理科生廣汽本田在2016年為中國汽車消費(fèi)市場帶來了一款特殊車型，它的出現(xiàn)顛覆了中國消費(fèi)者對本田的認(rèn)知。 事實(shí)證明，本田品牌也能打造出一款具有歐洲風(fēng)味的SUV。 外觀看起來非常有趣五座suv車型排行榜五六萬元左右，偏向于高端轎車的設(shè)計(jì)理念。 它的駕駛方式也不同于亞洲或美國SUV的薄屬性。 有一些德系車應(yīng)有的底盤品質(zhì)，隔音降噪就更不用說了。 它就是冠道，一款可以擔(dān)當(dāng)上下段的中大型SUV。
廣汽本田冠道（以下簡稱冠道）是同級別中賺得盆滿缽滿的車型。 根據(jù)乘聯(lián)會銷量排名，冠道自上市以來銷量穩(wěn)定在每月6000-7000輛。 個(gè)人銷量最高時(shí)超過10,000輛。 今年1月和2月，盡管有春節(jié)和疫情，觀島仍然擁有不錯(cuò)的銷售水平，1月銷售4500套，2月銷售95套。 總體而言，冠道堪稱中大型SUV級別的佼佼者。
時(shí)隔三年多，冠道進(jìn)行了中期改款，售價(jià)區(qū)間為22萬元至33.28萬元，與2019款車型指導(dǎo)價(jià)基本持平。 2.0T動(dòng)力終于回歸，配置也有不同程度的提升。 可以說是量不增價(jià)！
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廣汽本田家族化設(shè)計(jì)
運(yùn)動(dòng)精神永遠(yuǎn)不會過時(shí)
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2020款冠道在LIMO X-OVE（運(yùn)動(dòng)、大寬敞、跨界三大要點(diǎn)）理念上升華打造Build up LIMO，擁有廣汽本田全新家族外觀。 外觀提煉了2017款冠道特有的豪華水準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)本田的運(yùn)動(dòng)靈魂，絕對沒有強(qiáng)迫的元素。
此次升級后，冠道非常看重“本田運(yùn)動(dòng)魂”。 其輪轂樣式為兩色十五幅切割造型，很好地襯托了整車的氣質(zhì)。
本田運(yùn)動(dòng)靈魂一直迎合大多數(shù)消費(fèi)者的審美。 在保留豪華大氣外觀的同時(shí)，冠道優(yōu)化了下保險(xiǎn)杠和格柵的樣式，調(diào)整了后尾燈的形狀和光源，并改為兩側(cè)四個(gè)排氣口。 前后尾燈新增電子邏輯LED流水轉(zhuǎn)向燈。 隨著運(yùn)動(dòng)感的提高，相信還會有很多90、95年代出生的新消費(fèi)者。
車身配色方面，新車配備了獨(dú)特的城市涂裝——威尼斯藍(lán)。 官方表示，車身油漆采用了特殊的噴漆工藝，在車輛不同部位采用了色漆+清漆+清漆的混合物以及防油層。 概念來源于濱海城市的天空和海平面反射的自然美景，整體呈現(xiàn)出優(yōu)雅的氛圍。 不過，實(shí)車看起來還需要細(xì)細(xì)品味。 陰天的話，看起來并沒有官方說的那么高端。 反而感覺有點(diǎn)臟，上面覆蓋著一層許久沒洗的污泥。
同時(shí)還有酷黑/威尼斯藍(lán)、酷黑/星月白兩種雙色機(jī)身選擇，彰顯你的個(gè)性。
車身尾部采用了濃郁的現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)，營造出高端的外觀又不失運(yùn)動(dòng)精神。 尾燈放棄了之前細(xì)長的弧形燈帶，直接采用大面積的紅色發(fā)光體。 光源依然是LED。 電動(dòng)尾門添加踢腳傳感器，方便取放物品。
總體來說，關(guān)島在外觀升級上是非常用心的。 確實(shí)采納了現(xiàn)在車主的相關(guān)反饋，也算是與時(shí)俱進(jìn)了。
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觀道：比中國人更了解中國人
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憑借多年在中國汽車消費(fèi)市場的經(jīng)驗(yàn)，廣汽本田非常了解中國消費(fèi)者的需求。
新車很好地利用了這一點(diǎn)。 內(nèi)飾主要升級了座椅側(cè)面、靠背、門板、扶手等材質(zhì)，材質(zhì)采用高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保新材料QUOLE，柔軟、舒適、無異味，重量僅為普通車的50%真皮的。 %且不含任何對人體有害的成分，二氧化碳含量減少65%； 環(huán)境光采用暖色，使消費(fèi)者看得見的地方醒目，觸摸到的地方舒服、貼近皮膚。
冠道NVH再次升級。 全系標(biāo)配雙層隔音隔熱玻璃、附加發(fā)動(dòng)機(jī)罩、高端ANC主動(dòng)降噪技術(shù)、輪圈靜音技術(shù)。 此外，冠道還為駕駛員和乘客提供了帶低音炮的12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，可打造360度環(huán)繞立體聲（有人總說本田汽車音響只是收音機(jī)，但這次升級高達(dá)私人劇院））。
此次汽車系統(tǒng)也進(jìn)行了升級。 搭載香港開發(fā)的本田2.0系統(tǒng)，增加語音交互功能，支持支付寶支付（主要用于停車場，連接車主支付寶賬戶，無需停車、取卡即可自動(dòng)支付） ）。 順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，冠道在中控臺下方增加了QI無線快充功能。 中控臺頂部增加了一個(gè)USB接口，底部改為了兩個(gè)USB充電口，均為2.5A快充。
