7月的到來意味著2019年已經過去了一半，而6月也已經過去，國內車市也并不平靜。 月初，深港澳車展、重慶車展成功舉辦，更多新車上市/上市，讓消費者大飽眼福； 新能源汽車補貼政策調整6月實施，發(fā)改委表示取消新能源汽車限購/出行限制； 部分7個3月1日起禁止銷售國五汽車的城市，庫存國五汽車銷售期也進入最后一個月等。可見，作為上半年最后一個月今年以來，整體車市受到諸多政策因素的影響，各品牌車型銷量領先變化大多圍繞這一點展開。

結果是顯而易見的。 汽車之家6月銷量領先數據顯示，6月整個車市呈現消費主導的態(tài)勢，整體銷量向中價位靠攏。 與此同時，吉利、大眾、奧迪三個品牌分別在6萬-15萬元、9萬-30萬元、30萬-100萬元區(qū)間取得了明顯進步，盡管原因各有不同。 當然，整個6月份的銷售線索大數據還包含了更多信息。 想知道嗎？ 讓本期《購車人氣排行榜》來告訴你更多吧。

本文中的“購車熱度”是指相應領域的銷售線索比例。 銷售線索不是市場銷量或網頁瀏覽數據，而是通過汽車之家的電話系統(tǒng)等表達出購車意向的用戶數量。銷售線索是最接近用戶上次購車訂單的衡量指標。 它們對市場趨勢具有重要的參考和預測價值。 從線索到訂單可能會有幾周或幾個月的延遲。 比如2019年6月的鉛數據，除了當月消耗掉外，有的會延遲到2019年7月-8月。

● 快速理解本文要點：

1、部分城市國五車禁售等政策引發(fā)市場動蕩；

2、深港澳車展/重慶車展等活動部分刺激市場；

3、吉利/大眾/奧迪低/中/高價位區(qū)間線索數量明顯提升；

4、飛度（參數|詢價）停售消息導致自行車線索增多；

5、賓利 PHEV 6月上榜。

● 總體趨勢：線索總數整齊地向12萬-50萬的范圍移動

從圖表中我們可以清楚地看到，6月份的整體線索量已經開始比5月份整齊地向中間靠攏。 其中，12萬元至50萬元四個區(qū)間均呈現上升趨勢，而9-12萬元占比為14.13%，與上月基本僅相差0.11個百分點，基本可以視為持平。 。 價格區(qū)間兩端，6萬元以下、6萬至9萬元、50萬元以上四個區(qū)間鉛量均出現下滑。

至于出現這種現象的原因，我們似乎認為這是汽車市場消費傾向的體現。 經歷了4月份上海車展的熱鬧和5月份的波動后，6月初，深港澳車展和重慶車展再次給了消費者近距離接觸實車的機會。 同時，對于這種以消費者為導向的車展，更多平價車型也在一定程度上促進了消費。 但更重要的是，此前傳出的部分城市將于7月1日禁售國五汽車的消息，已經進入了6月的最后期限（雖然部分城市推遲了這個日期），而經銷商給予了較大的折扣，極大地促進了消費者的購車欲望。導致主力購車12萬元至50萬元區(qū)間的線索數量增加。

● 品牌層面：吉利、奧迪低/高價位領先量顯著提升

我們再來看看品牌層面。 6萬以下，寶駿依然是毫無疑問的統(tǒng)治者，但相比上個月的碾壓勢頭（比第二名高出近20%），本月寶駿幾乎被后來居上的吉利追平。 在隨后的6萬-9萬元區(qū)間，吉利也從上個月的第四位上升到第二位，超越寶駿，排名落后于大眾。 吉利品牌在9萬元以下的線索數量有了非常明顯的提升，這與6月份推出的帝豪系列、繽越等新車有很大關系。

“凱迪拉克 ATS-L 仍然很受歡迎”

在9萬至30萬元這四個區(qū)間，大眾依然占據榜首位置，頂配車型依然沒有太大變化。 在20萬-30萬元區(qū)間，凱迪拉克上個月從第三位上升至第二位。 ATS-L 和 . 的大幅折扣。 在變化不大的30萬-50萬元和50萬-100萬元區(qū)間，奧迪品牌6月份取得了明顯進步，30萬-50萬元、50萬-100萬元之間的領先比例有所提升。 它從上個月的第四位升至第三位。 這可能是由于部分奧迪車型的折扣力度較大。 100萬元以上的銷量一如既往地平靜，寶馬在6月份略有退步，從第二位跌至第三位。

