前不久，我們以《國貨值得支持嗎？10萬元自主品牌汽車如何選？》為題，給大家推薦了5款10萬元自主品牌汽車的導(dǎo)購建議。 應(yīng)該說，吉利帝豪GL、長安逸動、奇瑞艾瑞澤5、榮威i5都是這個價位上優(yōu)秀的自主品牌車型。 但不可否認(rèn)的是，對于很多消費者來說，品牌仍然是買車時考慮的重要因素。

那么，同樣的預(yù)算能買到什么級別的合資品牌車呢？ 與同價位的自主品牌車型相比，合資品牌車型有哪些優(yōu)勢和不足？

我們將十萬元市場的熱門轎車分為三類：自主品牌車型、合資品牌專用車型、合資品牌全球車型。 今天我們就來說說十萬級合資品牌的那些特殊車型。

當(dāng)今合資品牌的專用車型有哪些特點？

所謂專用車型，是指專門針對中國市場打造的車型，是根據(jù)中國消費者的特殊喜好而開發(fā)的。 合資品牌早期推出的專用車型大多基于老平臺或技術(shù)，通過改款、換殼等措施推出。 因此，此前針對中國市場的特殊車型給人留下了低端、廉價的印象。

但近年來，隨著馬自達(dá)CX-4、雪鐵龍C6等中高端車型的出現(xiàn)，專用車的形象逐漸發(fā)生了變化。 大眾目前在售的朗逸和寶來雖然仍是專為中國打造，但采用了與全球車型同步的MQB平臺。 整車品質(zhì)相比上一代也有明顯提升。

不過，我們今天要說的合資專用車，大部分還是采用老平臺，價格和產(chǎn)品定位也比較低。 部分車型的主要銷售價格甚至低于同級別自主品牌車型。

也正因為如此，這些合資特產(chǎn)車成為了自主車在十萬級市場的最大對手。

大眾朗逸/寶來

優(yōu)點：采用大眾最新MQB平臺和技術(shù)，車內(nèi)空間寬敞，底盤質(zhì)感緊致，操控性能出色。 1.4T版本動力出色，油耗低；

缺點：內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)，1.5L版本動力太弱，整體配置不高。

推薦指數(shù)：★★★★☆

親愛的車迷們，回想一下，您有多久沒有在網(wǎng)上看到“德原郎”這個詞了？ 基于老PQ34平臺打造、專供中國市場的朗逸一度成為中國專用車的代名詞。 自從采用MQB平臺的新一代朗逸/寶來上市后，關(guān)于“德原郎”的調(diào)侃也逐漸消失。

如今的朗逸和寶來仍然是專供中國的汽車，但其平臺、動力總成和整體品質(zhì)已不再遜色于大眾的全球車型。 但由于折扣較大，朗逸、寶來的終端價格門檻仍低于其他合資品牌的全球車型。

朗逸和寶來的平臺、尺寸、動力總成都非常接近，所以我們把這兩款車放在一起。 目前，這兩款車的優(yōu)惠幅度為2萬至3萬元。

搭載150馬力1.4T發(fā)動機(jī)+DSG雙離合變速箱的朗逸自動舒適版指導(dǎo)價14.69萬元，折扣后裸車價僅11.6萬元； 13.99萬元的1.5L自動舒適版，折扣后僅10.5萬元左右。 。

與朗逸相比，寶來主要以1.5L自吸發(fā)動機(jī)為主。 1.4T版本的起售價已經(jīng)高達(dá)14.9萬元，優(yōu)惠后的價格依然在12萬多元。 不過寶來1.5L自動版的門檻已經(jīng)很低了。 指導(dǎo)價12.2萬元的自動時尚款，裸車價甚至不到9萬元。

需要說明的是，朗逸相比寶來多了一個1.2T版本，但并不是主銷車型，所以我們討論的重點是朗逸1.4T舒適版、1.5L自動舒適版和寶來1.5L自動豪華車型最終裸車價格在11萬-12萬元左右。

朗逸的1.4T發(fā)動機(jī)擁有150馬力。 雖然賬面數(shù)據(jù)并不優(yōu)于吉利1.5T、榮威1.5T、長安1.4T，但由于傳動效率高，實際動力表現(xiàn)最為突出。 官方給出的0-100km/h加速僅需8.3秒。 對于一輛不注重操控和運動性能的家用車來說，這個動力絕對是綽綽有余的。

