預(yù)計今年推出的BMW iX和BMW i4，不僅標(biāo)志著寶馬推出兩款創(chuàng)新純電動汽車，還為我們帶來了全新的信息娛樂系統(tǒng)，那就是第八代人機(jī)交互系統(tǒng)。 它不僅擁有全新的用戶界面和體驗，還擁有酷炫的曲面屏物理設(shè)計。

根據(jù)寶馬官方圖片和外媒拍攝的諜照，iX和i4車上配備了不同尺寸的屏幕。 它本質(zhì)上是兩個大屏幕，由黑色飾板隔開，賦予其不對稱的設(shè)計美感。

寶馬iX

寶馬i4

新系統(tǒng)將車輛與駕駛員之間的關(guān)系提升到前所未有的水平。 新系統(tǒng)完美地融合了模擬和數(shù)字技術(shù)。 隨著車輛功能和復(fù)雜性不斷增加，操作模式的新時代即將到來。 隨著智能技術(shù)的日益成熟和龐大的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，車輛可以獲得比駕駛員更多的信息。

1、2022年，改款寶馬3系或?qū)⒋钶diD8！

全新的iD8人機(jī)交互系統(tǒng)將首先在iX和i4上推出，但這并不意味著它們是唯一使用最新系統(tǒng)的車型。 外媒援引慕尼黑消息稱：iD8也將被用在其他車型上。 前期僅適用于基于CLAR底盤的車型。 即現(xiàn)款3系(G2X)、4系Coupe(G22)、4系敞篷車(G23)、4系四門Coupe(G26)以及下一代后驅(qū)2系Coupe(G42)車型將提供全新iD8版本人機(jī)交互系統(tǒng)。

新一代后輪驅(qū)動2系轎跑車(G42)

我們總結(jié)了iD8相關(guān)信息：（未官方確認(rèn)）

雖然iX和i4率先搭載iD8已成定局，但粉絲們看到明年3系可能換上iD8的時候，恐怕還是相當(dāng)震驚。

2022年改款3系諜照

俗話說，小變?nèi)?strong>寶馬3系2023款寶馬3系2023款，大變七年。 現(xiàn)在的3系明年從iD7升級到iD8是常識。 畢竟上一代寶馬3系（F3X）經(jīng)歷了從iD4到iD6的飛躍。 所以不要太糾結(jié)，該買的就得買。

2. 如果寶馬原來有iD7，升級到iD8，會是什么樣子？

此刻我們更感興趣的是2023款改款3系的內(nèi)飾布局是否會發(fā)生明顯改變？ 從iD7升級到iD8時，除了軟件升級之外，我們更關(guān)注的是硬件和中控設(shè)計是否會發(fā)生改變。 中控加裝曲面屏視覺效果如何？ 或許，我們會從最新的X6的諜照中看出端倪。

當(dāng)前X6&iD7

中國改裝X6&iD8

我們可以看到，國產(chǎn)改款X6換上了最新的曲面屏，排檔桿也換成了更簡單的排檔桿，但亮晶晶的排檔桿卻遺憾的告別了。

因此，上面X6改款前后的對比圖，意味著寶馬不會機(jī)械復(fù)制iD7的硬件。 改款車型還將配備“擁抱”駕駛員的曲面屏幕。 當(dāng)然，為了配合曲面屏，儀表板的位置也需要做相應(yīng)的改變。 此外，中控區(qū)的空調(diào)面板和換擋區(qū)域也有小改動。 iD7可以通過OTA升級到iD8嗎？ 很可能它不會起作用。

3、改款3系即將升級至iD8。 新款梅賽德斯-奔馳C級在做什么？

另一方面，幾十年來一直是寶馬3系老對手的奔馳C級，幾天后將發(fā)布新一代車型。 從外媒拍攝的諜照中我們可以發(fā)現(xiàn)，全新奔馳C級將繼承S級的衣缽。 ，采用豎屏設(shè)計。

配備全數(shù)字12.3英寸儀表盤和12.8英寸觸摸屏，還配備第二代MBUX交互系統(tǒng)。 此外，圓角矩形空調(diào)出風(fēng)口、新型多功能方向盤等設(shè)計與現(xiàn)款完全不同。 值得一提的是，新車還配備了與全新S級相同的實景導(dǎo)航顯示系統(tǒng)。 預(yù)計國產(chǎn)奔馳C級轎車最早將于4月份的上海車展上正式發(fā)布。

今年將是寶馬iD8與奔馳第二代MBUX正面交鋒的時刻。 兩家德國豪華汽車品牌一致表達(dá)了對人機(jī)交互系統(tǒng)的創(chuàng)新和展望，給出了對兩家德國豪華汽車制造商的一些見解。 未來數(shù)字汽車如何與駕駛員溝通的答案。

寫在最后：

無論是寶馬的曲面屏，還是奔馳的豎屏，都有各自品牌所堅持的設(shè)計取向。 BMW iD8更愿意為駕駛者提供更加舒適自然的顯示角度和顯示效果、邏輯簡潔的卡片式菜單以及容錯性更高的五維人機(jī)交互體驗。 奔馳第二代MBUX更注重美觀的顯示效果和輕松貼心的人機(jī)交互體驗。 這兩款操作系統(tǒng)將在明年重新設(shè)計的3系和即將推出的新款C級車上展開競爭。 至于哪一種更好用，相信消費者心里有數(shù)。

您更喜歡哪種人機(jī)交互系統(tǒng)？