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2017年10月，轎車市場銷量同比下降。 今年前10個月，累計同比下降1.5%。 蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)顯示，10月份，國內(nèi)轎車市場同比下降5.0個百分點，銷量新車輛，在乘用車市場的銷量份額同比提升2.7個百分點。同比增至47.9%。

僅日系和美系品牌同比小幅增長

派別方面，自主品牌汽車本月由上月增長轉(zhuǎn)為下降，跌出前三名。 美系品牌汽車以微弱優(yōu)勢躋身前三，增速環(huán)比略有收窄； 韓系車、法系車同比跌幅擴(kuò)大。 德系品牌轎車銷量依然遙遙領(lǐng)先，10月銷量達(dá)到輛，環(huán)比減少近4萬輛，同比下降0.4%，對轎車市場貢獻(xiàn)率達(dá)32.5%。 日系品牌轎車銷量同比增長1.1%，增速明顯收窄。 10月銷量達(dá)到221,039輛，排名第二。 美國品牌轎車排名第三，銷量202,899輛，同比增長4.5%。

自主品牌轎車轉(zhuǎn)跌，10月銷量同比下降14.1個百分點轎車銷量最新排名前十品牌，實現(xiàn)銷量202,395輛； 韓系、法系品牌轎車仍處于下滑趨勢，本月跌幅有所擴(kuò)大。 其中，法國品牌10月實現(xiàn)銷量24,557輛，同比下降42.7%，環(huán)比小幅增長。 該韓國品牌10月實現(xiàn)銷量91,202輛，同比下降17.6%，環(huán)比小幅增長。

主要銷量水平車型呈下降趨勢

從細(xì)分市場來看，A級轎車占據(jù)了63.1%的市場份額，份額有所下降。 10月份銷量再度下滑，共銷售新車輛，環(huán)比減少近5萬輛。 A0級轎車下降，下降1.8%，銷量144,308輛； B級車則不容樂觀，10月下降7.3%，共銷售新車176,254輛； C級轎車增長，10月銷量53,288輛。 均同比增長12.9個百分點，環(huán)比變化不大。 A00級轎車依然保持較大增長，10月份同比增長160.8%，實現(xiàn)銷量35,346輛。

一汽豐田狀況較好

今年10月，轎車銷量排名前十的企業(yè)依次為一汽大眾、上汽通用、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特、吉利汽車、北京現(xiàn)代、廣汽本田、一汽豐田、東風(fēng)悅達(dá)起亞。 上汽大眾本月銷量大幅下滑，同比下滑13.8個百分點，新車銷量138,182輛，讓給上汽通用重回第三位。 上汽通用轎車銷量排名第二，增速收窄，同比增長7.7%，10月銷量143,361輛。 一汽大眾本月增幅明顯收窄，10月銷量178,919輛，同比增長8.3%。

東風(fēng)日產(chǎn)和長安福特轎車的排名本月沒有變化。 不同的是，東風(fēng)日產(chǎn)轎車下跌了。 10月份共銷售新車67835輛，同比下降2.3個百分點。 長安福特的頹勢并沒有太大改變。 10月份共銷售新車59,538輛，同比下降2.4%。 轎車榜單前五名車企除了上汽通用和上汽大眾排名顛倒外，其他車企沒有變化。

吉利汽車10月份轎車銷量重回第六位，但同比有所下滑。 10月份銷量為57,718輛，同比下降1.6%。 北京現(xiàn)代轎車本月銷量繼續(xù)收窄，10月銷量55,541輛，同比下降9.4%。 一汽豐田是十大車企中唯一實現(xiàn)高增長的車企，總銷量38761輛，同比增長20.8%。 卡羅拉本月44.7%的增長功不可沒。

自主品牌獲得前12名席位

從車型來看，10月份轎車市場銷量前十名仍被合資品牌占據(jù)，其次為軒逸、捷達(dá)、新桑塔納、速騰、全新英朗、福睿斯、寶來、寶駿310、卡羅拉、帝豪EC7。 軒逸以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先，10月銷量38514輛，同比下降5.3%，成為國內(nèi)轎車市場月度冠軍。 值得一提的是轎車銷量最新排名前十品牌，汽車銷量龍頭上汽大眾朗逸10月份同比暴跌近50%，跌出前十。

捷達(dá)與軒逸銷量不分上下，以38,157輛的銷量成為國內(nèi)轎車市場月度亞軍，同比增長28.7%。 同樣是大眾入門級緊湊型轎車的新款圣誕老人本月也不甘示弱，同比增長勢頭進(jìn)入前三。 10月份共銷售新車36,831輛，同比增長27.9%。

前十名轎車中，速騰、全新英朗、福睿斯、寶來等合資車型均出現(xiàn)不同程度下滑。 卡羅拉一枝獨秀，10月份新車銷量總計25,937輛，排名第九。

10月，自主品牌汽車在十強(qiáng)榜單中奪得兩席。 寶駿310再次領(lǐng)先帝豪EC7排名第八，新車?yán)塾嬩N售25983輛，同比增長120%。 帝豪EC7排名第十，10月銷量24,813輛，同比下降0.8%。 上月乘用車銷量冠軍朗逸本月轎車銷量榜排名第12位，共銷售新車21,377輛，同比下降49.6%。

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