印尼是東盟市場第二個百萬輛汽車消費市場，也是大型整車及零部件出口基地。 面對新能源汽車轉(zhuǎn)型印尼2023年汽車銷量，印尼政府利用資源優(yōu)勢，加大吸引跨國汽車企業(yè)投資力度。 也成為中國汽車投資和出口的重要選擇。

從本期開始，我們將持續(xù)關(guān)注這一市場。

印尼汽車市場概況

2023年6月，印尼汽車市場批發(fā)銷量8.26萬輛，同比增長4.7%。 總體而言，市場已逐漸擺脫了COVID-19疫情的影響，恢復(fù)到正常消費水平。

2023年1月至6月，印尼汽車市場累計批發(fā)量50.57萬輛，同比增長6.5%。

中國品牌在印尼市場的表現(xiàn)

2023年6月，中國品牌在印尼汽車市場銷售汽車2318輛，市場份額2.8%，同比增長44.9%，多銷售整車718輛。 這與近期眾多中國品牌進入市場有直接關(guān)系。

2023年6月，中國品牌在印尼汽車市場累計銷量1.31萬輛，市場份額2.6%，同比增長1.5%。

這是日系車絕對占據(jù)主導(dǎo)地位的市場。 2023年上半年，日系車占據(jù)92.6%的市場份額。 韓國品牌的市場份額為3.8%。 中國品牌是第三大汽車系列。

中國品牌在印尼市場的競爭態(tài)勢

根據(jù)當?shù)厥袌雠l(fā)量統(tǒng)計，6月份有27個品牌在售。 TOP10品牌市場占有率為96.6%，日系品牌占據(jù)8席。 退出中國市場的大發(fā)、鈴木、三菱扶桑等都是主流品牌。

TOP10品牌中印尼2023年汽車銷量，中國品牌占據(jù)一席之地。 五菱以1650輛的銷量排名第十，市場份額為2%，同比增長33.5%。

奇瑞以502輛的銷量排名第13； 東風小康銷量82輛，名爵銷量54輛，一汽銷量30輛。

2023年1月至6月，五菱以9742輛的銷量排名第十，成為最暢銷的中國品牌。 與日野、五十鈴、三菱扶桑等還有較大差距。

剛剛進入印尼的奇瑞以1994輛的銷量排名市場第13位，銷量超越日產(chǎn)、寶馬等品牌。

東風小康累計銷量772輛； 名爵累計銷量514輛； 一汽累計銷量263輛。

中國品牌車型市場表現(xiàn)

2023年6月，印尼汽車市場最暢銷車型是大發(fā)的Sigra，銷量為5,383輛，市場份額為6.5%。 這對中國汽車市場來說是一種陌生的車型。 它是大發(fā)和豐田針對該市場開發(fā)的獨家車型。 這款車因其明顯的特點而成為暢銷車。

TOP20車型均被大發(fā)、豐田、本田、三菱等日系品牌占據(jù)。

中國品牌中，五菱宏光印尼版S以627輛的銷量排名第30位； Menda以415輛的銷量排名第37位。

2023年1月至6月，五菱基于國產(chǎn)星馳車型開發(fā)的Alvez以3241輛的銷量排名第30位； S以2,518套排名第34位； Menda 以 1,475 套排名第 43 位。

中國品牌車型銷售價格特征

與中國市場相比，印尼汽車市場的主流需求顯然處于中國品牌起步階段的水平。 從產(chǎn)品和定價上來說，都是中國品牌在起步階段所經(jīng)歷的階段。 由于日系品牌深耕當?shù)厥袌龆嗄?，在產(chǎn)品層面與當?shù)叵M者更加契合。

中國品牌銷量前五車型中，五菱四款車型占據(jù)主流區(qū)間； Menda的售價超過15萬元，接近國產(chǎn)B級車的水平。