9月車企銷量排名迎來又一次洗牌。

乘聯(lián)會(huì)批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示，9月份合資車企前十名分別為一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、廣汽豐田。 其他都是獨(dú)立汽車公司。 如果只看銷量排名前五的車企，其中有四家都是自主車企，分別是比亞迪、奇瑞、吉利和長(zhǎng)安汽車。 與此同時(shí)，前十大自主車企9月份銷量同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，而合資車企則普遍出現(xiàn)同比下滑。

過去多年，上汽大眾、一汽大眾、上汽通用經(jīng)常壟斷汽車市場(chǎng)前三名的位置。 但這種格局從去年開始發(fā)生了變化。 如今，合資企業(yè)前三名中，僅一汽大眾仍保持前三名。 上汽大眾和上汽通用不再躋身前五。 反觀日系車前十，只有廣汽豐田躋身其中。

近年來汽車車企銷量排名汽車車企銷量排名，自主車企的排名也在發(fā)生變化。 此前多年，長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車占據(jù)自主品牌前三名，被譽(yù)為傳統(tǒng)自主品牌三強(qiáng)。 2017年，吉利汽車從長(zhǎng)安汽車手中奪走冠軍，長(zhǎng)城汽車當(dāng)時(shí)排名第三； 2018年到2021年，吉利汽車依然排名第一，但長(zhǎng)城汽車超越長(zhǎng)安汽車，但長(zhǎng)安汽車增長(zhǎng)更快。 并在2021年的部分月份奪冠。 2022年以來，押注新能源的比亞迪已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)銷量領(lǐng)頭羊，其次是長(zhǎng)安汽車和吉利汽車。 奇瑞汽車從第二梯隊(duì)重返第一梯隊(duì)，銷量被長(zhǎng)城汽車超越。

9月份，新能源乘用車市場(chǎng)份額繼續(xù)上升，達(dá)到36.9%。 燃油車市場(chǎng)份額的持續(xù)擠壓，給合資車企帶來了整體壓力。 例如，合資中型轎車曾經(jīng)是合資車企最主要的細(xì)分市場(chǎng)，該細(xì)分市場(chǎng)提供了可觀的銷量和利潤(rùn)。 然而，近一年多來，合資中型轎車市場(chǎng)成為比亞迪漢、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03等中國(guó)品牌蠶食最嚴(yán)重的細(xì)分市場(chǎng)之一。

目前，合資品牌紛紛著手電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但目前推出的電動(dòng)汽車產(chǎn)品普遍沒有得到市場(chǎng)的認(rèn)可。 隨著新能源汽車市場(chǎng)滲透率進(jìn)一步提高，合資品牌燃油車的市場(chǎng)份額可能進(jìn)一步萎縮。