越來(lái)越多的消費(fèi)者進(jìn)行追加購(gòu)買或換購(gòu)，對(duì)中大型SUV越來(lái)越關(guān)注。 在看清市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)后，各大汽車品牌紛紛推出新車，尤其是新能源中大型SUV車型，紛紛推出。

那么，在中大型SUV市場(chǎng)上，哪些車型獨(dú)樹一幟、銷量不斷攀升中大型suv銷量排名前十名，又哪些車型被時(shí)代無(wú)情拋棄呢？ 近日，鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會(huì)9月份零售數(shù)據(jù)，整理出中大型SUV銷量前20名排行榜。 我們來(lái)仔細(xì)看看中大型SUV的銷量排名。

榜單上，排名第一的車型是麗麗L7。 該車型9月零售量達(dá)到12,982輛，在大型五座SUV市場(chǎng)獨(dú)樹一幟。 不過(guò)，理想L7最近遇到了強(qiáng)勁的對(duì)手，文杰新M7。 從市場(chǎng)終端反饋來(lái)看，這兩款車型都處于“搶購(gòu)”狀態(tài)。

理想L8排名第二。 該車型9月份零售量達(dá)到11193輛，銷量突破萬(wàn)輛。 它仍然是熱銷產(chǎn)品。 整體表現(xiàn)“理想”，但同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也蜂擁而至，理想L8并沒(méi)有高枕無(wú)憂中大型suv銷量排名前十名，壓力顯然是有的。

寶馬X5排名第三，9月份零售量達(dá)到8,266輛。 即便新能源競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如此瘋狂，這位德國(guó)老將的市場(chǎng)表現(xiàn)依然如此穩(wěn)定。 寶馬就是寶馬，至今仍然是很多消費(fèi)者心目中的夢(mèng)想之車。

文杰M7排名第四。 今年上半年，文杰M7讓不少業(yè)內(nèi)人士捏了一把汗。 如今，這款車型已成為頂級(jí)車型，闖入榜單前五，9月零售量達(dá)到5248輛。 其次，該車型的銷量還有增長(zhǎng)空間。 別克E5排名第五。 作為別克旗下的新能源SUV車型，別克E5無(wú)論是配置還是價(jià)格都處于領(lǐng)先地位。 9月份零售量達(dá)到4,868套。

途昂排名第六，9月份零售數(shù)據(jù)達(dá)到4,477輛。 在競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)的情況下，途昂能夠保持這樣的銷量已經(jīng)很不容易了，也算是維持了自己在世界上的地位。 Tank 500 Hi4-T 排名第七。 這款新能源硬派SUV很符合消費(fèi)者的喜好。 9 月份零售量達(dá)到 4,269 套。

蘭訊排名第八，9月零售量達(dá)到3,104臺(tái)。 德國(guó)五座車依然受到很多車迷的追捧； Lantu FREE排名第九。 這款車型在配置上非常有“體量”，9月銷量達(dá)到2492輛。 蘭景排名第十，9月零售量也達(dá)到2,492套。

作為福特旗下的重磅SUV，探險(xiǎn)者在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)不俗。 9 月份零售量達(dá)到 2,365 套。 沒(méi)有太多驚喜，但也沒(méi)有讓人失望。 蔚來(lái)ES8排名第12位，9月零售量達(dá)2139輛，排名和銷量雙雙提升。

嵐山DHT-PHEV排名第13位，9月零售量達(dá)到2,026輛。 與前幾個(gè)月相比，銷量有所下降。 Avita 11排名第十四。 該車型9月份銷量達(dá)到1659輛，銷量小幅增長(zhǎng)。 說(shuō)實(shí)話，這款車型的產(chǎn)品可圈可點(diǎn)，但普及指數(shù)并不高。

小鵬G9、智機(jī)LS6也榜上有名，9月份零售銷量均超過(guò)1000臺(tái)。 這兩款新能源SUV非常有前景。 智機(jī)LS6在產(chǎn)品力上做得不錯(cuò)，訂單量也相當(dāng)可觀。 應(yīng)該在銷量上還有進(jìn)步的空間。 此外，上榜車型還有星途藍(lán)悅、昂科旗、北京BJ60等。 這三款SUV車型9月銷量也突破千輛。

車貴斗觀點(diǎn)：本次榜單發(fā)生了很大變化，上榜新能源車型數(shù)量和排名都有所前移。 如今，新能源汽車搶占燃油車市場(chǎng)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。 燃油車能夠維持自己的世界地位確實(shí)不容易。