要說(shuō)“老百姓需要什么，五菱就做什么”這句口號(hào)，大部分讀者都聽(tīng)過(guò)很多次，關(guān)鍵是五菱確實(shí)在做這件事，充分考慮用戶需求，立足用戶需求進(jìn)行研發(fā)，這不是又一款即將上市的新能源汽車，而是五菱的第一款新能源汽車——五菱星光， 據(jù)官方透露，插電式混合動(dòng)力版即將在廣州車展預(yù)售中發(fā)布，所以，今天我們先和大家聊聊五菱星光插電式混合動(dòng)力版的動(dòng)態(tài)性能。

首先，我們來(lái)介紹一下凌溪混合動(dòng)力系統(tǒng)的五菱星光插電式混合動(dòng)力版本，它由混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、電磁DHT變速箱、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和混合動(dòng)力電池四大部分組成。其中，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5L阿特金森循環(huán)，最大熱效率為43.2%，技術(shù)水平已經(jīng)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，而有一款最大效率為96.8%的電機(jī)采用電磁DHT變速箱，經(jīng)得起可靠性和穩(wěn)定性的實(shí)際驗(yàn)證，關(guān)鍵是汽車的駕駛體驗(yàn)足夠絲滑， 與純電動(dòng)車型沒(méi)有什么不同。

根據(jù)大多數(shù)消費(fèi)者的日常使用環(huán)境體驗(yàn)，在以城市道路擁堵為主的前提下，油耗僅為3.9L/100km，與WLTC官方公布的3.98L/100km油耗非常接近，甚至更低。

此外，還可以實(shí)現(xiàn)新車的綜合范圍。如果選擇高端版，純電動(dòng)續(xù)航里程可以達(dá)到150km，如果每天通勤距離在30km左右，基本可以滿足一周工作日的需求。如果按照目前92號(hào)油價(jià)計(jì)算，五菱星光插電式混合動(dòng)力版每百公里的成本只有33.5元左右，即使按照油耗的損失來(lái)計(jì)算，加100元的油也能跑300公里。

順便說(shuō)一句，五菱星光的靈溪混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅熱效率高，而且性能體驗(yàn)很強(qiáng)，這要?dú)w功于電磁DHT變速箱的應(yīng)用，0.1秒的快速響應(yīng)滿足了更高的性能要求十萬(wàn)左右空間大的轎車，官方百公里加速時(shí)間為7.9秒。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果十萬(wàn)左右空間大的轎車，在跑8秒左右破100成績(jī)的前提下，車內(nèi)有兩名成年男性，已經(jīng)很不錯(cuò)了，再新的底盤(pán)硬件賦予了車輛良好的駕駛質(zhì)感，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后E型多連桿獨(dú)立懸架已經(jīng)與奧迪A3等高價(jià)位車型不相上下。

我們簡(jiǎn)單回顧一下靜態(tài)部分，雖然目前還沒(méi)有具體的價(jià)格信息，但可靠的消息是，在10萬(wàn)輛左右，競(jìng)爭(zhēng)車型將鎖定比亞迪秦PLUS、長(zhǎng)安原產(chǎn)A05等。不過(guò)五菱星光定位在中型車，所以說(shuō)是超A級(jí)空間，4835*1860*的長(zhǎng)寬高和軸距已經(jīng)很不錯(cuò)了，官方公告信息顯示第二排過(guò)道390mm，前排座椅可以移到前排可以得到1米的腿邊距， 顯然，要輕松滿足家庭的需求。

至于內(nèi)外設(shè)計(jì)，整體外觀更加搶眼，內(nèi)飾科技感和奢華感同重，迎合了大多數(shù)年輕人的審美，同時(shí)搭載了五菱自主研發(fā)的靈溪車機(jī)系統(tǒng)，擁有豐富的社交娛樂(lè)體驗(yàn)。

總結(jié)：國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)正處于升溫期，五菱抓住機(jī)遇推出了相應(yīng)的車型，內(nèi)外飾設(shè)計(jì)、尺寸空間和動(dòng)力油耗等方面都展現(xiàn)了標(biāo)桿實(shí)力，而與五菱一直以來(lái)的惠敏價(jià)格相比，我認(rèn)為新車上市后還是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的， 你覺(jué)得它能成為五菱之后的宏光和超百萬(wàn)銷量的存在嗎？