博格華納將以全股份交易的方式收購德爾福科技，以鞏固其在汽車動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。

德爾?？萍荚谶@項(xiàng)交易中的估值約為33億美元（約合人民幣228.9億元）。

同時(shí)依據(jù)兩家公司董事會(huì)批準(zhǔn)的協(xié)議條款，德爾?？萍脊蓶|所持的每股股份將可獲得0.4534股博格華納普通股股票。

交易完成后，博格華納現(xiàn)在的股東預(yù)計(jì)將擁有合并公司84%的股份，德爾福科技現(xiàn)在的股東預(yù)計(jì)擁有約16%的股份，此項(xiàng)交易計(jì)劃在2020年下半年完成。

未來，新公司將推出覆蓋內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和汽車電動(dòng)系統(tǒng)的更全面的產(chǎn)品組合。

2019財(cái)年，博格華納和德爾?？萍脊烙?jì)，兩家公司各自創(chuàng)造101.7億美元（約合人民幣705億元）及43.6億美元（約合人民幣302億元）的凈銷售額。這意味著，本次收購交易之后，雙方合并的新公司有望成為全球領(lǐng)先的專業(yè)動(dòng)力公司之一。

現(xiàn)在，隨著更多的汽車制造商選擇更清潔的動(dòng)力產(chǎn)品并開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車，汽車零部件供應(yīng)商也不得不積極擁抱這一趨勢(shì)。如今，博格華納與德爾?？萍嫉慕灰?，不只意味著車市寒冬下供應(yīng)商同樣會(huì)抱團(tuán)取暖，也直接印證了汽車行業(yè)電動(dòng)化變革的必然趨勢(shì)。

收購交易將于2020年下半年完成

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日，美國(guó)的跨國(guó)零部件企業(yè)博格華納（BorgWarner Inc）、英國(guó)汽車零部件供應(yīng)商德爾?？萍迹―elphi Technologies PLC）分別發(fā)布消息，宣布雙方已經(jīng)達(dá)成一項(xiàng)最終的交易協(xié)議。

據(jù)彭博社報(bào)道，這筆交易為博格華納迄今為止最大的一筆收購，超過了2015年以9.5億美元（約合人民幣65.9億元）收購雷米國(guó)際公司的價(jià)格。

根據(jù)交易協(xié)議，博格華納將以全股份交易的方式收購德爾?？萍迹聽柛？萍荚谶@項(xiàng)交易中的估值約為33億美元（約合人民幣228.9億元）。

同時(shí)根據(jù)雙方公司董事會(huì)批準(zhǔn)的協(xié)議條款，德爾?？萍脊蓶|所持的每股股份將可獲得0.4534股博格華納普通股股票。

當(dāng)交易結(jié)束時(shí)，博格華納現(xiàn)在的股東預(yù)計(jì)將持有合并公司84%的股份，德爾福科技現(xiàn)在的股東則預(yù)計(jì)將持有合并公司16%左右的股份。

來自德爾?？萍嫉穆暶黠@示，如果一切順利，在經(jīng)過德爾?？萍嫉墓蓶|批準(zhǔn)、滿足慣例成交條件并獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)之后，博格華納與德爾福科技的交易預(yù)計(jì)將于2020年下半年完成。

彼時(shí)，博格華納總裁兼首席執(zhí)行官Frédéric Lissalde和博格華納首席財(cái)務(wù)官Kevin Nowlan將負(fù)責(zé)新公司的領(lǐng)導(dǎo)工作，新公司的總部將位于美國(guó)密歇根州的奧本山市地區(qū)。

▲博格華納總裁兼首席執(zhí)行官Frédéric Lissalde

博格華納預(yù)計(jì)，到2023年，合并后的新公司將產(chǎn)生約1.25億美元的運(yùn)管成本協(xié)同效應(yīng)。同時(shí)該交易預(yù)計(jì)將在完成后的第二整年實(shí)現(xiàn)每股收益顯著增長(zhǎng)。

另外，博格華納還于當(dāng)天宣布了一項(xiàng)股份回購計(jì)劃，該公司董事會(huì)已批準(zhǔn)在未來三年內(nèi)執(zhí)行一項(xiàng)高達(dá)10億美元（約合人民幣69億元）的股份回購計(jì)劃?；刭徆善钡臅r(shí)間及數(shù)量將根據(jù)市場(chǎng)情況、股價(jià)和其他因素而定。

博格華納收購德爾福, 意圖擴(kuò)展電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)

2017年博格華納，德爾福汽車公司拆分為德爾福科技和安波福兩家公司，分家后德爾福科技繼續(xù)專注于汽車動(dòng)力總成的業(yè)務(wù)，提供關(guān)于內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的動(dòng)力解決方案。

另一方面，博格華納雖然以內(nèi)燃機(jī)、變速箱聞名，但據(jù)國(guó)外媒體FutureCar報(bào)道，一直以來該公司都在通過向電動(dòng)汽車、插電式混動(dòng)汽車生產(chǎn)配件來擴(kuò)展自身的產(chǎn)品組合。

通過此次收購德爾福科技，博格華納將進(jìn)一步增強(qiáng)其在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位。博格華納表示，這一交易將帶來諸多優(yōu)勢(shì)，一方面將有助于擴(kuò)大該公司在電氣電子產(chǎn)品方面的產(chǎn)品組合、能力及規(guī)模，另一方面有助于鞏固其在電氣推動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，并增強(qiáng)其在內(nèi)燃機(jī)、商用車及售后市場(chǎng)業(yè)務(wù)方面的地位。

未來，雙方合并后的公司將推出覆蓋內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和汽車電動(dòng)系統(tǒng)的更全面的產(chǎn)品組合。

德爾?？萍嫉穆暶黠@示，合并后的新公司未來將為客戶提供一整套的集成或獨(dú)立的電氣電子產(chǎn)品（包括高壓變頻器、轉(zhuǎn)換器、車載充電器和電池管理系統(tǒng)），及其他的產(chǎn)品。

在博格華納總裁兼首席執(zhí)行官 Frédéric Lissalde看來，這項(xiàng)令人激動(dòng)的交易與博格華納的平衡推進(jìn)戰(zhàn)略一致，德爾福科技將帶來成熟的電氣電子技術(shù)博格華納，以及相關(guān)的人才資源，以補(bǔ)充博格華納的混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品。

同時(shí)，F(xiàn)rédéric Lissalde還表示，“我們非常尊重德爾福技術(shù)在世界各地的團(tuán)隊(duì)，并歡迎他們來到博格華納。我們相信，我們將能夠一起加快步伐，應(yīng)對(duì)電動(dòng)化的市場(chǎng)趨勢(shì)?！?/p>

結(jié)語：供應(yīng)商巨頭抱團(tuán) 電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)

全球的汽車制造商、零部件供應(yīng)商正在結(jié)成聯(lián)盟，以開發(fā)電動(dòng)汽車以及自動(dòng)駕駛汽車。

這在一定程度上是由于車市寒冬下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈玩家正面臨技術(shù)和財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，與此同時(shí)各國(guó)政府也在施壓，制定更為嚴(yán)格的排放法規(guī)。

如今，博格華納與德爾?？萍歼@兩家汽車零部件巨頭的交易，不只意味著車市寒冬下供應(yīng)商同樣會(huì)抱團(tuán)取暖，也直接印證了汽車行業(yè)電動(dòng)化變革的必然趨勢(shì)。

（封面圖片來自pexels.com）