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近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，5月份，汽車銷量238.2萬輛中型suv銷量排行榜2023年4月，環(huán)比增長10.3%，同比增長27.9%。 這是今年以來第三次實(shí)現(xiàn)“雙增長”。

以往，每年的5月都是車市的傳統(tǒng)淡季，但今年的5月尤為不同：車市銷量不僅實(shí)現(xiàn)“雙增長”，增速也達(dá)到兩位數(shù)中型suv銷量排行榜2023年4月，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華對中國消費(fèi)者報(bào)記者表示，今年5月，多地推出汽車限購促銷措施，舉辦汽車消費(fèi)節(jié)等營銷活動(dòng)，助力市場需求適度恢復(fù)。

從今年一季度車市負(fù)增長，到4月份首次正增長，再到5月份同比增長近30%，近期車市經(jīng)歷了巨大的波動(dòng)，讓人們深刻認(rèn)識到汽車市場競爭的激烈。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成1068.7萬輛和1061.7萬輛，同比增長11.1%。 累計(jì)產(chǎn)銷量增速較前四個(gè)月進(jìn)一步擴(kuò)大。

今年，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測全年車市銷量增速在3%左右。 迄今為止，國內(nèi)汽車市場銷量已實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。 這是否意味著我們可以看好下半年車市的表現(xiàn)？ 陳世華解釋，去年同期汽車銷量基數(shù)較低是5月份車市快速增長的主要原因。 可以肯定的是，整體汽車消費(fèi)市場活力正在持續(xù)提升。

在汽車市場中，乘用車市場的表現(xiàn)與消費(fèi)者息息相關(guān)，是支撐汽車市場發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?從某種意義上說，乘用車市場的表現(xiàn)直接關(guān)系到整體車市能否如期實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。

5月份，乘用車市場表現(xiàn)良好，銷量同比增長26.4%。 其中，傳統(tǒng)燃油乘用車銷量114.2萬輛，同比增加10萬輛。 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長劉巖表示，輕型車國六實(shí)施公告的發(fā)布將有助于穩(wěn)定市場。 同時(shí)，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出的新能源汽車車輛購置稅減免政策的延續(xù)和優(yōu)化，將進(jìn)一步穩(wěn)定市場預(yù)期，有助于釋放市場需求。

除了乘用車銷量增長外，汽車消費(fèi)升級趨勢也很明顯。 在使用傳統(tǒng)燃料的主要客車類型中，1-5月，小型車和中大型車銷量同比分別增長4.6%和28.4%。 值得一提的是，中大型車的快速增長并不是因?yàn)榛鶖?shù)低，而是在保持與小型車相同的市場體量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。 數(shù)據(jù)顯示，1-5月，小型車和中大型車?yán)塾?jì)銷量分別為55.1萬輛和52.8萬輛。

相比之下，車身尺寸最小的傳統(tǒng)燃油動(dòng)力微型車銷量同比下降高達(dá)92.8%。 消費(fèi)者在該細(xì)分市場喪失的購買意愿，轉(zhuǎn)向了產(chǎn)品能力更全面的小型車。 據(jù)記者了解，目前乘用車銷售仍主要集中在緊湊型轎車。

劉巖表示，5月份，國產(chǎn)高端品牌乘用車銷量達(dá)到36.1萬輛，環(huán)比增長16.5%，同比增長32.4%。 其中，增加了自主品牌推出的高端車型，進(jìn)一步推動(dòng)高端汽車市場的發(fā)展。

近兩年，隨著整體車市企穩(wěn)回升，自主品牌在電動(dòng)化賽道上表現(xiàn)出色，越來越受到消費(fèi)市場的關(guān)注。

5月份，自主品牌乘用車市場份額達(dá)到53.6%，保持較高水平，繼續(xù)鞏固優(yōu)勢地位。 良好的市場表現(xiàn)為自主品牌市場戰(zhàn)略布局注入信心。 記者梳理新車上市信息發(fā)現(xiàn)，5月份自主品牌車企共推出新車47款。 2023年上海國際車展之后，他們依然保持著較高的新車換裝換代頻率。

近期，新能源汽車?yán)谜卟粩唷?隨著政策利好不斷出臺，新能源汽車正在成為更多消費(fèi)群體的購車選擇。 數(shù)據(jù)顯示，5月份新能源汽車銷量71.7萬輛，同比增長60.2%，市場份額達(dá)到30.1%。 這是新能源汽車市場份額首次突破30%。

與傳統(tǒng)燃油汽車一樣，新能源汽車消費(fèi)升級趨勢日益明顯。 中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，新能源乘用車市場，隨著新能源汽車車型更加豐富、車型價(jià)格下降，A00級汽車銷量同比大幅下降。同比來看，其他品類的銷量卻呈現(xiàn)出不同的同比走勢。 增長程度。 目前銷量仍主要集中在緊湊型轎車，累計(jì)銷量同比增長68.2%。 與此同時(shí)，35萬元至40萬元的價(jià)格區(qū)間漲幅最大。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，4月份以來，國內(nèi)汽車消費(fèi)有所好轉(zhuǎn)，市場仍處于緩慢復(fù)蘇階段，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍面臨較大壓力。 從當(dāng)前來看，全年穩(wěn)增長任務(wù)依然艱巨。 要進(jìn)一步恢復(fù)和擴(kuò)大需求，實(shí)施綜合政策，加快釋放消費(fèi)潛力，促進(jìn)汽車市場穩(wěn)定增長。

以下為2023年1月至5月國內(nèi)全車銷量排名，包括轎車、SUV、MPV三大品類。

注：排名數(shù)據(jù)基于乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，涉及批發(fā)/零售，僅供參考！ 進(jìn)口車和部分停產(chǎn)車不包括在內(nèi)。

●2023年1月-5月國內(nèi)轎車銷量排名

●2023年1月-5月國內(nèi)SUV銷量排名

●2023年1-5月國內(nèi)MPV銷量排名

資料整理自：互聯(lián)網(wǎng)、客運(yùn)協(xié)會(huì)