說(shuō)到7座SUV，很多人都會(huì)像東哥一樣想到漢蘭達(dá)。 畢竟它是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品，但它的價(jià)格卻不太友好。 即使常年漲價(jià)20萬(wàn)左右國(guó)產(chǎn)suv什么車(chē)好點(diǎn)，全新一代漢蘭達(dá)也會(huì)直接漲價(jià)，理財(cái)屬性進(jìn)一步提升。 好在現(xiàn)在越來(lái)越多的自主品牌開(kāi)始關(guān)注7座SUV，推出的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比和實(shí)力都在線，不到20萬(wàn)就可以帶走！
星路擁抱月亮
廠家指導(dǎo)價(jià)：168,900-233,900元
“上九天可捉月，下五洋可捉龜”。 能夠引用這首詩(shī)作為車(chē)名，足以說(shuō)明星圖對(duì)于家族旗艦攬悅的重視。 雖然從銷(xiāo)量的角度來(lái)看，蘭悅并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，但是從產(chǎn)品力的角度來(lái)看，東哥覺(jué)得它完全對(duì)得起這份責(zé)任。 它獲得了國(guó)產(chǎn)旗艦SUV的稱(chēng)號(hào)。
首先，從氣勢(shì)上來(lái)說(shuō)，攬?jiān)陆?米的長(zhǎng)度和方形的車(chē)身帶來(lái)了非常宏大、穩(wěn)健的視覺(jué)效果。 雖然也缺少一些個(gè)性和亮點(diǎn)，但東哥覺(jué)得流暢穩(wěn)重的風(fēng)格還是蠻適合它的。 畢竟新品牌的新車(chē)型不需要太激進(jìn)。 這也體現(xiàn)在內(nèi)飾上。 雙屏的設(shè)計(jì)與下級(jí)星途追風(fēng)、瑞虎8 PLUS高度相似。 當(dāng)然，內(nèi)飾的用料與下級(jí)星途追風(fēng)、瑞虎8 PLUS類(lèi)似。 質(zhì)感比較好。 此外，攬?jiān)氯稻鋫?座布局。 第三排空間其實(shí)并不是很寬裕，主要是后備箱占用了很大的空間。 幸運(yùn)的是，將后排座椅折疊后，你可以獲得近乎平坦的運(yùn)輸空間。 大件物品不是問(wèn)題。 動(dòng)力方面，奇瑞為其配備了全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254馬力，峰值扭矩390牛米。 與之匹配的是7速雙離合變速箱。 無(wú)論是書(shū)本參數(shù)還是實(shí)際體驗(yàn)都令人滿(mǎn)意。
考慮到攬?jiān)碌呐渲煤蛢r(jià)格，它的性?xún)r(jià)比確實(shí)可以排在同級(jí)前列，但星途的影響力不佳拖累了它。 如果不考慮品牌20萬(wàn)左右國(guó)產(chǎn)suv什么車(chē)好點(diǎn)，你會(huì)選擇它嗎？
傳祺GS8
廠家指導(dǎo)價(jià)：18.68萬(wàn)元-24.68萬(wàn)元
剛上市時(shí)，傳祺GS8就憑借高性?xún)r(jià)比和大尺寸成為中型SUV市場(chǎng)的一匹黑馬。 其月銷(xiāo)量迅速突破1萬(wàn)臺(tái)。 可以說(shuō)剛出道時(shí)就處于巔峰狀態(tài)。 遺憾的是，從2018年開(kāi)始，由于質(zhì)量問(wèn)題和更新改款，傳祺GS8的速度太慢，GS8的銷(xiāo)量就會(huì)逐漸下滑，換代在所難免。 于是在2021年底前，傳祺正式推出了全新一代GS8。
與上一代產(chǎn)品相比，全新GS8可以說(shuō)是煥然一新。 前臉的格柵進(jìn)一步放大。 根據(jù)動(dòng)力不同，分為飛行員系列的“戰(zhàn)威翼”和雙發(fā)系列的“龍鱗翼”。 加上堅(jiān)韌光滑的外觀。 筆直的車(chē)身線條沉穩(wěn)而不張揚(yáng)。 值得一提的是，新款GS8的尺寸也有所增加。 其長(zhǎng)寬高分別為4980/1950/，軸距為20000。 已經(jīng)可以和一些中大型SUV競(jìng)爭(zhēng)了。 。 與外觀相比，新款GS8的內(nèi)飾稍微簡(jiǎn)單一些。 12.3英寸液晶儀表和14.6英寸中控屏凸顯科技感。 空間表現(xiàn)方面，新款GS8推出了2+2+2六座和2+3+2七座兩種座椅布局。 我個(gè)人推薦前者。 為了驅(qū)動(dòng)這個(gè)大家伙，傳祺為其配備了2.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力。 后者的百公里綜合油耗僅為6L左右，非?？捎^。
全新的動(dòng)力總成和出色的設(shè)計(jì)讓GS8彌補(bǔ)了之前的不足，但不少消費(fèi)者認(rèn)為價(jià)格太高。 如果你的預(yù)算是20萬(wàn)，你會(huì)考慮嗎？
比亞迪唐DM-i
廠家指導(dǎo)價(jià)：18.98萬(wàn)元-21.68萬(wàn)元
比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)有多受歡迎就不用我多說(shuō)了。 其省油、省電的特點(diǎn)使其成為亮達(dá)混動(dòng)最強(qiáng)的對(duì)手。 不過(guò)，它還有一張王牌，就是能夠拿到綠色牌照。 對(duì)于交通限制，對(duì)于車(chē)牌有限的城市的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確實(shí)很難拒絕。 最重要的是，無(wú)論你想買(mǎi)家用轎車(chē)還是大型7座SUV，搭載DM-i超級(jí)混合動(dòng)力的車(chē)型都覆蓋了10萬(wàn)-20萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。 問(wèn)題。
目前，唐DM-i總共只推出了三款車(chē)型。 入門(mén)級(jí)車(chē)型配備電池容量9.98kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程52公里； 兩款中高端車(chē)型的電池容量為21.5kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程為112公里。 其中低端機(jī)型只能慢速充電，中高端機(jī)型可以通過(guò)適配器快速充電，但比宋PLUS DM-i需要更多的充電樁。 不過(guò)不用擔(dān)心，即使作為燃油車(chē)來(lái)使用，它的百公里油耗也只有5.5L左右，足以擊敗不少對(duì)手。 唐DM-i雖然不如現(xiàn)款唐DM動(dòng)力強(qiáng)勁，但其8.5秒（112公里版）和8.7秒（52公里版）的0-100公里/小時(shí)時(shí)間對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)其實(shí)還不錯(cuò)。 如果配備佳通輪胎的話升級(jí)會(huì)更好，但考慮到DM-i本身主要以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主，其實(shí)也可以理解。
對(duì)于唐DM-i的產(chǎn)品力應(yīng)該沒(méi)有異議。 主要問(wèn)題是沒(méi)有現(xiàn)有的汽車(chē)。 有些地區(qū)等待幾個(gè)月是正常的。 如果產(chǎn)能能夠增加，銷(xiāo)量肯定會(huì)進(jìn)一步提升。 你怎么認(rèn)為？
回顧過(guò)去的問(wèn)題
