作為國產(chǎn)老字號品牌的代表，長安的多款車型也得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。 比如運(yùn)動轎跑陣營中的長安UNI-V（圖片|配置|詢價）就是現(xiàn)階段最熱門的產(chǎn)品之一。 自上市以來，憑借酷炫的外觀和強(qiáng)勁的動力俘獲了眾多年輕朋友的心。 當(dāng)然，實(shí)惠合理的價格是其受歡迎的關(guān)鍵原因。 本文筆者就帶大家體驗(yàn)一下號稱國產(chǎn)A7的長安UNI-V，看看它的表現(xiàn)如何？

長安UNI-V

官方指導(dǎo)價維持在10.89萬-13.99萬元之間，其中2.0T+8AT高配版起售價僅為12.99萬元。 僅此分析就足以說明長安UNI-V的誠意。 此次選定的解讀對象：2023款1.5T運(yùn)動版，售價12.39萬。

對于長安UNI-V的外觀設(shè)計，我只能用無可挑剔的外觀來形容。 采用全新家族式設(shè)計語言十幾萬買什么車好2023款，前臉采用無邊框格柵設(shè)計手法，顯得相當(dāng)動感時尚。 再加上犀利的頭燈組合和夸張的下包圍設(shè)計十幾萬買什么車好2023款，打造出完全激進(jìn)的造型。 戰(zhàn)斗氣氛。

車身側(cè)面，長安UNI-V很好地詮釋了運(yùn)動轎跑車的定義。 大溜背式車頂設(shè)計和具有折疊效果的腰線可以說給人帶來了強(qiáng)烈的視覺沖擊力。 另外，熏黑的運(yùn)動輪轂和橙色的側(cè)裙進(jìn)行點(diǎn)綴，確實(shí)給人一種原廠改裝的感覺。

車尾部分，長安UNI-V也將激進(jìn)的性能范進(jìn)行到底。 它采用了時下流行的貫穿式尾燈組合，帶有擴(kuò)散器裝飾的后包圍、可升降的尾翼以及兩側(cè)四出風(fēng)口的排氣布局也賦予了它十足的小鋼炮氣質(zhì)。

長安UNI-V

內(nèi)飾方面，長安UNI-V主打前衛(wèi)科幻風(fēng)格。 全液晶儀表盤和懸浮式中控顯示屏的交錯布局成為座艙的點(diǎn)睛之筆，科技感也提升到了一個更高的層次。 值得稱贊的是，這款長安UNI-V雖然是一款售價10萬元以上的車型，但內(nèi)飾用料和細(xì)節(jié)做工卻一點(diǎn)都不含糊。 大面積的軟質(zhì)材料覆蓋在其中，混搭的內(nèi)飾顏色也讓它更具吸引力。 進(jìn)一步提升了車內(nèi)的高端時尚感。

配置部分，主動制動、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)志識別、全車六安全氣囊等主被動安全配置均配備。 此外，全速自適應(yīng)巡航、全景影像、側(cè)面盲點(diǎn)成像、內(nèi)置行車記錄儀、電動后尾門等輔助舒適功能也沒有缺失。 尤其是結(jié)合運(yùn)動版12.39萬的官方售價，可以直觀的看出其高性價比。

乘坐空間方面，長安UNI-V的長寬高分別為4695/1838/，車身軸距為4695/1838/。 對于這個尺寸的數(shù)據(jù)來說，在同級別中算是比較主流的了。 根據(jù)個人經(jīng)驗(yàn)，我的身高是175cm。 調(diào)整前排駕駛座椅坐進(jìn)后排后，腿部空間保持在兩個拳頭左右。 不過由于溜背車頂?shù)脑颍^部空間略顯局促。 。

最后我們來看看長安UNI-V的硬件。 全系搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)。 前者最大功率138kW（188Ps），最大扭矩300N·m； 后者的最大功率為171kW和390N·m。 最大扭矩。 傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合/8速手自一體變速箱。 以1.5T版本為例，雖然后部輸出沒有2.0T版本那么平靜，但表現(xiàn)還是很不錯的。 前段起步輕快迅速，中段加速時也能感受到充沛的動力儲備，日常家用綽綽有余。 但說到動態(tài)體驗(yàn)過程中的缺點(diǎn)，無非就是低速行駛時變速箱有輕微的頓挫感； 其次，隔音降噪性能一般。

總的來說，長安UNI-V之所以能在同級市場取得成功，在于其扎實(shí)優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力和親民的價格。 畢竟十萬多的價格，就可以買到一輛主流性能和外觀堪比奧迪A7的運(yùn)動轎跑車了。 有多少年輕朋友會拒絕？ 如果是你，如果你的預(yù)算在15萬以內(nèi)，你會選擇這臺長安UNI-V作為你的座駕嗎？