前言：在中國SUV發(fā)展的初級階段，想要購買高端豪華SUV的富人往往會選擇通過進口渠道購買。 奧迪Q5、寶馬X3/X5、奔馳GLS等進口SUV都是少數(shù)選擇。 誠然，進口豪華SUV車型有很多，做工精致，質量有保證，但從價格上來說卻并不實惠。
為了緩解這種“尷尬”，國內車企將對有市場前景的車型進行國產化。 價格可以大幅降低，讓更多國內消費者成為豪華SUV的擁有者。 今天我們就為大家介紹幾款國產后價格大幅下降的SUV車型。 其中，不乏售價大幅下跌超過20萬元的SUV。 讓我們看看哪一個是你的那杯茶。
東風日產-樓蘭
2012款車型售價：488,800
新車指導價：23.88萬-29.18萬
特點：乘坐舒適度高的“移動大沙發(fā)”
7月底，東風日產2019款樓蘭正式上市。 新車指導價為23.88萬元-37.58萬元。 外觀基本上沒有太大變化。 流線型的車身與奇駿不同。 新車最大亮點在于智能互聯(lián)車載系統(tǒng)的加入。 仍有2.5L和HEV混合動力系統(tǒng)可供選擇。 但你絕對想不到的是，進口版的日產樓蘭價格昂貴。 國內版剛上市時，新車售價近50萬元。
樓蘭本身定位為一款中大型跨??界SUV。 國產車型于2011年正式上市，首發(fā)車型搭載3.5L發(fā)動機，匹配CVT變速箱。 價格為48.88萬元，相當于一輛豪華品牌車的價格。 SUV。 隨后，在2013年的上海車展上，樓蘭榮耀版車型上市國產suv車20萬元左右車型，價格降至36.58萬元，但銷量依然沒有太大變化，所以在接下來的幾年里，樓蘭為了銷量而妥協(xié)，降低了售價。價值。 ，價格從2015款開始下調至23.88萬元。 樓蘭最大的優(yōu)點就是乘坐舒適度高。 日產的“移動大沙發(fā)”是當之無愧的。 遺憾的是，它在空間方面無法縮小與日產奇駿的差距。 很少有人花高價選擇樓蘭模型。
奇瑞捷豹路虎 - 路虎攬勝極光
2018款進口售價：68.8萬
新車指導價：38.58萬-55.38萬
特點：外觀繼承路虎家族設計
十年前，能開得起路虎的人都是有錢人。 十年后的今天，路虎已經成為街車。 這輩子能開路虎已經不再是男人的夢想，而是成了失敗者。 他們的夢想。 說實話，路虎品牌近年來在中國市場表現(xiàn)平平。 銷量慘淡的最大原因是很多消費者認為路虎價格虛高，維修費用太貴。
2018款進口極光是一款敞篷SUV，售價高達68.8萬元，而最新國產極光起售價為38.8萬元，相差30萬元。 從剛剛公布的7月銷量數(shù)據(jù)來看，路虎攬勝極光月銷880輛，同比下降40.5%。 不過，值得我們關注的是，現(xiàn)款國產極光的折扣還是相當豐厚的。 以廣州地區(qū)為例，大部分4S店都提供近7萬元的優(yōu)惠，不到40萬元就可以開一輛路虎。
東風英菲尼迪-QX50
2013款進口價格：418,800-604,800
新車指導價：33.98萬-48.98萬元
特點：2.0T發(fā)動機擁有多種黑科技
英菲尼迪QX50于2015年正式國產化，國產QX50基本保持了進口車型的設計外觀。 從現(xiàn)在的審美來看，老款QX50的設計太過于老套。 今年6月，全新QX50正式上市。 從外觀、內飾到動力總成，一切都進行了更新。 新車變得非常時尚，擺脫了“老土”的標簽。
過去，老款QX50的售價至少為41.88萬元。 國產化后，該車型售價降至35萬元左右。 雖然老款車型的設計已經過時，但新車的到來將重振QX50這款豪華SUV的銷量，新車將重拾產品力。 就品牌影響力而言，沒有任何缺陷，但與二線豪華品牌陣容中的凱迪拉克、沃爾沃和雷克薩斯相比稍差。 同時，折扣金額也是影響銷量的重要因素之一。
華晨寶馬-X3
進口寶馬X3售價：42.1萬起
新車指導價：39.98萬-58.58萬
特點：進口車型引進，原汁原味
國產版寶馬X3進入中國市場相對較晚。 它于今年4月的北京車展上正式上市。 價格比進口車型便宜上萬，從39.98萬到58.58萬不等。 國產寶馬X3是引進中國的海外原創(chuàng)車型。 寶馬經典的設計語言在車頭和車尾都能找到，比如大家非常熟悉的雙腎設計。 此外，新車還提供M運動套裝和豪華設計套件可供消費者選擇。
當然，國產寶馬X3在舒適性裝備、智能互聯(lián)技術等方面也做了很多本土調整。 配置比進口版本更加豐富。 標配自適應全LED大燈和10.25英寸中控液晶屏。 屏幕、全景天窗和電動座椅調節(jié)等，同時新車的價格比進口版便宜了幾萬，性價比極高。 好產品不怕遲到，就怕不來。 寶馬X3為有錢人又多了一個選擇。
一汽奧迪-Q5L
進口奧迪Q5售價：58.8萬-61.8萬
新車指導價：39.28萬-51.7萬
特點：空間大，內飾科技感十足
奧迪Q5是中國豪華中型SUV市場的先鋒。 早在2009年就引入中國市場，當時進口奧迪Q5的售價為57.7萬-67.8萬。 價格相當昂貴，而且只有2.0L和3.2L兩種功率。 排量選擇上，兩款發(fā)動機均共享奧迪獨有的AVS氣門生成技術，可提高發(fā)動機效率。 同時，第一代車型匹配7速雙離合變速箱，并標配全時四驅系統(tǒng)。
2010年，國內消費者迎來了國產版奧迪Q5。 起售價僅為37.98萬元，比進口版便宜了20萬元。 性價比立馬翻倍，所以在接下來的日子里，奧迪Q5憑借著品牌影響力和強大的產品實力，成為了豪華中型SUV市場的標桿車型。 今年，全新奧迪Q5L也正式登陸中國市場。 與國產寶馬X3相比，新車更加注重國產化。 新車的軸距加長了88mm，在同級車型中有著非常大的優(yōu)勢。 其次，新車外觀煥然一新。 換擋更快更穩(wěn)定的7速雙離合變速箱換成了更智能高效的超四驅系統(tǒng)，讓升級更加全面。 如果奧迪Q5L也能像奧迪Q5一樣有不錯的現(xiàn)金優(yōu)惠的話，那么接下來的路就更好了。
專家總結
以上介紹的豪華SUV國產化后在其細分市場具有一定的優(yōu)勢，而且價格也更加實惠。 不幸的是國產suv車20萬元左右車型，價格是一方面。 想要火爆，還是需要強大的產品能力。 其中，大佬們比較看好國產奧迪Q5L和國產寶馬X3。 這兩款豪華SUV均于近期推出。 它們采用了最新的家族化設計語言，將會受到很多國人的追捧。
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