新型冠狀病毒肺炎持續(xù)侵襲。 為了更好地保護(hù)車主，冠道為高端車型配備了專利技術(shù)（負(fù)離子和HEPA），可以釋放與自然界相同的正離子（H+）和負(fù)離子（O2?），可以有效減少細(xì)菌以及車內(nèi)的有害物質(zhì)，滋潤皮膚的同時(shí)減少異味并抑制靜電產(chǎn)生的可能性。 即使您生活在污染較重、人群密集的城市，觀島也能為您提供新鮮的空氣質(zhì)量。
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主被動(dòng)安全技術(shù)配置更是錦上添花
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所有Crown車型均標(biāo)配Honda Super Sense系統(tǒng)，并擁有直行輔助系統(tǒng)SDA。 其主要作用是補(bǔ)償傾斜直路上的方向盤動(dòng)力運(yùn)動(dòng)。 它通過電子助力進(jìn)一步減輕駕駛員的肌肉慣性負(fù)擔(dān)，有效降低長途駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。 疲勞的感覺。
還有HDC陡坡緩降輔助系統(tǒng)，通過本田VSA車身電子穩(wěn)定抑制系統(tǒng)增加了ECU電子模塊。 當(dāng)駕駛員處于長下坡或陡坡時(shí)，可以允許駕駛員使用制動(dòng)器或油門在8-20kmh之間調(diào)節(jié)速度，并通過線性制動(dòng)踏板控制添加有效的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。
智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括豐富的主動(dòng)安全裝備：ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（帶FCW前向碰撞預(yù)警功能）、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏離。部分車型配備LDW車道偏離提醒功能、TSR交通標(biāo)志智能識別、LWC盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等配置，時(shí)刻保護(hù)駕乘人員安全。
在此基礎(chǔ)上，車型（2.0T）標(biāo)配全景影像系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、PSS泊車?yán)走_(dá)系統(tǒng)（前后4種8探頭） 。 （目前車型僅提供頂配和次頂配，此次升級有效減少了新用戶的后顧之憂。）
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更好的駕駛體驗(yàn)
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技術(shù)極客本田在這次改款中也對駕駛方面進(jìn)行了重大升級。 2.0T車型最終滿足國VI B排放標(biāo)準(zhǔn)。 雖然2.0T的用戶較少，但消費(fèi)者不用買動(dòng)力，但又離不開它。
變速箱已更改。 雖然還是ZF 9At而不是自家的10AT，??但是型號已經(jīng)從之前的9HP48升級到了9HP50。 扭矩容量略有擴(kuò)大，這意味著扭矩可持續(xù)性更廣泛。 TCU模塊進(jìn)行了重新開發(fā)，這將使皇冠此前90km/h無法換入九擋的壞問題得到糾正，低速換擋遲緩、超車后熄火的小問題得到進(jìn)一步改善。減少。
隨著硬件的升級，軟件也必須跟上。 本田工程師重新編程了駕駛模式邏輯、模型優(yōu)化和Soprt模式。 本田模式根據(jù)油門開度重新分配扭矩，強(qiáng)調(diào)低速/恒速行駛的平順性； 運(yùn)動(dòng)模式通過油門的打開和TCU模塊的釋放，利用電子調(diào)節(jié)使齒比更接近，直到紅線才改變，加深了用戶對本田運(yùn)動(dòng)靈魂的印象。
此外，還升級采用SFRD幅值響應(yīng)阻尼系統(tǒng)和ADS全時(shí)自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)。 搭配EPS標(biāo)定、穩(wěn)定桿張緊角度的優(yōu)化調(diào)試設(shè)置、低摩擦球接頭的使用，減少了路面不平整引起的車身上下振動(dòng)，提高了乘坐舒適性。
總結(jié)：新冠道的產(chǎn)品力并不遜色于強(qiáng)調(diào)品牌附加值的一線豪華產(chǎn)品。 純粹從價(jià)格角度來看，1.5T車型非常善于吸引緊湊型SUV的潛在客戶，而2.0T車型的價(jià)格更高。 可以吸引XT5、Q5L、QX50等豪華SUV產(chǎn)品的潛在買家。 還有一個(gè)獨(dú)特的亮點(diǎn)功能值得注意。 新車擁有很多精致的外觀元素。 運(yùn)動(dòng)、高端，能夠吸引年輕消費(fèi)者。
不過五座suv車型排行榜五六萬元左右，我們可以確定的是，新車的配置和材質(zhì)都是一樣的。 低端車型比緊湊型SUV產(chǎn)品檔次更高； 中端及以上產(chǎn)品比一線豪華品牌的中低端產(chǎn)品高出一個(gè)維度，更注重高端品質(zhì)。 當(dāng)消費(fèi)者預(yù)算有限時(shí)，雖然很容易被豪華品牌的附加值所打動(dòng)，但經(jīng)過試駕比較后，他們很可能會追隨舒適性和高端品質(zhì)而考慮冠道。
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