【2023年1-10月小型車銷量排行榜】雖然傳統(tǒng)合資燃油小型車銷量低迷，但隨著更受歡迎的新能源小型車的推出，今年國內小型車市場銷量也有所增長。 乘聯(lián)會數據顯示，今年1-10月國內小型車市場累計零售量達74.7萬輛，同比增長50%，成為轎車市場增長最快的車系。 1-10月小型車銷量排行榜揭曉！ 新能源產品滲透率超過80%，飛度僅排名第五！

具體來看，新能源已成為小型車市場的主力軍。 在售的六款新能源小型車合計銷量達到60.2萬輛，占新能源小型車市場的80.7%。 這10款燃油動力小型車的總銷量僅為14.4萬輛，在小型車市場的滲透率不足20%。

比亞迪海豚依然是今年小型車銷量冠軍，1-10月累計銷量同比達到61.9%。 不過，從近幾個月的銷量來看，海豚的冠軍已經開始讓位于它的“小弟”海鷗，后者的銷量已經連續(xù)四個月低于海鷗。

今年5月上市的比亞迪海鷗表現不俗。 截至10月的六個月內，其累計銷量已達1000臺，排名第二。 海鷗上市第二個月銷量就達到16000多臺。 從第三個月開始，它就一直是小型車的銷量冠軍。 9月、10月更是奪得國內汽車市場零售量冠軍。 這是今年最好的汽車市場。 最大的“黑馬”。

今年3月份推出的五菱賓果表現也非常出色。 截至10月底的8個月內，其累計銷量達到1000輛，位居小型車銷量榜第三位。 五菱繽果上市第二個月以來，銷量始終突破萬輛。 尤其是9月以來，銷量已接近2萬輛，達到19,606輛。 10月，五菱賓果銷量首次突破2。 銷量達到23744輛，接近比亞迪海豚銷量。

復古設計的歐拉貓主要針對女性消費者，目標群體相對較小。 但市場銷量仍保持增長勢頭。 今年1-10月累計銷量59713輛，排名第四，同比增長6.9%。

此外，長安奔奔E-Star累計銷量達到12,953輛，排名第九。 奔奔E-Star目前僅提供一款車型，指導價7.99萬，終端價6.79萬，綜合續(xù)航里程310公里。

今年5月上市的江淮釔3.截至10月底，其累計銷量僅為9556輛小型轎車排行榜前十名品牌，排名第十。 市場接受度未達到預期。

傳統(tǒng)燃油動力小型車中，本田新飛度今年銷量最高，1-10月累計銷量48177輛，排名第五，同比下降12.3%。 其兄弟車型LIFE銷量并不大，累計銷量僅為5714輛，排名第12位，同比下降53.1%。

大眾Polo排名第六，今年1-10月累計銷量31732輛，連續(xù)9個月銷量達到3000+輛小型轎車排行榜前十名品牌，持續(xù)發(fā)揮“余熱”。

豐田的小型車家族已初步退出市場。 去年合資小型車銷量冠軍的豐田致炫現已退出市場。 今年1-10月累計銷量26243臺，排名第七； 轎車版志翔早已退出市場。 僅售出 26 套。

豐田威馳系列也已停產。 其中，威馳轎車今年銷量17,527輛，排名第八； 兩廂威馳FS掃雷車銷量8,095輛，排名第11位。

起亞環(huán)馳主要用于出口。 國內零售額并不大。 1-10月零售量僅為1,283輛。 月均銷量僅100多臺，但批發(fā)銷量卻達到42,144臺。