財(cái)聯(lián)社4月22日訊（記者 徐昊）受到疫情、供應(yīng)鏈短缺以及俄烏危機(jī)三重因素的疊加影響，長(zhǎng)城汽車(chē)未能實(shí)現(xiàn)2022年一季度的“開(kāi)門(mén)紅”。

4月22日，據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)披露的2022年一季度業(yè)績(jī)報(bào)告，今年一季度，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入336.19億元，同比增長(zhǎng)8.04%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)16.34億元，同比下降0.34%；基本每股收益0.18元。

銷(xiāo)量方面銷(xiāo)量，長(zhǎng)城汽車(chē)一季度累計(jì)銷(xiāo)量28.35萬(wàn)輛，同比下降16.32%。盡管一季度單車(chē)均價(jià)提升至11.9萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)29.12%，但最終體現(xiàn)在凈利潤(rùn)仍有所下降。長(zhǎng)城汽車(chē)方面對(duì)此解釋為，受?chē)?guó)內(nèi)多地疫情影響，長(zhǎng)城汽車(chē)多家零部件供應(yīng)商受到波及，導(dǎo)致工廠產(chǎn)能受限，規(guī)?；?yīng)弱化。

分品牌看，作為長(zhǎng)城汽車(chē)“頂梁柱”的哈弗品牌在一季度銷(xiāo)量下降25.13%，長(zhǎng)城皮卡同期銷(xiāo)量亦下降27.68%。而作為銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的坦克品牌，受近日疫情影響也出現(xiàn)了短暫的停產(chǎn)，進(jìn)一步拖累公司整體銷(xiāo)量。

據(jù)坦克品牌消息，坦克300車(chē)型共涉及8家供應(yīng)商伙伴停工、停運(yùn)，坦克300車(chē)型于4月14日起暫停生產(chǎn)，并在4月22日恢復(fù)生產(chǎn)。

除疫情因素外，芯片供應(yīng)依然成為長(zhǎng)城汽車(chē)供應(yīng)鏈的瓶頸。今年2月，由于“缺芯少電”，歐拉品牌宣布?xì)W拉黑貓、白貓均停止接單。歐拉品牌CEO董玉東曾表示銷(xiāo)量，“目前黑白貓主要是ESP中芯片供給不足，是全世界汽車(chē)行業(yè)面臨芯片短缺問(wèn)題。”

據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)在一季度業(yè)績(jī)會(huì)上介紹，短期內(nèi)，長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)ESP芯片仍將采取“掃貨”策略；在中長(zhǎng)期，需要擴(kuò)大供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)，并且通過(guò)技術(shù)升級(jí)來(lái)減少芯片用量、通過(guò)軟件規(guī)劃解決硬件短缺問(wèn)題。長(zhǎng)城汽車(chē)預(yù)計(jì)，芯片問(wèn)題在第二季度會(huì)有比較明顯的改善，“下半年將更好” 。

一季度報(bào)顯示，當(dāng)期長(zhǎng)城汽車(chē)出現(xiàn)一筆4.16億元的非經(jīng)常性損益，長(zhǎng)城汽車(chē)將其解釋為“俄羅斯盧布的匯兌浮虧”。不過(guò)長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)此在俄羅斯市場(chǎng)的發(fā)展較為樂(lè)觀，“長(zhǎng)城會(huì)繼續(xù)推動(dòng)俄羅斯市場(chǎng)，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手退出，而長(zhǎng)城已做好了準(zhǔn)備?！?/p>

今年年初，長(zhǎng)城汽車(chē)曾定下190萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標(biāo)，而一季度僅完成了年銷(xiāo)量目標(biāo)的15%。按照規(guī)劃，長(zhǎng)城汽車(chē)將在今年第二季度投放魏品牌旗下首款復(fù)古轎車(chē)“圓夢(mèng)”、哈弗酷狗、歐拉芭蕾貓等車(chē)型；第三季度將有魏品牌旗下首款MPV、坦克700、朋克貓以及沙龍機(jī)甲龍等新車(chē)。

“長(zhǎng)春、沈陽(yáng)供應(yīng)商已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，上海也在推動(dòng)零部件供應(yīng)商復(fù)產(chǎn)。5月的排產(chǎn)率會(huì)提升?！遍L(zhǎng)城汽車(chē)表示，到目前為止，尚未對(duì)全年190萬(wàn)輛這一銷(xiāo)售目標(biāo)作出調(diào)整。