● 6萬元以下：寶駿帶量大幅下降新能源中型suv排行榜前十名圖片，吉利迎頭趕上。

就6萬元以下汽車而言，我們可以看到寶駿品牌在6月份的下滑較為明顯。 雖然寶駿310車型依然位列第一，仍處于榜單前列，但與5月份超越第二名的5%碾壓走勢相比，其整體占比與前四線索的占比較為接近6萬元以下車型，訂單與上月持平。 雖然4月份的新寶駿310很受歡迎，但寶駿品牌在5、6月份的上市量卻很少。 6月份才推出了迷你電動車E100。 這可能是其鉛量下降的主要原因。 原因。 此外，寶駿還于6月曝光了兩款新車（后更名為RM-5）和RC-6。 相信他們未來可能會為該品牌帶來更高的知名度。 此外，6月推出的新車奇瑞艾瑞澤5也獲得線索數量增加，逸動DT也重回榜單。 這或許與重慶車展的舉辦有關。

《寶駿新轎車RC-6》

SUV方面，寶駿510在6月份的銷量也出現了明顯下滑，而改善較為明顯的是吉利遠景X3車型。 吉利6月推出遠景系列五款車型，其中包括升級版遠景X3（共五款），售價區(qū)間為52900-68900元。 新車更新的外觀、升級的配置，都給了它不少端倪。 同時，受品牌曝光影響，吉利遠景X1 6月份的線索數也有所增加。 排名墊底的，2019款中國V3國六車型也在7月上市。 6月份上市消息的曝光也為該車帶來了更多關注。

● 6萬-9萬元：飛度停售引關注，五菱宏光跌下神壇。

6萬-9萬元區(qū)間已經是大眾主導的領域。 轎車方面，6月銷量第一的依然是大眾Polo。 新款大眾Polo Plus將于6月上市，售價9.99萬-12.39萬元。 這勢必會為新車帶來線索數量的增加。 不過，新款Polo的定價略高。 高位看，鉛量增幅有限。 與此同時，本田飛度也從上個月的第三名上升至第二名。 此前飛度將被禁售的傳聞就是造成這一現象的原因。 目前飛度搭載的1.5L發(fā)動機無法滿足國六排放。 同時，目前還沒有國六車型的消息。 因此，7月1日起開始實施國六的城市紛紛停止新車供應。 這也加速了喜歡本田飛度的用戶的購買。 購買進度。 值得慶幸的是，全新一代飛度將于今年10月的東京車展上正式發(fā)布。 未來新車也將從中國進口，繼續(xù)搭載四缸發(fā)動機（不是之前傳聞的1.5T）。 與此同時，6月推出新車型的吉利帝豪、榮威i5排名也有所提升。 榮威i5從上個月的第八名上升至第五名，帝豪則排名第六。

“飛度停產的消息增加了關注度”

SUV方面，6月變化最大的是五菱宏光S3。 繼上個月熱度（以8.94%的線索量排名第一）之后，五菱宏光S3在6月份又回到了4月份的狀態(tài)，僅以2.00%的線索量排名第4。 與此同時，寶駿530也遭遇挫折，從上個月的第三名跌至隊內墊底。 此外，廣汽傳祺GS4從上個月的第五名上升至第二名。 原因可能是由于270T車型的推出。 廣汽傳祺GS4 270T已于7月2日上市，我們早在5月中旬就已經拍攝到了該車型的實車。 新車搭載符合國六排放的1.5T發(fā)動機。

● 9萬-12萬元：思域熱度持續(xù)走高，吉利繽越進步顯著

6月份，朗逸依然位居9萬-12萬至12萬元級別車型榜首。 自五月份登頂以來，它一直很受歡迎。 原因與上個月相同——較大的折扣以及舊型號的庫存清理。 還有國五車輛促銷等。與此同時，本田思域也從上個月的第五名上升到了第二名。 5月中旬上市的中期改款思域，一個半月后就已經開始有優(yōu)惠，國V車型的優(yōu)惠幅度更高。 這可能是其原因的線索。 成交量增加的主要原因。

“吉利繽越PHEV”

在9萬元至12萬元SUV市場，哈弗H6依然以較大優(yōu)勢位居第一。 吉利繽越在6月份推出了PHEV和輕度混合動力車型，從上面增加了關于這款車型的線索。 從四月份上升到第二位。 與此同時，奇瑞瑞虎8、帝豪GS也因新車上市而受到關注。 此外，名爵6和名爵HS排名保持穩(wěn)定，分別位居轎車和SUV榜單第7位和第8位，與上月持平。

