3萬輛，鈴木銷量18.7萬輛，馬自達銷量18.3萬輛，本田銷量6.1萬輛2023一季度汽車銷量墨西哥，三菱銷量4.3萬輛。 。
● 美國：福特銷量51.8萬輛，特斯拉銷量36.6萬輛。
● 其他：其他品類銷量44.8萬輛。
浙能點評：歐洲汽車市場相當(dāng)封閉。 隨著中國汽車企業(yè)大量進入，大概率會學(xué)習(xí)美國的地方保護主義。
第三部分
印度市場
2023年印度銷售數(shù)據(jù)如下：
●鈴木（日本）：174.3萬輛
●塔塔集團：936,000輛
●現(xiàn)代起亞汽車集團（韓國）：857,000輛
●馬恒達 ()：694,000 輛
●豐田集團（日本）：221,000輛
●阿肖克：187,000 單位
● 其他：443,000 臺
目前，在印度汽車市場，印度國內(nèi)和日韓汽車企業(yè)銷售的汽車較多。
智能點評：印度汽車市場有點特殊，需要在當(dāng)?shù)亟üS。 人口基數(shù)和長期需求仍然賦予印度汽車市場潛力。
第 4 部分
日本汽車市場
2023年日本汽車市場各品牌銷量如下：
● 豐田：230.5萬輛
●鈴木：651,000輛
●本田：594,000輛
● 日產(chǎn)產(chǎn)量：488,000輛
●馬自達：178,000輛
●斯巴魯：106,000輛
●三菱：104,000輛
● 其他公司合計35萬臺，
基本上，日本汽車公司都在生產(chǎn)和銷售自己的汽車。
智能點評：由于日本社會的特點，我們能銷售的日系車數(shù)量有限。 就連特斯拉的表現(xiàn)也不是特別好！
概括
當(dāng)我們盤點大部分汽車市場時，我們確實發(fā)現(xiàn)，進入這些存在顯性或隱性貿(mào)易壁壘的汽車市場是相當(dāng)困難的。