相比之下，朗逸和寶來1.5L版本的動力表現(xiàn)令人震驚。 113馬力，0-100km/h加速時間為14秒13.7秒。 另外，這兩款車搭載的6AT變速箱在平順性和響應(yīng)性上遠(yuǎn)不如大眾DSG雙離合變速箱。 整個動力總成已經(jīng)是上一個時代的表現(xiàn)了。

配置方面，朗逸1.5L自動舒適版和寶來1.5L自動豪華版均配備6氣囊+自動制動。 不過，前兩款車并不具備車道保持、ACC自適應(yīng)巡航等高級駕駛輔助功能。 朗逸1.5L自動舒適版甚至沒有倒車攝像頭和巡航控制系統(tǒng)。

相比之下，貴了6000元的寶來1.5L豪華版則附加了前駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入等功能。 方向盤和座椅也采用真皮材質(zhì)（朗逸1.5L自動舒適版采用塑料和仿皮材質(zhì)）。 此外合資suv10萬左右口碑最好的車型有哪些，座椅加熱、語音識別控制、中控屏幕尺寸以及自動空調(diào)等均領(lǐng)先于同價位朗逸。

如果你在意動力，首選是1.4T朗逸舒適版，但配置比1.5L自動舒適版少。 它只有4個安全氣囊，沒有自動剎車，安全配置也不多。

綜合來看，以上三個版本配置肯定不算豐富，但對于日常家用來說，基本可以滿足需求。 另外，值得一提的是，大眾的1.4T+DSG是國內(nèi)平衡動力與油耗最好的動力總成之一。 根據(jù)小熊的油耗數(shù)據(jù)顯示，朗逸1.4T版本的平均油耗僅為6.9升/百公里，而自主品牌同樣高功率級別的車型，油耗基本在8升/百公里左右。

別克英朗

優(yōu)點：1.3T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，多連桿獨立后懸架同級罕見，終端折扣巨大，動力總成享受8年16萬公里質(zhì)保；

缺點：安全舒適配置不高，操控性能一般，1.5L四缸版本動力較弱，整體空間略小。

推薦指數(shù)：★★★☆☆

上一代英朗原本是全球車型，但換代之后，真正的英朗更名為威朗。 現(xiàn)在的英朗其實是基于老平臺打造的，并且進(jìn)行了大幅修改，所以它的定價明顯低于其他同級別合資車。 汽車模型。

英朗最大的爭議點在于它率先全系采用三缸策略，動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性較之前都有所提升。 然而，其三缸地位導(dǎo)致銷量大幅下滑。 后來依靠大幅優(yōu)惠措施，銷量逐漸提升。 拉了回來。 今年3月，別克在2021款英朗上砍掉了1.0T三缸發(fā)動機(jī)，重新為其配備了1.5L自吸四缸發(fā)動機(jī)。

今天英朗最大的特點就是價格折扣非常高，指導(dǎo)價為11.99萬-12.59萬元，最終裸車售價僅為7萬-8萬元，比我們講的幾款獨立緊湊型轎車還要便宜在上一期中。 所以，如果你的預(yù)算達(dá)到10萬左右，考慮英朗的話，可以直接選擇12.59萬的頂配。

首先，在緊湊型轎車中，英朗的尺寸、軸距、長度都不算大，因此其內(nèi)部空間并不寬敞。 不過只要沒有1.8米以上的高大成員，還是可以滿足家用車的需求的。 當(dāng)然，如果你想讓后排乘客輕松蹺二郎腿，不建議選擇這款車。

更重要的是，在動力方面，雖然很多人不愿意接受三缸發(fā)動機(jī)，但是如果考慮英朗的話，小編還是很明確的推薦選擇1.3T三缸版本，因為它和1.5的價格一樣。 L版本，但是更強(qiáng)大。 太多了。 汽車之家實測，英朗1.5L的0-100km/h加速需要12.9秒，而163馬力的1.3T版本則只需要8.4秒加速。

另外，在實際體驗中，英朗1.3T三缸發(fā)動機(jī)的振動并不明顯，急加速時噪音也比1.5L發(fā)動機(jī)低很多。 無論動力還是整體NVH表現(xiàn)，1.3T版本都要優(yōu)于1.5L。 另外，別克還提供8年16萬公里的發(fā)動機(jī)質(zhì)保，所以你不用太擔(dān)心三缸版本的質(zhì)量問題。

配置方面，英朗2021款全系車型僅有4個安全氣囊。 方向盤僅支持手動上下調(diào)節(jié)，不支持前后調(diào)節(jié)。 而且全系列都沒有配備自動剎車、定速巡航等功能。 安全配置遠(yuǎn)不及10萬元左右的汽車。 自主品牌汽車。