● 12萬-15萬元：日產銷量下滑，本田XR-V依然受歡迎

售價在12萬-15萬元，是主流合資品牌緊湊型轎車的主場。 除了排名依然靠前的朗逸、思域、速騰之外，我們看到軒逸在6月份的關注度出現了較為明顯的下滑。 自4月份在上海車展發(fā)布以來，新款軒逸整個6月并沒有太多動作。 同時，其上一代車型于5月底更名為軒逸經典版，未來將與新款軒逸同屋銷售。 全新軒逸將于7月份上市，希望屆時這款外觀更加年輕化的新車能夠引起更多人的關注。

“全新一代軒逸將于7月上市”

在SUV層面，本田XR-V在6月份仍然位居榜首。 同時，中期改款的XR-V也將于7月11日上市，這也導致了該車型在6月份的線索比例持續(xù)上升。 此外新能源中型suv排行榜前十名圖片，榮威RX-5還在6月份推出了超越版，售價區(qū)間為9.98萬-15.98萬元。 因此，該車的排名也從上個月的第3位上升至第2位。 同時進步較大的車型是現代ix35。 從上個月開始，這款車全系車型都有1萬到1.5萬元的優(yōu)惠。 因此，較為優(yōu)惠的終端價格也增加了其鉛量。

● 15萬-20萬元：天籟6月上榜，大眾轎車/SUV表現不俗

轎車方面，15萬-20萬元屬于緊湊型和中型合資車之間的價格區(qū)間。 6月本田雅閣依然位居榜首，線索占比為6.24%，緊隨其后的是大眾速騰和別克君威，別克君威均為6月推出的新車型。 由于這兩款車在6月份都沒有太大動作，我們可以認為較大的折扣幅度可能是它們帶量增長的原因——3月份上市的新速騰，幾個月后就已經有了不錯的銷量。 折扣方面，而君威向來都有相當大的折扣。 再加上國V車型的推廣，兩款車的線索比例有所增加，也就不難理解了。 此外，日產天籟本周也重新進入榜單，排名第10位。 可以看到，隨著2.0T車型的生產進度逐漸趕上，天籟的關注度也在逐漸提升。

“6月份大眾多款車型關注度在15萬-20萬區(qū)間表現良好”

另一方面，本周15萬-20萬元區(qū)間SUV排行榜第一名的依然是大眾途岳。 此外，值得注意的是，上周未上榜的大眾途觀本周居然以2.40%的線索量排名第五。 結合上文提到的轎車等價位段大眾品牌整體線索量的增長趨勢，綜合以上判斷，我們或許認為大眾在國五車型即將被禁期間加大了促銷力度在一些城市。 作為價格，5月上榜的WEY VV7本周跌出前十。

● 20萬-30萬元：凱迪拉克ATS-L持續(xù)備受關注

繼5月成為熱門小眾玩家后，“白菜價”凱迪拉克ATS-L在6月繼續(xù)保持熱度。 線索數量進一步增加，占比8.86%，繼續(xù)拉大與第二名帕薩特的差距。 車榜其他方面，與ATS-L同型號的XTS相比上月線索比例也有所增加。 原因很明顯。 國五汽車銷售停產即將加大促銷力度。 從而獲得更多關注。

“ATS-L和XTS成為凱迪拉克的‘降價雙雄’”

SUV方面，大眾途觀（不是途觀L）在這個價格區(qū)間繼續(xù)保持強勁的上升勢頭，從上個月的第8位上升到第5位。 榜首依然被其后代途觀L占據，線索數上升至5.54%，繼續(xù)拉大與第二名的差距。 榜單上的其他車型沒有太大變化。 20萬-30萬元的SUV市場知名度和需求量較高，因此對應的車型往往難以區(qū)分。

● 30萬-50萬元：6月推出的新3系持續(xù)熱銷，奧迪逐漸崛起。

在30萬-50萬元區(qū)間的汽車中，6月最大的事件無疑是全新寶馬3系的上市。 全新寶馬3系自上海車展發(fā)布以來，廣受好評。 經過多輪前戲，新車售價終于在6月正式公布。 然而，31.39萬-36.39萬元的價格卻讓人們對它的評價褒貶不一——真香的繼續(xù)聞著真香，但也有人認為價格太貴了。 看來，真正的“美人”還需要“猶抱琵琶半遮臉”，但盡管如此，新3系的線索數量在6月份仍然保持了上升趨勢。 此外，6月份奧迪A4L的銷量持續(xù)上升，奔馳C級也持續(xù)下降。 排名墊底的凱迪拉克XTS和奧迪A5也在6月份上榜，擠掉了大眾和雷克薩斯ES，著實讓人意外。

