以前我們都說國產(chǎn)車變色。 合資品牌在中國很受歡迎。 如果有新車發(fā)布，銷量總是會遠遠高于國產(chǎn)品牌。
然而，隨著國產(chǎn)品牌的崛起和國產(chǎn)技術的快速發(fā)展，吉利、長城、比亞迪、理想等技術如今正讓海外汽車品牌顫抖。 車企之間的互動總是會給消費者帶來一些好處。 例如，我們可以以更低的價格購買更好、更保養(yǎng)的汽車。 比如，從2023年開始，合資轎車領域的競爭將會非常激烈。 如果你近期有買車的想法，可以等待這些合資家用車。
大眾朗逸新銳新車看點：朗逸啟航進階版售價10萬元還是會上市？
家族今年將迎來一位新成員。 它是朗逸系列的全新入門級車型，或?qū)⒂糜谔娲壳霸谑鄣?019款朗逸啟航（指導價10.09萬-12.39萬元）。 它的競爭對手瞄準了軒逸經(jīng)典等一款相對入門級的合資車。
新車外觀也將提供兩種不同風格的設計。 低配版采用傳統(tǒng)的黑色格柵造型+15英寸鋁合金輪轂，高配版采用星光矩陣式+16英寸輪轂。
車身尺寸方面，朗逸啟航比2023款朗逸略小。 動力部分僅提供1.5升自然吸氣發(fā)動機，匹配5MT和6AT變速箱，最大功率為81kW。 這是目前上汽大眾車型中最入門的動力配置，經(jīng)濟耐用。
新車預計起售價在10萬元左右。 其優(yōu)點是顏值高、坐得夠大、省心，滿足了入門級家用轎車用戶最大的用車需求。 然而2023年的今天，超過10萬輛的國產(chǎn)車都是高配置產(chǎn)品，比如長安逸動、吉利繽瑞COOL、奇瑞艾瑞澤5 PLUS等，上汽大眾推出這樣的更新?lián)Q代車，也能吸引國內(nèi)消費者的目光。消費者？
中期改款日產(chǎn)軒逸“小新天籟”有何看點？ 今年的銷量高峰還會持續(xù)嗎？
我在網(wǎng)上看到這樣一個笑話：
所以，如果您近期想購買軒逸，請稍等！ 中期改款軒逸將于3月上市。 它沿襲了新天籟，采用了全新的外觀設計。 以前走的是運動路線，現(xiàn)在又回歸到了更加成熟穩(wěn)重的家用車基調(diào)。 畢竟軒逸現(xiàn)在的產(chǎn)品力主要集中在品牌的穩(wěn)定性和信任度上。 與市場上一波強調(diào)運動智能的同級車型相比，它的目標群體更加保守、成熟。 這樣的外觀設計或許更加深刻。 贏得他們的心。
此外，為了區(qū)分混動版本，e-POWER車型在格柵內(nèi)側(cè)多了??點陣式裝飾條，并提供了黑色LOGO。 它還增加了冰巖藍曜石黑/天際紅曜石黑雙組合。 可選顏色增強辨識度，照顧支付較高購車成本的混合動力車主。
其他方面，中期改款軒逸并沒有太大變化。 車長較現(xiàn)款車型增加了11mm，其他方面則保持不變。 內(nèi)飾方面進行了一些細節(jié)調(diào)整。 燃油版的三個圓形空調(diào)出風口與混合動力版同步。 繼續(xù)沿用12.3英寸中控屏，讓汽車更加智能。
燃油版繼續(xù)采用1.6L自吸發(fā)動機+CVT變速箱提供動力。 啟動較慢，但穩(wěn)定可靠。 e-POWER車型搭載1.2L發(fā)動機混合動力系統(tǒng)2023家用轎車推薦，百公里油耗僅為4L。
軒逸占日產(chǎn)品牌在華銷量的近一半。 面對自主品牌在家用車領域日益強勁的產(chǎn)品輸出，今年它的方向會是什么？
東風標致408X新車亮點：1.6T+8AT，法系中型跨界轎車！性價比高
標致將于四月推出新款中級跨界車 408X。 它也像雪鐵龍的凡爾賽C5 X一樣基于EMP2 V3平臺，因此定價會接近這個范??圍。 作為參考，凡爾賽C5 X的指導價為14.37萬元-18.67萬元。