至于整體的操控表現(xiàn)，英朗的轉(zhuǎn)向手感和底盤品質(zhì)都不及大眾的朗逸和寶來，基本沒有什么駕駛樂趣可言。 不過考慮到別克的品牌、相對出色的豪華感、同級中少有的多連桿獨立后懸架，以及不到8萬元的售價，這款車還是物有所值的。

雪佛蘭科魯茲

優(yōu)點：1.3T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，多連桿獨立后懸架同級少見，外觀比英朗更年輕、運動，動力總成還享受8年16萬公里質(zhì)保；

缺點：安全舒適配置不高，操控性能一般，1.5L四缸版本動力較弱，整體空間略小。

推薦指數(shù)：★★★☆☆

和別克英朗一樣，雪佛蘭科魯茲也是一款特殊的汽車。 兩款車的平臺和動力總成基本相同。 隨著科魯茲的推出，科魯茲的生產(chǎn)已經(jīng)停產(chǎn)，科魯茲正在逐漸淡出人們的視野。 科魯茲已經(jīng)成為雪佛蘭緊湊型轎車市場的絕對主力。

終端折扣方面，科魯茲的折扣沒有英朗那么夸張，但基本都有3萬元左右的折扣。 比如搭載1.3T三缸發(fā)動機(jī)的330T自動暢爽版指導(dǎo)價為11.79萬，終端裸車價僅為8.5萬元左右，而頂配自動版則可以僅需9萬多元即可購買。

至于搭載1.5L自吸發(fā)動機(jī)的版本，只有11.19萬元和11.79萬元兩個配置版本，裸車價格基本在8萬-9萬元左右。 對此，像英朗一樣，小編建議選擇1.3T版本，動力性能比1.5L版本強(qiáng)很多。

值得一提的是，科魯茲兩款1.5L版本的售價雖然不低，但配置豐富程度卻沒有1.3T版本豐富。 只有兩個安全氣囊。 指導(dǎo)價11.19萬的320自動尊享版竟然沒有倒車傳感器。

至于其他配置和功能，科魯茲基本與英朗持平，還配備了同級罕見的多連桿獨立后懸架。 兩款車相比，最大的區(qū)別在于外觀和內(nèi)飾的風(fēng)格。 兩款車如何選擇，就看哪一款更順眼了。

福特福睿斯

優(yōu)點：價格低、空間大、被動安全配置高；

缺點：全系只有1.5L三缸發(fā)動機(jī)，動力較弱，操控性一般。

推薦指數(shù)：★★★☆☆

福睿斯剛上市時，銷量在轎車排行榜上名列前茅。 不過，隨著競爭的加劇，其銷量排名已經(jīng)下降至50名左右。不過，對于福特品牌來說，它仍然是最暢銷的汽車。 轎車車型。 原因有兩個：價格低、空間大。

事實上，在福特轎車體系中，和Focus是兩款功能完全互補(bǔ)的汽車。 采用后獨立懸架的?？怂?，代表了福特在操控和運動領(lǐng)域的地位，但其價格略高，后排空間也落后于同級。

是福特基于老平臺開發(fā)的一款特殊車型。 第一個特點就是后排空間大。 雖然軸距比?？怂苟塘?8mm，但它采用了扭力梁。 非獨立后懸架為內(nèi)部空間安排提供了更大的潛力合資suv10萬左右口碑最好的車型有哪些，因此福睿斯的后排比?？怂沟暮笈艑挸ǖ枚?。

2019款護(hù)航目前指導(dǎo)價為80800-元，碼頭還有25000元左右的折扣。 因此，售價11.68萬元的頂配自動版售價也只有9萬元出頭。 與副頂自動版相同。 悅翔車型是主銷版本，后者的裸車價格在8萬元左右，與帝豪GL、逸動等自主轎車的主銷價格相近。

與英朗和Kvoz不同的是，整個Forex系列只有1.5L三缸自吸發(fā)動機(jī)，功率只有122馬力。 與對手相比，這并不是一個優(yōu)勢。 四個氣瓶，兩個能量點，阿甘一個都沒有占用。

從配置上來說，F(xiàn)orex還是明顯高于英朗和Forex。 頂配和次頂配車型均配備6安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像和定速巡航。 頂配車型還配備無鑰匙進(jìn)入功能。 后排空間的表現(xiàn)也優(yōu)于英朗和科沃茲。

但遺憾的是，福睿斯全系均沒有后排空調(diào)出風(fēng)口。 現(xiàn)在是炎熱的夏日。 對于護(hù)衛(wèi)這樣的緊湊型車來說，后排通風(fēng)口仍然是一個比較重要的功能。

