2020年注定是不平凡的一年。 當(dāng)然，汽車市場也可能會發(fā)生深刻的變化，尤其是SUV這個最能反映汽車現(xiàn)狀、消費(fèi)者最敏感的市場。 乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示國產(chǎn)十大suv品牌排行榜，9月份最暢銷SUV車型中，自主品牌車型中有四款為自主品牌車型，整體與日系車型持平，其余兩款則是大眾旗下最受歡迎的車型——途觀。還有探月。 而且，這兩款車型的銷量與去年9月份相比也出現(xiàn)了一定程度的下降趨勢，這與其他品牌的暴漲有明顯不同。

大眾銷量的下滑也在一定程度上反映出消費(fèi)者對大眾長期擠牙膏的不滿。 尤其是在很多國產(chǎn)、日系車型正在進(jìn)行大刀闊斧的改革升級的時候，大眾還在用牙膏擠著一點(diǎn)點(diǎn)消耗。 消費(fèi)者的耐心、幾年不變的外觀、老氣廉價的內(nèi)飾，都讓大眾的SUV在同級別對手的擠壓下毫無競爭力。 他們之所以今天還能保持過萬的銷量，純粹是得益于SUV的火爆。 以驚人的降價來吸引消費(fèi)者。

我們再來看看國產(chǎn)車。 這四款車分別代表了長城、長安、吉利、榮威四大國產(chǎn)頂級品牌。 除了吉利博越因新車上市可能導(dǎo)致銷量同比有所下降外，今年其他幾款車型基本都進(jìn)行了大幅升級，特別是長城推出的檸檬平臺，應(yīng)用于H6首次亮相，而長安的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)也引來了無數(shù)觀眾的掌聲，這是國產(chǎn)汽車實(shí)力大幅提升的體現(xiàn)。

相反，大眾還推出了2021款途觀L的升級版，但在外觀和動力上并沒有什么有趣的變化。 動力還是和19、20款一樣。 入門級1.4T版本有指導(dǎo)價，但直接到了20萬以上國產(chǎn)十大suv品牌排行榜，而且沒有先擴(kuò)容。 無論怎么看，這次新車發(fā)布會都只是為了宣傳之前的庫存。

總而言之，大眾在SUV方面的表現(xiàn)越來越差，這與其長期的擠牙膏升級戰(zhàn)略密不可分。 當(dāng)其他公司瘋狂堆砌技術(shù)和外觀時，大眾汽車仍然在銷售和銷售已經(jīng)問世數(shù)年的SUV。 之前的產(chǎn)品沒有什么區(qū)別，銷量下滑也在情理之中。 雖然國產(chǎn)品牌依然在通過低價、優(yōu)越配置爭奪市場，但此舉也倒逼合資品牌降價、削減利潤，以提供更好的產(chǎn)品。 總體而言，這符合消費(fèi)者的最大利益，并不是壞事。

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