外觀采用東風標致最新設計語言+新車標。 這款跨界掀背轎跑車的車身造型確實很帥氣。 另外，它的離地間隙也比較高。 另外，機身周圍是黑色的。 看起來運動氣息十足。
標致408X采用最新一代i-設計。 中控部分包括10.25英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏。 另外還有9.7英寸高清觸控副屏，并保留了部分物理按鍵。 平底設計的多功能方向盤頗為特別，并沒有遮擋儀表盤的顯示效果。 配置方面，它將擁有360度倒車影像、盲點檢測等功能，并支持蘋果等手機的互聯(lián)。
搭載的也是這款法系車非常熟悉的1.6升渦輪增壓發(fā)動機。 對于法國球迷來說2023家用轎車推薦，這樣的顏值還是蠻不錯的吧？ 10萬多就可以買了，還是劃算的。
改款起亞K3亮點：全新前臉，提升1.4T動力性能！
雖然這兩年韓系車在國內(nèi)的表現(xiàn)比較低迷，但是有一件事還是要說的。 在入門價位的合資緊湊型車型中，想要和國產(chǎn)車一樣性價比高，而且配置高、機械品質(zhì)好，還真得選擇韓系車。
如果你是預算緊張的用戶，近期中期改款的起亞K3值得一看。 將于二月中旬推出。 其外觀采用了家族最新的設計語言，更小更扁平的虎式進氣格柵搭配星鏈式LED大燈。 車尾加入了全新鴨尾設計，并采用了隱藏式排氣布局。
該車配備了10.25英寸儀表盤和10.25英寸AVNT智能顯示屏，以及新型三幅式多功能方向盤和液晶可視換檔桿。 配置上將配備無線充電、L2+智能駕駛輔助、起亞智能互聯(lián)系統(tǒng)等功能。
動力方面，新車將繼續(xù)采用1.4T+7DCT和1.5L+CVT，但動力上會有小幅提升。 它還配備了ISG發(fā)動機智能啟停功能。 動力系統(tǒng)用在1.5L車型上，肯定會有更好的燃油經(jīng)濟性。
韓系車的穩(wěn)定性并不比日系車遜色，機械質(zhì)量也無可挑剔。 這款新車12萬元左右還是可以承受的。
新一代本田雅閣亮點：車長逼近5米大關，首次推出插電混動版
作為最知名的日系中型轎車之一，相信很多潛在用戶都在等待其第11代車型的上市。 新車外觀有點返璞歸真，回歸了20世紀90年代雅閣的視覺感受。 它采用了六邊形的格柵設計，包括大燈的變化，辨識度很高。
車身尺寸方面，11代雅閣相比現(xiàn)款車型將拉長至63mm。 與凱美瑞、天籟相比，空間優(yōu)勢更加明顯。 其他尺寸沒有太大變化，軸距保持不變。
車內(nèi)依然不強調(diào)科技感，基本延續(xù)了現(xiàn)款思域、CR-V等車型的設計思路。 配置方面，其高配版擁有12.3英寸大屏、6英寸HUD平視顯示器、座椅加熱通風、手機無線充電、無線、BOSE音響等功能。
重點是權(quán)力。 除了1.5T+CVT組合的燃油版本外，國產(chǎn)雅閣還將首次推出插電式混合動力版本——雅閣e:PHEV，搭載由2.0升自然吸氣發(fā)動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。吸氣式發(fā)動機和電動機。 動力系統(tǒng)同樣采用寧德時代提供的鋰電池。 但是，參考美版新雅閣的內(nèi)飾，11代車型竟然在混動版上也采用了傳統(tǒng)的機械變速桿？ ！
寫在最后
總的來說，合資品牌車型目前在整車制造、口碑以及三大部件的可靠性和耐用性上都具有一定的優(yōu)勢。 所以，如果你不是追求智能科技感，而是想要輕松便捷的駕駛體驗，那么可以等待這些老牌品牌的全新合資車！
2023年，合資車與中國品牌車型的競爭壓力仍然很大。 你更看好合資車還是國產(chǎn)車？ 留言討論吧！