2023年8月，隨著COVID-19疫情蔓延、零部件短缺、車企減產(chǎn)等挑戰(zhàn)緩解，全球汽車市場銷量普遍增長。 其中，中美汽車市場銷售表現(xiàn)良好，歐洲汽車市場連續(xù)十三個(gè)月保持增長，日本汽車市場連續(xù)第九個(gè)月保持增長。

開平化學(xué)統(tǒng)計(jì)的38個(gè)國家汽車銷量統(tǒng)計(jì)中，僅有印度尼西亞、越南、巴基斯坦、挪威、愛爾蘭、南非8月與去年同期相比出現(xiàn)下降，且銷量下降的原因各有不同。

亞洲/大洋洲

8月份中國汽車銷量258.2萬輛，同比增長8.4%。 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，在國家促進(jìn)消費(fèi)政策和車企優(yōu)惠促銷等因素推動(dòng)下，購車需求持續(xù)釋放。 車市整體呈現(xiàn)淡季不淡的特點(diǎn)，環(huán)比、同比均有增長。

8 月份印度新車銷量增長 9.8%，達(dá)到 36 萬輛。 根據(jù)各企業(yè)公布的信息，8月銷售額按商家細(xì)分。 瑪魯?shù)兮從驹鲩L15.4%至15.8萬輛，塔塔下降03%至7.6萬輛2023年8汽車銷量，增長18.2%至5.9萬輛，現(xiàn)代增長8.7%。 %達(dá)到5.3萬輛，豐田增長53.2%至2.2萬輛，本田增長1.4%至7000輛，起亞下降13.9%至1.9萬輛。

日本8月新車銷量同比增長17.3%至34萬輛。 其中，轎車注冊量增長19.4%至21.3萬輛2023年8汽車銷量，微型車增長14%至12.6萬輛。 1-8月累計(jì)銷量316.9萬輛，增長16.3%。

8月份印尼新車銷量同比下降8.3%至8.8萬輛。 2023年1月至8月累計(jì)銷量同比增長2.6%至67.5萬輛。 印尼汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對印尼2023年全年銷量表示樂觀，預(yù)計(jì)將達(dá)到105萬輛。

越南8月新車銷量同比下降26.9%至2.3萬輛。 CKD組裝車銷量13,000輛，CBU進(jìn)口車銷量9,000輛。 8月銷量下降的原因被認(rèn)為是因?yàn)樵撛掠写蟀朐虑》暝侥稀肮碓隆保ㄞr(nóng)歷七月），消費(fèi)者不愿大額采購。

北美洲/南美洲

美國8月新車銷量達(dá)134萬輛，同比增長16.6%，連續(xù)第12個(gè)月同比增長。 展望未來，新車銷售可能會(huì)受到許多不利因素的影響：美國汽車工人聯(lián)合會(huì)可能舉行罷工，這可能會(huì)擾亂通用汽車、福特汽車公司和福特汽車公司的汽車生產(chǎn)； 大約 4400 萬美國人將不得不在 10 月份恢復(fù)學(xué)生貸款支付。 這可能會(huì)影響消費(fèi)者的每月預(yù)算。 盡管如此，該協(xié)會(huì)預(yù)計(jì) 2023 年汽車銷量將為 1,520 萬輛，與上個(gè)月持平。

8月份巴西國內(nèi)新車銷量總體保持穩(wěn)定，共售出20.77萬輛，同比下降0.4%，較今年7月下降7.9%。 業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，巴西政府推出的享受購車折扣的臨時(shí)措施一度促進(jìn)了汽車銷量的增長。

墨西哥8月新車銷量同比增長23.8%至11.3萬輛，這是該國近23年來最好的8月銷量。 墨西哥汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)表示，疫情造成的零部件供應(yīng)短缺的結(jié)束以及比亞迪、上汽、奇瑞等中國汽車企業(yè)的到來，對墨西哥新車銷售產(chǎn)生了積極影響。

歐洲

德國8月新車銷量同比增長37%至27.3萬輛。 銷售增長的主要推動(dòng)力是電動(dòng)汽車。 當(dāng)月德國電動(dòng)汽車銷量猛增 171%。 由于德國對企業(yè)買家的激勵(lì)措施將于9月1日結(jié)束，今年8月大量企業(yè)買家聚集購買汽車，導(dǎo)致8月電動(dòng)汽車銷量激增。 而且，特斯拉還為9月1日之前注冊的企業(yè)車輛提供額外折扣。受此推動(dòng)，德國汽車運(yùn)輸管理局公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份德國純電動(dòng)汽車注冊數(shù)量增至8.6萬輛。

英國8月份新車注冊量同比增長24.4%，其中純電動(dòng)汽車注冊量創(chuàng)歷史同期新高。 但值得注意的是，8 月份汽車銷量仍比疫情前水平低 7.5%。 英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)表示，8月通常是銷售淡季，但今年8月英國新車注冊量達(dá)到8.5萬輛，其中大型車隊(duì)注冊量增加，商業(yè)車隊(duì)注冊量同比增長——同年。 增長39.4%，但私家車需求同比下降8.1%。

挪威8月新注冊乘用車數(shù)量為1.1萬輛，同比下降超過10%。 截至8月底，全國新車?yán)塾?jì)銷量8.5萬輛，同比下降3.4%。 8月份挪威電動(dòng)汽車銷量也出現(xiàn)下滑，主要是由于插電式混合動(dòng)力車型下降，而純電動(dòng)汽車銷量與去年同期基本持平。

俄羅斯8月汽車銷量同比增長42.3%至5.9萬輛。 1-8月累計(jì)銷量同比下降4.3%至39.2萬輛。 從品牌/集團(tuán)銷量來看，拉達(dá)8月銷量增長84.2%至3.3萬輛。 緊隨其后的是長城汽車集團(tuán)，銷量增長325.5%至1.3萬輛。 此外，GAZ輕型商用車銷量增長81.4%至5,000輛。 集團(tuán)銷量增長64.9%至4,000輛，一汽銷量增長517.0%至0,100輛。

非洲/中東

南非8月國內(nèi)新車總銷量為45,679輛，同比下降3.1%，創(chuàng)2021年12月以來最大同比降幅。其中，經(jīng)銷商銷量占比83.8%，租賃銷量占比工業(yè)占12.2%，工業(yè)企業(yè)船隊(duì)占2.8%，政府采購占1.2%。 南非新車市場疲軟反映了生活成本上升和可支配收入下降對消費(fèi)者信心的影響。