“林克太棒了”

“安全，領(lǐng)克從不?；ㄕ小?/p>

“08打08！‘哎喲，好痛’！”。

“用自己的矛攻擊自己的盾?！?/p>

當(dāng)然，也有人趁機催更新：

“訂的車還沒交出來，是不是被撞了？一下就撞了兩個！”

“我可以先交出我的車，然后再摸嗎？”

值得一提的是，本次交叉碰撞測試更貼近消費汽車的實際使用場景，基本上是一次交通事故的“模擬”測試。 數(shù)據(jù)顯示，側(cè)面碰撞+立柱碰撞是最常見的道路交通事故類型，占比約43%，接近一半。 汽車的側(cè)面位置往往是整個車輛結(jié)構(gòu)中比較薄弱的部分，尤其是新能源汽車。 接觸面積較小的側(cè)柱碰撞，更容易造成動力電池受到?jīng)_擊、擠壓，造成變形。

安全，您永遠(yuǎn)可以信賴領(lǐng)克

在我的印象中，這是領(lǐng)克的第N次碰撞測試。 領(lǐng)克汽車推出已有7年，產(chǎn)品推出已有6年。 從燃油車到新能源車，安全始終是領(lǐng)克與生俱來的DNA。

六年前，領(lǐng)克首款車型領(lǐng)克01上市。 新車由歐洲團隊打造，按照ENCAP歐洲五星級碰撞標(biāo)準(zhǔn)打造，高于CNCAP標(biāo)準(zhǔn)。 安全指數(shù)滿分； 此后，幾乎所有領(lǐng)克的產(chǎn)品都遵循01.標(biāo)準(zhǔn)的安全標(biāo)準(zhǔn)以及所用材料的材質(zhì)。

這一場景被領(lǐng)克06成功挑戰(zhàn)RP翻滾測試所證實。 三年前，配備側(cè)翻保護系統(tǒng)的領(lǐng)克06一亮相就憑借其硬核的安全裝備贏得了消費者的關(guān)注。 作為領(lǐng)克品牌的入門級SUV，領(lǐng)克06配備的高強度車身結(jié)構(gòu)并不遜色于其“老大哥”領(lǐng)克01，而這也是領(lǐng)克06的基礎(chǔ)。測試成功。

如今，隨著新能源汽車時代的到來，最新產(chǎn)品領(lǐng)克08以其頂級的安全性能再次征服了交叉碰撞魔鬼考驗。 之所以被稱為“魔鬼”，是因為新能源汽車具有“電池瓷娃娃”體質(zhì)——一碰就會“爆炸”，這在新能源汽車行業(yè)并不罕見。

領(lǐng)克還主動加大了測試難度。 整備質(zhì)量和行駛速度均高于國家標(biāo)準(zhǔn)1-2倍。 據(jù)介紹十幾萬買什么車好新能源車，充當(dāng)“子彈車”的領(lǐng)克08加上假人及設(shè)備重達2150公斤，總重量約為“子彈車”國家標(biāo)準(zhǔn)950公斤的2.3倍； 其速度為每小時60公里，超過國家標(biāo)準(zhǔn)（50公里/小時）1.2倍。 “超一流”的重量和速度導(dǎo)致彈車擊中目標(biāo)車輛的動勢能大幅提升，約為國標(biāo)的3.3倍。

領(lǐng)克的安全基因刻在骨子里，自然不懼任何考驗。 對于新能源車型領(lǐng)克08來說，其安全裝備更是武裝到了牙齒。 您對汽車用熱彎型鋼的了解止步于多少MPa？ 1200、1500 或 1800 兆帕？ 一個細(xì)節(jié)是，領(lǐng)克08車門防撞梁的熱成型鋼抗拉強度達到2000兆帕，在行業(yè)中名列前茅。 單看硬件，領(lǐng)克08是真正的“耐碰撞”。

這主要得益于孕育領(lǐng)克08的CMA Evo原生新能源架構(gòu)，該架構(gòu)由CMA演變而來，累計投資超過120億元。 擁有更扎實的底盤能力、更出色的純電動性能，重新定義新能源安全標(biāo)準(zhǔn)。

針對新能源汽車相對脆弱的電池部分，領(lǐng)克08采用“四橫四縱”車身框架梁結(jié)構(gòu)和專利“三葉草”傳力結(jié)構(gòu)。 電池框架安裝點多達17個，為同級數(shù)量最多，使得電池緊緊包裹在車體中，變得“一體化”，確保發(fā)生碰撞時與電芯零接觸。 這類似于人的心臟，包裹在五臟六腑之內(nèi)，相對來說比較難受到傷害。

同時，電池底部還配備了業(yè)界首創(chuàng)的底部護板。 該板材的抗拉強度達到了1200兆帕——相當(dāng)于許多汽車A柱中高強度鋼的抗拉強度，是普通鋼板的兩倍以上。 抗變形能力提升30%以上，可有效防止底部支撐、刮擦對電池組內(nèi)部造成損壞。 領(lǐng)克汽車在造車上不惜重金，由此可見一斑。

口碑和品質(zhì)助領(lǐng)克08上市銷量大增

即將突破100萬輛的領(lǐng)克，已經(jīng)積累了安全和高品質(zhì)的良好口碑。 領(lǐng)克08是領(lǐng)克劃時代的產(chǎn)品，10月新車交付量超過8000輛，成功躋身20萬-30萬元新能源SUV頂級行列，志在市場前三部分。

站在向新能源汽車轉(zhuǎn)型的門口，領(lǐng)克并沒有走彎路。 幸運的是，領(lǐng)克08讓領(lǐng)克找到了密碼十幾萬買什么車好新能源車，再次解決了問題。 優(yōu)秀的產(chǎn)品素養(yǎng)是打開新能源世界的鑰匙。

在EM-P“超增程電動解決方案”的加持下，領(lǐng)克08實現(xiàn)了“性能與節(jié)能，雙手都要有力”。 百公里加速最快僅需4.6秒，百公里油耗低至5.5升，純電動續(xù)航里程高達245公里，綜合續(xù)航里程高達1400公里。

領(lǐng)克08的車機體驗徹底顛覆了CO客戶的看法。 新勢力所吹噓的智能車機體驗是無縫的，領(lǐng)克08也做到了。 通過與魅族聯(lián)合開發(fā)Lynk Flyme Auto系統(tǒng)，想要與鴻蒙處于第一梯隊的車機體驗不僅體現(xiàn)在領(lǐng)克08身上，還蘊藏著諸多驚喜。

當(dāng)然，最后就是品牌價值的賦能。 在這個新能源汽車、新勢力競爭激烈的時代，你相信新品牌還是相信吉利、沃爾沃賦能的合資品牌？ 想想威瑪用戶是如何被時代困住，又是如何被拋棄的，相信消費者內(nèi)心有很強的平衡。

結(jié)尾

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