大眾召回變速箱是不可避免的，因?yàn)殡p離合變速箱最初的設(shè)計(jì)是為了賽車的速度。 一開始并沒(méi)有考慮壽命的問(wèn)題。 現(xiàn)在大眾用它來(lái)安裝在我們普通老百姓的汽車上。 預(yù)計(jì)客車行駛一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)熄火、卡頓、發(fā)出異響等現(xiàn)象。 作為一名機(jī)械師，我不想發(fā)表任何激進(jìn)的評(píng)論。 在我之前寫過(guò)的文章中，我也推薦朋友們?nèi)绻胧⌒木瓦x擇AT自動(dòng)擋，但總有一些人尖酸刻薄10萬(wàn)左右公認(rèn)最好的車大眾，在我的評(píng)論區(qū)說(shuō)一些不科學(xué)的話。 我之前也回復(fù)過(guò)他們，但是后來(lái)我發(fā)現(xiàn)我沒(méi)有必要和他們浪費(fèi)言語(yǔ)。 如果他們說(shuō)雙離合好，就買吧。 又不是花我的錢。 我為什么要用我的知識(shí)去改變別人！

以上就是此次召回的具體信息，暫且不說(shuō)大眾汽車是否存在問(wèn)題。 我想當(dāng)這個(gè)報(bào)告出現(xiàn)的時(shí)候，有的消費(fèi)者肯定會(huì)說(shuō)，你看，大眾有責(zé)任，有問(wèn)題就會(huì)召回。 其實(shí)我什么也不想說(shuō)。 汽車是老百姓用自己的血汗錢買的。 每個(gè)人都想買一輛能用、能住的車，我們不能太極端。 即使公眾有問(wèn)題，問(wèn)題解決后也會(huì)繼續(xù)下去。 打開。 如果你能看清事情的本質(zhì)，那就選擇故障率較低的品牌機(jī)型，不要被一些噱頭所左右。

說(shuō)到底，大眾能夠召回，對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)是件好事。 畢竟德系車或者說(shuō)大眾品牌在老百姓心中的品牌效應(yīng)是根深蒂固的。 德系車有德系車的優(yōu)點(diǎn)，所以即便如此，大眾汽車的銷量也不會(huì)因?yàn)檎倩囟艿接绊憽?/p>

網(wǎng)友評(píng)論

網(wǎng)友1：我很喜歡大眾汽車的行駛品質(zhì)，那我就陳述一下我自己的事實(shí)：我的車是上汽凌渡雙離合變速箱。 現(xiàn)在快三萬(wàn)了，還沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。 低速檔有時(shí)會(huì)晃動(dòng)。 我老婆的車是一汽大眾高爾夫6AT。 車子2萬(wàn)元左右的時(shí)候，儀表盤上就會(huì)有變速箱報(bào)警，尤其是冬天車子放置過(guò)夜，早上啟動(dòng)車子的時(shí)候。 接下來(lái)我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)兩款車的對(duì)比。 換擋積極性和平順性是6AT和雙離合沒(méi)有可比性的。 每次啟動(dòng)汽車，油門都快3000了，AT只響應(yīng)換擋。 就連我老婆這個(gè)踩油門就能往前走的女司機(jī)也承認(rèn)我的車開得比她好。

網(wǎng)友2：大眾第一代雙離合體驗(yàn)確實(shí)很驚艷，但是卻極其脆弱。 后來(lái)大眾為了耐用性，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的標(biāo)定。 就中國(guó)的路況而言，大眾的雙離合存在明顯的缺點(diǎn)。 在大多數(shù)城市路況下，它工作在干式雙離合的惡劣工作范圍內(nèi)，在換擋體驗(yàn)和耐用性方面有明顯的劣勢(shì)。 當(dāng)然，那些要說(shuō)無(wú)法駕駛干式雙離合是技術(shù)問(wèn)題的，我只能膜拜了。 對(duì)于民用自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)，使用者必須具備熟練的手動(dòng)變速箱駕駛技術(shù)，才能很好地駕駛它而不損壞它。 真是太棒了。

網(wǎng)友3：我2014年11月的車，2檔有呆滯的感覺(jué)。 我在6公里外換了變速箱油，換完后呆滯的感覺(jué)就已經(jīng)出現(xiàn)了。 12萬(wàn)公里第一次換油后，不是太明顯，呆滯的感覺(jué)減輕了。 問(wèn)題很多，但機(jī)箱容易產(chǎn)生噪音，無(wú)法解決。 雙離合缺乏真正的優(yōu)勢(shì)，例如駕駛感和快速換檔。 但缺點(diǎn)大家都知道！ 很頭疼。 大眾也想解決，但是這款變速箱有先天的缺點(diǎn)，不適合民用車。 這是我個(gè)人的看法。

網(wǎng)友4：我的2014款帕薩特?fù)Q了機(jī)電單元。 買個(gè)4S要3萬(wàn)多塊錢。 沒(méi)有辦法抱怨。 這輛車只值10萬(wàn)元。 你想修還是不想修？ 這不叫搖，叫拉。 這真的沒(méi)關(guān)系。 作為解決方案，朋友給我介紹了一臺(tái)二手1900+工時(shí)500車型，使用2萬(wàn)公里，沒(méi)問(wèn)題。

作者的觀點(diǎn)

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心官網(wǎng)獲悉，即日起，大眾汽車已向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局備案召回計(jì)劃，決定自2019年6月28日起召回以下車型：總計(jì)92,621輛。 從車輛情況來(lái)看，大眾汽車此次召回的車輛預(yù)計(jì)接近近10萬(wàn)輛。 此次召回的主要原因是車輛變速箱存在問(wèn)題，從而導(dǎo)致召回。

從該批次變速箱來(lái)看，主要是干式雙離合變速箱。 大眾汽車的主要賣點(diǎn)是雙離合變速箱。 它作為大眾車型??市場(chǎng)??的主要中間力量多久了？ 很多車企都眼紅，但早期的干式雙離合變速器推出市場(chǎng)后，也引來(lái)不少質(zhì)疑。 主要問(wèn)題是變速箱的內(nèi)部問(wèn)題，例如過(guò)熱。

雖然目前這款變速箱的問(wèn)題并不多，但是根據(jù)廠家的情況來(lái)看，該車還是值得購(gòu)買的。 首先，雖然投訴較多，但公眾對(duì)汽車問(wèn)題的關(guān)注度仍然較高。 至少他們沒(méi)有像其他車企那樣粗心，甚至拖延。 其次，雖然只有干式雙離合變速箱，但目前也僅在部分車型上配備。 這并不是一次大規(guī)模的疫情爆發(fā)。 可以說(shuō)是批次問(wèn)題。 當(dāng)然10萬(wàn)左右公認(rèn)最好的車大眾，會(huì)有召回或者是大眾為了穩(wěn)定市場(chǎng)而決定的。 還是可以買的，只要不怕維權(quán)，不過(guò)當(dāng)然建議觀望。