在操控方面，的基調(diào)與Focus完全不同。 這是一款針對中國市場的低價、大批量車型。 轉(zhuǎn)向手感和底盤振動過濾缺乏?？怂沟木珳?zhǔn)性和韌性。 對這款車感興趣的朋友也應(yīng)該了解它的特點。

廣汽本田凌派

優(yōu)點：縱向空間巨大，主動安全配置豐富，油耗低；

缺點：1.0T三缸發(fā)動機(jī)，小型車驅(qū)動，內(nèi)飾做工和用料一般。

推薦指數(shù)：★★★★☆

凌派是一輛非常特別的特種車。 廣汽本田將其定位為緊湊型轎車的價格和中級轎車的空間。 其實，這句話并不夸張。 起售價9.98萬，純?nèi)加桶孀罡?3.98萬。 即使是前不久推出的1.5L混動版，整體價格仍然低于東風(fēng)本田思域。

我們知道，思域在尺寸和空間方面在緊湊型轎車中已經(jīng)相當(dāng)出眾，但凌派的軸距仍然比思域長了30mm。 車身長度比思域長98mm。 接近中級本田。 汽車雅閣。

當(dāng)你第一次坐進(jìn)凌派的時候，即使知道它的車身尺寸，它的后排縱向空間依然會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期，甚至比定位標(biāo)準(zhǔn)中型車的雅閣還要大很多。 凌派的后排腿部空間與20萬元的中型轎車相比，甚至有可能奪冠。

不過，凌派絕對不是標(biāo)準(zhǔn)的中型車。 驚嘆過后排腿部空間后，不難發(fā)現(xiàn)它的橫向空間其實并不寬敞。 坐在后座上，你甚至?xí)杏X到車門在擠壓你的身體。 這與夸張的腿部空間相結(jié)合。 一種不協(xié)調(diào)的對比。

事實上，凌派的車身寬度仍然是標(biāo)準(zhǔn)緊湊型轎車的寬度。 與更寬的雅閣相比，還是很容易感受到差異的。

因此，凌派后排腿部空間充裕是事實，但在買車之前大家還是應(yīng)該體驗一下其綜合水平、垂直和頭部空間以及舒適性表現(xiàn)。 當(dāng)您看到寬敞的腿部空間時，不要太興奮。 著急下訂單。

由于本文討論的是10萬級轎車，所以今天不討論凌派的混合動力版。 該車燃油版搭載1.0T三缸發(fā)動機(jī)。 122馬力的動力并不突出。 現(xiàn)在想到靈派出眾的車身尺寸，不禁讓人擔(dān)心動力表現(xiàn)。

優(yōu)惠幅度約為15000-20000元。 銷量最多的是豪華版11.98萬元，領(lǐng)跑版13.18萬元。 特別值得一提的是領(lǐng)先版本，因為它是本文討論的車型中唯一配備車道保持和主動制動功能的版本。 ，ACC自適應(yīng)巡航功能，基本上具備了準(zhǔn)半自動駕駛的能力。

同時，該版本還擁有無鑰匙進(jìn)入、天窗、液晶儀表、中控屏、LED大燈、后排出風(fēng)口等一系列配置，在安全性、舒適性、便捷性方面基本沒有缺點。

因此，凌派雖然搭載的是1.0T三缸發(fā)動機(jī)，但其配置還是可以很大程度上彌補(bǔ)動力上的弱點。 對于身材較高、空間要求較高的消費者來說，靈派也是10萬元級別不可多得的選擇。

總結(jié)

今天討論的六款合資專用車型的整體售價并不高于主流自主品牌汽車。 英朗、科瓦茲的終端價格甚至比帝豪GL、逸動等車型還要便宜。 在這樣的情況下，自然很多更在意品牌因素的消費者會選擇合資車型。

不過，從小編個人角度來看，10萬元左右的預(yù)算，我寧愿建議大家考慮自主品牌，因為無論是設(shè)計、動力、安全性還是整體操控品質(zhì)，自主品牌車在10萬級別車總體來說都比同價位合資品牌的專用車好。

而如果你還是比較在意品牌，預(yù)算在10萬左右，我個人最推薦的車型就是大眾朗逸/寶來，因為雖然是專用車，但由于采用全球平臺，整體操控品質(zhì)也明顯優(yōu)于其他基于老平臺改裝的專用車型。

而如果你的預(yù)算能夠達(dá)到12萬元以上，那么就會有更多的好車可供選擇，不過這個話題稍后再說。

- 結(jié)尾 -