作為一款增程式車型，理想ONE一經(jīng)亮相就吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。 截至目前，交付量已超過6萬輛，成功躋身新造車品牌前三。 不過，理想ONE近期因“水銀座”事件引發(fā)了不少輿論和質(zhì)疑。 那么，對(duì)于持幣購買的消費(fèi)者來說，除了理想的ONE之外，還有哪些增程式車型值得購買呢？
賽勒斯SF5
指導(dǎo)價(jià)：216,800-246,800元
也許大多數(shù)人從未聽說過Cyrus SF5，但也許您會(huì)對(duì)它感興趣。 Cyrus SF5是首批搭載華為智選系統(tǒng)的機(jī)型之一。 目前在部分華為授權(quán)展廳有售。 也就是說，這是一款可以在華為商店購買的智能汽車，而且它還有一個(gè)特別的名字——華為智選SF5。
賽力斯定位為中型SUV。 目前在售的增程式車型有兩輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)版本。 前者最大功率為255kW，后者最大功率為405kW。
除了華為支持的智能車聯(lián)系統(tǒng)之外，賽勒斯SF5還有性能作為一大亮點(diǎn)。 賽勒斯SF5四驅(qū)車型可以在4.7秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速，這是可以與許多跑車車型相媲美的性能。
嵐圖免費(fèi)
指導(dǎo)價(jià)：31.36萬元-33.36萬元
如果說賽力斯SF5是一款強(qiáng)調(diào)智能和性能的車型，那么嵐圖PREE可以說在此基礎(chǔ)上增加了豪華屬性。 嵐圖是東風(fēng)汽車旗下高端新能源品牌，F(xiàn)RE是該品牌旗下首款車型。 該車定位為中大型SUV。
Lantu FREE的外觀遵循游艇的設(shè)計(jì)語言增程式suv汽車排行榜前十名，側(cè)面造型如同豪華游艇一樣優(yōu)雅。 車內(nèi)的內(nèi)飾用料和設(shè)計(jì)也透露出不錯(cuò)的高端感。 三屏和升降式中控臺(tái)的加入，不僅增強(qiáng)了汽車的科技感，也增強(qiáng)了汽車的辨識(shí)度。
嵐圖FREE提供純電動(dòng)和增程式兩種驅(qū)動(dòng)車型。 其中增程式車型搭載1.5T增程器，可輸出109馬力。 它還配備了最大功率為694馬力的前后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以及33kWh的電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程為140km。 該車0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5秒，動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁。 對(duì)于追求高品質(zhì)、豪華感和性能的消費(fèi)者來說，藍(lán)圖FREE將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
天際 ME5
指導(dǎo)價(jià)：149,900-159,900元
如果你覺得以上兩款車型的價(jià)格偏高，不妨看看天機(jī)ME5，指導(dǎo)價(jià)為14.99萬-15.99萬元。 天極ME5定位緊湊型SUV，目前僅提供兩款增程式動(dòng)力車型。
兩款車型均采用后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。 它們配備了30.6kWh的電池組增程式suv汽車排行榜前十名，純電動(dòng)續(xù)航里程為155km，綜合續(xù)航里程可達(dá)150km。 這樣的表現(xiàn)在同級(jí)車型中并不算突出，不過好在它搭載了最大功率98馬力的1.5T四缸增程器，能夠帶來比較流暢的表現(xiàn)。
天脊汽車是眾多新勢(shì)力品牌之一。 除了ME5車型外，還推出了定位純電動(dòng)中型SUV的ME7車型。 對(duì)于注重性價(jià)比、有續(xù)航焦慮但對(duì)品牌影響力要求不高的人來說，天機(jī)ME5會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
日產(chǎn)電動(dòng)力
價(jià)格：或13萬-16萬元
如果你是比較看重品牌影響力和車型可靠性的朋友，不妨等待“未來”的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸電動(dòng)車型。 e-power是基于打造的增程式動(dòng)力車型。 這也是東風(fēng)日產(chǎn)首款采用日產(chǎn)電動(dòng)技術(shù)的車型。 新車已公布相關(guān)申請(qǐng)信息，預(yù)計(jì)將于今年第四季度正式上市。
所謂電動(dòng)動(dòng)力技術(shù)，實(shí)際上是增程動(dòng)力的一種。 根據(jù)目前購車者掌握的信息，軒逸e-power將配備1.2L增程器，為電池組提供動(dòng)力。 新車在能耗方面的表現(xiàn)將優(yōu)于現(xiàn)款軒逸車型，并且還將能夠獲得新能源汽車牌照。
東風(fēng)日產(chǎn)讓軒逸成為首款搭載電動(dòng)動(dòng)力的車型的意圖很明顯，就是為了爭奪豐田卡羅拉雙擎、雷凌雙擎、本田凌派銳混動(dòng)、翔宇銳混動(dòng)，甚至比亞迪秦PLUS DM-i的市場(chǎng)份額。 此外，在豐富消費(fèi)者購車選擇的同時(shí)，也能進(jìn)一步擴(kuò)大軒逸系列的市場(chǎng)份額。
至于售價(jià)，買車人預(yù)計(jì)軒逸e-power上市后的售價(jià)或?qū)⒔咏鲜鐾?jí)別合資品牌競(jìng)品車型，在13萬-16萬元區(qū)間。 。 因此，對(duì)此感興趣的朋友不妨等待“未來”軒逸e-power。
目前主流的新能源車型主要是純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力。 相比之下，增程動(dòng)力的市場(chǎng)份額還比較小。 但從目前的發(fā)展情況來看，越來越多的車企開始布局增程式車型。
對(duì)于消費(fèi)者來說，增程式車型可以完美解決PHEV車型掉電油耗高、EV車型續(xù)航焦慮等痛點(diǎn)。 這是它們?cè)谑袌?chǎng)上越來越受歡迎的關(guān)鍵。