在《新能源自主品牌汽車企業(yè)銷量排行榜（一）》中， Auto總結(jié)了Aion、哪吒、理想、蔚來、小鵬、等品牌2022年的銷量。本文 Auto將重點(diǎn)關(guān)注文杰、極氪、長(zhǎng)安深藍(lán)、創(chuàng)維、攬圖、飛帆品牌2022年銷量。其中，文杰汽車?yán)塾?jì)交付新車超過7.5萬(wàn)輛。 創(chuàng)維汽車7-12月實(shí)現(xiàn)銷量六連增，全年銷量突破2萬(wàn)輛。

AITO向世界詢問

12月銷量：10,143輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.8%。

從AITO品牌公布的12月交付數(shù)據(jù)來看，文杰系列新車12月交付10143輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.8%。 自3月份開始交付以來，AITO文杰系列新車已交付超過75,000輛。

今年以來，文杰品牌業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼。 自開始交付以來，文杰M5創(chuàng)下了新品牌單一車型87天銷量過萬(wàn)的最快紀(jì)錄。 文杰M7上市僅51天即交付，實(shí)現(xiàn)交付進(jìn)一步提速。 。 文杰在短短7個(gè)多月內(nèi)實(shí)現(xiàn)月交付超萬(wàn)輛。

目前，AITO文杰品牌共有三款車型，包括M5增程式車型（25.98萬(wàn)元-33.18萬(wàn)元）、M7增程式車型（31.98萬(wàn)元-37.98萬(wàn)元）和M5純電動(dòng)車型（28.86萬(wàn)元-33.18萬(wàn)元）。 331,800元）。 31.98萬(wàn)元）。

此外，AITO引以為傲的軟件領(lǐng)域也在不斷更新。 華為表示，所有AITO機(jī)型將于20233第一季度進(jìn)行升級(jí)，這將增加其產(chǎn)品的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

極氪汽車

12月銷量：11,337輛，同比增長(zhǎng)198.7%

據(jù)極氪官方發(fā)布的消息，極氪2022年12月交付新車11337輛，同比增長(zhǎng)198.7%。 極氪001 2022年總銷量為71941臺(tái)，平均訂單金額超過33.6萬(wàn)元。

ZEEKR Power在能源充電網(wǎng)絡(luò)方面也有著穩(wěn)健的布局。 截至目前，ZEEKR Power已在全國(guó)110個(gè)城市共建設(shè)600個(gè)自建充電站（不含專用站），并在重點(diǎn)城市持續(xù)新增多個(gè)充電站。

此外，12月13日，吉利汽車在港交所宣布，吉氪已于紐約時(shí)間12月7日以保密方式向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交了可能進(jìn)行首次公開??募股的注冊(cè)聲明草案。 這意味著姬氪即將登陸美國(guó)資本市場(chǎng)。

雖然極氪汽車全年總銷量并不算太高，但還是完成了年度銷售目標(biāo)。 在疫情反復(fù)、核心短缺等因素影響下，能取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。

長(zhǎng)安深藍(lán)色

12月銷量：11,650輛，環(huán)比增長(zhǎng)42%

長(zhǎng)安深藍(lán)官方微博發(fā)布12月銷量數(shù)據(jù)。 長(zhǎng)安深藍(lán)SL03銷量達(dá)11,650輛，環(huán)比增長(zhǎng)42%。 其全年銷量尚未公布。 據(jù)悉，深藍(lán)色SL03將于2022年9月開始首批新車交付。

長(zhǎng)安深藍(lán)是長(zhǎng)安汽車旗下的新能源汽車品牌。 2022年4月發(fā)布，目前在售一款車型——長(zhǎng)安深藍(lán)SL03，售價(jià)17.19萬(wàn)元-69.99萬(wàn)元。 一經(jīng)推出，就受到了用戶的密切關(guān)注。 價(jià)格公布后33分鐘，訂單數(shù)量突破1萬(wàn)單。

長(zhǎng)安深藍(lán)發(fā)布公告稱，自2023年1月1日起，將為長(zhǎng)安深藍(lán)產(chǎn)品的三電系統(tǒng)提供終身保修，其中包括增程車型的增程系統(tǒng)。

此外，對(duì)于非首次購(gòu)車的車主來說，其深藍(lán)產(chǎn)品的三電系統(tǒng)（含增程系統(tǒng)）還可享受10年或30萬(wàn)公里的質(zhì)保。 這是業(yè)內(nèi)首次將二手車用戶權(quán)益納入保修范圍。

隨著首款SUV車型深藍(lán)S7的曝光、半固態(tài)電池技術(shù)的順利推進(jìn)、渠道建設(shè)的快速布局以及用戶權(quán)益的不斷升級(jí)，長(zhǎng)安深藍(lán)將在2023年繼續(xù)加速發(fā)展。

創(chuàng)維汽車

12月銷量：3,116輛，7-12月銷量連續(xù)六個(gè)月增長(zhǎng)

