近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2022年3月轎車銷量排行榜完整版，該榜單統(tǒng)計(jì)了198款在售轎車的月銷量及具體排名。 幾年前，中國人最喜歡購買10萬級緊湊型轎車，但現(xiàn)在越來越多的消費(fèi)者選擇B級車和電動(dòng)車轎車銷量前三名排行榜，各個(gè)車型的銷量排名也發(fā)生了很大變化。 讓我們跟隨吧。 我們來看看榜單的具體內(nèi)容。

本月最暢銷車型依然是五菱宏光MINI EV，3月份共售出47,563輛。 它是本月唯一一款月銷量突破3萬大關(guān)的汽車，被稱為新一代國民家庭轎車當(dāng)之無愧。

銷量排名第二的車型是日產(chǎn)軒逸。 從數(shù)據(jù)參數(shù)來看，軒逸并不出眾，但是這款車的銷量一直很糟糕，現(xiàn)在的朗逸根本就不是它的對手。

第三暢銷車型是豐田凱美瑞，一款20萬級的合資B級車，月銷量27211輛，幾乎與日產(chǎn)軒逸持平。 更可怕的是，凱美瑞的終端折扣是主流B級車中最小的。 銷量多、價(jià)格堅(jiān)挺，凱美瑞成為新一代“B級車之王”。

銷量排名第4至第10位的車型

銷量排名第4至第10位的車型分別為大眾朗逸、特斯拉、豐田卡羅拉、比亞迪秦Plus、本田雅閣、豐田雷凌、長安逸動(dòng)。 其中，這些合資品牌的緊湊型轎車銷量較為穩(wěn)定。 國產(chǎn)比亞迪秦Plus和長安逸動(dòng)的銷量表現(xiàn)相對出色。 比亞迪秦PLUS主要依靠DM-i系列支撐銷量，目前仍是一車難求。 長安逸動(dòng)憑借出色的外觀和性價(jià)比，能夠與主流合資車競爭。 特斯拉不僅在價(jià)格上正式與寶馬3系和奔馳C級競爭，而且在銷量上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了競爭對手。 本田雅閣在B級車市場“一人以下，萬人之上”，銷量遠(yuǎn)超帕薩特、邁騰等車型。

本月銷量排名第11至第20位的車型

思域本月發(fā)力，終于在銷量上擊敗了大眾速騰。 如今的思域已經(jīng)沒有明顯的缺點(diǎn)了。 安全配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)勁。 無論是細(xì)節(jié)做工還是空間表現(xiàn)，它都不遜于速騰。 我認(rèn)為思域現(xiàn)在的銷量比速騰高也是合理的。 大眾帕薩特似乎是從“中保研事件”中走出來的。 本月售出 16,386 套。 雖然銷量不如卡羅拉和雅閣，但這個(gè)成績還是令人欣喜的。 更新后的奔馳C級，顏值不錯(cuò)。 雖然價(jià)格昂貴，但銷量還是相當(dāng)可觀的。 本月的競爭車型 3 系列和 A4L 都無法與之匹敵。 名爵5、吉利帝豪也擠入銷量排行榜前20名。 國產(chǎn)汽車出現(xiàn)在銷量榜前列的情況越來越普遍。

本月銷量排名第21至40位的車型

比亞迪漢銷量為12359輛，但這并不是其真正的實(shí)力。 因?yàn)楸葋喌蠞h目前的產(chǎn)能確實(shí)跟不上，已經(jīng)積累了大量的積壓訂單。 如果充分發(fā)揮潛力，比亞迪漢的銷量應(yīng)該能夠競爭。 宏光MINI EV走紅后，不少品牌也爭相模仿。 在這些競品中轎車銷量前三名排行榜，目前最暢銷的產(chǎn)品是奇瑞QQ冰淇淋，本月銷量為11,687輛。 雖然這一銷量成績與宏光MINI EV相比仍有較大差距，但對于奇瑞來說已經(jīng)是一大勝利。

大眾桑塔納正在不斷壯大。 這款“古董車”的月銷量能過萬輛，可見大眾汽車的品牌信仰有多么堅(jiān)定。 比亞迪海豚在漲價(jià)后依然銷量不錯(cuò)，當(dāng)月銷量為10501輛，已經(jīng)高于大眾Polo、本田飛度等同類燃油競品車型的銷量。 銷量前50名車型中，新能源車型包括小鵬P7、奇瑞螞蟻、廣西Aion Aion S。

本月銷量排名第41位至第198位的車型

各車型具體銷量及排名如圖所示。 消費(fèi)群體的購車習(xí)慣正在發(fā)生變化。 越來越多的消費(fèi)者開始選擇B級車和20萬元以上的新能源汽車。 緊湊型轎車的市場份額正在回落。 您的汽車本月銷量排名第幾？ 歡迎朋友們在下方評論區(qū)留言討論。

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