“新3系自上市以來評價褒貶不一，但線索數量仍然很高。”

SUV層面，5月底上市的2019款寶馬X3在6月份吸引了更多關注，超越途昂上升至第二位。 與此同時，全新一代路虎攬勝極光也在6月初舉辦的深港澳車展上正式亮相。 新車采用了最新的家族式設計，整體造型更加時尚。 這也是它在6月進入榜單前十的原因。 同時，新車也將于7月26日正式上市。

● 50萬-100萬元：奧迪成最大贏家，捷豹XJ重回榜單

在50萬-100萬元區(qū)間，無論轎車還是SUV，我們都可以看到奧迪多款車型的線索數量在6月份明顯增加。 奧迪A7的領先數量已升至榜單第二位。 從經銷商報價反饋來看，目前庫存的上一代A7正在以較大的折扣出售，而現款A7在部分經銷商處也有相當大的折扣。 此外，奧迪A8的關注度也略有上升，而A6L則跌至隊內墊底。 SUV方面，奧迪Q7從上個月的第6位上升至第3位。 中期改款后的奧迪Q7官方圖片已出爐。 相信很快就會引入國內市場。 作為現款即將換代的車型，該車目前應該有相當大的折扣。

“6月份，奧迪整體表現還是比較亮眼的”

除了奧迪品牌之外，久違的捷豹XJ也在6月份重新進入榜單。 現款捷豹XJ已于近日正式停產，而根據捷豹的說法，下一代捷豹XJ可能會過渡到電動化，令人悲傷。 不過話雖如此，對于消費者來說，還有什么比即將推出的換代車型的巨額折扣更有吸引力呢？ 因此，優(yōu)惠幅度較大的現金XJ自然吸引了不少關注。 6月份SUV榜單排名最后的寶馬X6也是如此。 新款X6的官方圖片已經發(fā)布，相信很快就會進入國內市場。

●過百萬：有錢人的世界正在改變，添越PHEV上榜

曾幾何時，我天真的以為有錢人的世界風平浪靜，但從6月榜單的變化來看，這里的情況還在發(fā)生變化。 5月份的上市熱潮過去后，寶馬7系在6月份跌至第四位，7系新能源則退出榜單。 轎車榜單最后，奧迪RS 7重新上榜，與雷克薩斯LS一起取代了5月份的奔馳S級AMG和寶馬7系新能源。

“深港澳車展上推出的添越PHEV將于6月上榜”

SUV方面，6月最受矚目的當屬新上市的賓利添越PHEV。 該車在月初的深港澳車展上上市，售價219.7萬元，比4.0T V8燃油版還要貴。 低的。 添越PHEV在上市當月就躋身榜單前十。 這個表演真是太優(yōu)秀了（這里應該有兩行可憐人的眼淚）。

● MPV：寶駿關注度下降，傳祺GM8上榜

“傳祺GM8 6月表現亮眼”

MPV榜單上，寶駿730依然占據榜首位置，但線索比例較上月下降不少。 同品牌的寶駿360也從上個月的第2位下降至第8位。 結合前段文章中的其他寶駿車型來看，6月份該品牌的跌幅確實不小。 作為進步一方，廣汽傳祺6月MPV表現不俗。 GM8重回榜單，排名不俗，緊隨其后的是GM6，也從上個月的第八位上升至第七位。

●全文摘要：

總體來看，2019年6月整個車市受政策因素影響較大，其中最顯著的就是部分城市國五排放汽車禁售。 對于那些決定從7月1日起禁售國五汽車的城市來說，6月是國五汽車銷售的最后一個月，因此很多品牌6月的銷量增長都與此有關。 在品牌層面，我們可以看到吉利、大眾、奧迪三個品牌在6月份受到了不錯的關注度。 同時，這三個品牌也對應著低/中/高三個不同的價位段。 相反，實力強勁的寶駿、五菱6月份跌幅較大，整體帶量下滑明顯。

最后，深港澳車展和重慶車展于6月舉行。 雖然規(guī)模不大，但對汽車市場還是起到了推動作用。 最明顯的就是本月初在深港澳車展上推出的添越PHEV車型。 擊敗眾多售價100萬元以上的車型上榜并不容易。 好了，本期《購車人氣排行榜》到這里就結束了。 網友們對文中的車型和品牌有何看法？ 歡迎評論區(qū)積極討論，下期再見。

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