創(chuàng)維汽車官方數(shù)據(jù)顯示，12月銷量3,116輛，海外出口1,098輛。 2022年總銷量為21,916輛，同比增長(zhǎng)255.72%。

根據(jù)官方具體銷量數(shù)據(jù)，2022年7月至12月，創(chuàng)維汽車月銷量分別為1373輛、1589輛、2560輛、2665輛、2859輛。 3,116輛，銷量呈逐月增長(zhǎng)趨勢(shì)。

但2萬(wàn)多臺(tái)的銷量尚未達(dá)到此前設(shè)定的銷售目標(biāo)，完成率為73%。 這個(gè)近8000臺(tái)的缺口，還是給創(chuàng)維汽車帶來了一定的壓力。

營(yíng)收方面全球新能源汽車銷量排行榜2023，官網(wǎng)信息顯示，“預(yù)計(jì)到2025年實(shí)現(xiàn)客車年產(chǎn)銷2萬(wàn)輛，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入200億元；輕型車年產(chǎn)銷：20萬(wàn)輛，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入200億元”萬(wàn)元；乘用車整車年產(chǎn)銷50萬(wàn)輛，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入500億元；零部件主營(yíng)業(yè)務(wù)收入300億元，年總收入超過1200億元。開沃新能源汽車千億級(jí)目標(biāo)。”

據(jù)悉，創(chuàng)維汽車擁有純電動(dòng)創(chuàng)維EV6和混合動(dòng)力創(chuàng)維HT-i兩款車型。

創(chuàng)維HT-i將于2022年4月開始預(yù)售，9月5日正式上市。該車定位中型SUV。 共推出7款車型，售價(jià)14.68萬(wàn)元-24.28萬(wàn)元。

該車型搭載HT-i混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)43.1%。 搭配水加熱PTC系統(tǒng)和32.76KWh電池，純電續(xù)航里程可達(dá)205km，綜合續(xù)航里程可達(dá)。

嵐圖汽車

12月銷量：1,729輛，同比增長(zhǎng)14.7%

嵐圖汽車2022年整體銷量并不樂觀。 嵐圖12月共交付新車1,729輛，同比增長(zhǎng)14.7%。 2022年全球新能源汽車銷量排行榜2023，嵐圖汽車?yán)塾?jì)交付新車19,409輛； 自交付以來，嵐圖已累計(jì)交付車輛26,200輛。

嵐圖汽車CEO陸芳表示：“2023年，我們將繼續(xù)加大研發(fā)投入和服務(wù)渠道布局，為用戶提供技術(shù)先進(jìn)的性能級(jí)高價(jià)值產(chǎn)品，持續(xù)優(yōu)化用戶服務(wù)體驗(yàn)，保持高品質(zhì)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

在諸多不確定因素的影響下，藍(lán)圖仍然堅(jiān)持技術(shù)發(fā)展的理念。 12月15日晚，嵐圖追光正式亮相。 新車是嵐圖汽車首款搭載ESSA+SOA智能電動(dòng)仿生車身的量產(chǎn)車型。

2022年，嵐圖汽車在產(chǎn)品規(guī)劃上已完成SUV、MPV、轎車三大品類的產(chǎn)品布局。 產(chǎn)品矩陣不斷擴(kuò)大，嵐圖產(chǎn)品單車平均價(jià)格超過38.2萬(wàn)元。

截至2022年12月31日，嵐圖在全國(guó)已開設(shè)門店198家，其中嵐圖空間140個(gè)、嵐圖旗艦店1家、嵐圖配送服務(wù)中心57個(gè)。 其銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球88個(gè)城市。 預(yù)計(jì)2023年嵐圖銷售服務(wù)門店將增至398家，覆蓋120個(gè)城市。

非凡汽車

12月銷量：1,523輛，與上月基本持平

據(jù)非凡汽車官方微博顯示，11月是非凡汽車首個(gè)完整交付月，累計(jì)交付新車1,501輛，12月累計(jì)交付新車1,523輛，銷量基本持平。

除了本月銷量外，飛帆官方還表示，平均每個(gè)用戶每天激活PILOT智能駕駛2.3次，超過41%的用戶選擇安裝增強(qiáng)顯示AR-HUD平視系統(tǒng)。

對(duì)于新品牌來說，提升品牌形象、維持良好聲譽(yù)是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。 飛帆仍需不斷推出滿足用戶智能化、電動(dòng)化需求的產(chǎn)品，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。

寫在最后

2022年的車市雖然因疫情影響出現(xiàn)了芯片短缺、動(dòng)力電池漲價(jià)、銷量下滑的情況，但中國(guó)新能源自主品牌依然實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。 這表明我國(guó)新能源自主品牌逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可，總體發(fā)展趨勢(shì)向好。 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)此前表示，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。

面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)新能源自主品牌車企將面臨日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 在此形勢(shì)下，他們只能抓住汽車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)，不斷提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。 滿足消費(fèi)者多元化需求，自主品牌新能源汽車企業(yè)能夠持續(xù)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。 （信息）