近日，乘用車協(xié)會(huì)公布了最新銷量。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年4月國(guó)內(nèi)窄型客車市場(chǎng)銷量達(dá)163.1萬輛，同比增長(zhǎng)55.6%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%； 1-4月累計(jì)銷量5.896億輛，同比下降1.3%。 其中，4月份轎車銷量79.1萬輛，同比增長(zhǎng)49.8%，環(huán)比增長(zhǎng)4.0%。 4月份受益于上海車展的成功舉辦，一定程度上促進(jìn)了國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)。
1、轎車銷量前十名中，比亞迪占據(jù)前兩名，擁有4款新能源車型。 可以看到，隨著電動(dòng)化的大趨勢(shì)，越來越多的消費(fèi)者放棄選擇燃油車，轉(zhuǎn)向新能源車型；
2、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸分別排名第三、第四。 此前，這兩款機(jī)型徘徊在前三名，但現(xiàn)在排名有所下降。 未來能否保住自己的地位仍是一個(gè)問號(hào)；
3、五菱宏光排名下降至第九位。 我們推測(cè)可能與同級(jí)別微型車越來越多有關(guān)，這款車失去了不少市場(chǎng)份額。
比亞迪秦銷量排名第一令人期待。 今年2月，秦PLUS DM-i冠軍版上市。 99800-元的價(jià)格比之前的2021款要低很多。 已經(jīng)和同型號(hào)一樣了。 同級(jí)別燃油車幾乎沒有區(qū)別。 尤其是售價(jià)9.98萬元的55KM領(lǐng)跑版，不僅實(shí)現(xiàn)了油電同價(jià)，而且不必為了降低成本而挑剔配置。 購買后基本上可以用于日常通勤時(shí)的純電動(dòng)出行。 對(duì)于中長(zhǎng)距離，它可以作為油電混合動(dòng)力汽車行駛。 該車的成本也比燃油車低，這對(duì)消費(fèi)者來說頗具吸引力。
4月份，秦PLUS EV冠軍版也上市了，價(jià)格區(qū)間為12.98萬-17.68萬元，也比2021款車型便宜，進(jìn)一步提升了這款車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 銷量的增加也會(huì)有所幫助。
自上市以來，海豚銷量穩(wěn)步上升，現(xiàn)已成為銷量排行榜TOP3的?？?。 這款車打開了價(jià)格區(qū)間為11萬元至14萬元的小型純電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)。 可以說轎車銷量排行榜前二十名，同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手屈指可數(shù)。 另外，比亞迪的品牌影響力是保證，已經(jīng)超越了原本屬于本田飛度和大眾的市場(chǎng)。 Polo等燃油車也失去了不少市場(chǎng)份額。 如果你想花10萬以上購買一輛純電動(dòng)汽車代步，海豚無疑是一款值得考慮的車型。
目前在售的第十四代軒逸已于3月10日進(jìn)行了中期改款，外觀內(nèi)飾均進(jìn)行了一定程度的升級(jí)。 車內(nèi)也換裝了更大的中控屏，更加時(shí)尚科技。 此外，軒逸e-POWER與經(jīng)典軒逸同一屋檐下銷售，滿足不同消費(fèi)者的需求。 雖然軒逸的銷量較巔峰時(shí)期有所下滑轎車銷量排行榜前二十名，但因其經(jīng)濟(jì)、省心的特點(diǎn)，仍然是不少二三線城市消費(fèi)者的替代車型之一。
雖然新能源車型搶走了燃油車不少市場(chǎng)份額，但朗逸和軒逸依然是燃油車領(lǐng)域的兩大“王者”。 作為上汽大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的一款特別車型，“德原狼”的稱號(hào)已經(jīng)深入人心，在消費(fèi)者中也擁有較高的口碑，因此其月銷量也比較穩(wěn)定。 目前在售的朗逸提供經(jīng)典版和星空版兩種前臉，以及1.5L、1.2T、1.5T三種動(dòng)力選擇。 車型陣容可以說是相當(dāng)豐富了。 不得不說，大眾正在迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好。 還是很擅長(zhǎng)的。
作為國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)的常青銷售樹，廣汽本田雅閣憑借良好的口碑贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。 目前在售的第十代雅閣已進(jìn)入生命末期。 全新第十一代雅閣將于5月20日正式上市，由于換代前的優(yōu)惠力度不錯(cuò)，在4月份的銷量排行榜上躍升至第五位。 。 當(dāng)然，如果你更喜歡第十一代雅閣的外觀和內(nèi)飾，也可以考慮等到新車上市后再選擇購買。
作為中國(guó)四大車展之一，2023年上海車展在4月份成功舉辦，對(duì)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)起到了一定的促進(jìn)作用。 4月份價(jià)格戰(zhàn)的熱度逐漸消退，消費(fèi)者恢復(fù)理性消費(fèi)。 3月份觀望情緒有所緩解，前期被壓抑的需求得到釋放。 加之五一假期汽車需求增加，4月份汽車銷量環(huán)比增長(zhǎng)2.5%。 （文/舒欣）