2月27日晚，理想汽車發(fā)布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)。從整體經(jīng)營業(yè)績來看，作為此前最接近收支平衡的造車新勢力，理想汽車再次實(shí)現(xiàn)了2022年第四季度實(shí)現(xiàn)季度利潤2.653億元。但全年虧損狀況并未明顯好轉(zhuǎn)，且與2021年相比還有進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢。
當(dāng)然，理想汽車CEO李想對未來的前景依然非常??樂觀，希望在2023年實(shí)現(xiàn)全年盈利，并認(rèn)為公司產(chǎn)品豐富、競爭力強(qiáng)。 接下來我們來詳細(xì)了解一下理想汽車最新的財(cái)報(bào)。
全年凈虧損超20億元
2022年，面對疫情蔓延、零部件供應(yīng)短缺等諸多不利因素，理想汽車與其他車企一樣，在市場環(huán)境中經(jīng)歷了各種危機(jī)。 不過，公司全年?duì)I收仍呈現(xiàn)良好增長態(tài)勢。 2022年實(shí)現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%； 同期凈虧損20.3億元，虧損金額較2021年擴(kuò)大五倍多。
2022年，理想汽車?yán)塾?jì)交付新車13.32萬輛。 按全年凈虧損20.3億元計(jì)算，相當(dāng)于每售出一輛車平均虧損1.52萬元。 對于理想汽車來說，這樣的虧損狀況依然不容樂觀。
長期以來，理想汽車只有一款車型在售，那就是理想ONE。 憑借高端豪華車型定位和品牌營銷，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的關(guān)注，月銷量始終保持在萬輛以上。 然而2022年，理想汽車推出了理想L8和L9兩款新車，昔日王者理想理想ONE被迫停產(chǎn)，也給公司帶來了不小的輿論。
尤其是去年6月，不少消費(fèi)者購買新車?yán)硐隣NE后不久，車型售價(jià)就迅速下調(diào)了2萬元，為新車L8的上市鋪平了道路。 在銷售人員明確表示理想ONE全國統(tǒng)一定價(jià)的前提下，消費(fèi)者卻突然遭遇了該車型的降價(jià)。 自然，他們心理極度不平衡，對理想汽車發(fā)起了集體投訴。
盡管理想汽車后期做出了一定的賠償措施，但消費(fèi)者并不買賬，堅(jiān)稱暫停新車生產(chǎn)損害了自己的權(quán)益。 由此，理想汽車也遭遇了嚴(yán)重的輿論危機(jī)。
好在，新推出的L9和L8車型比較“令人滿意”，一定程度上彌補(bǔ)了理想ONE潛在車主的流失。 理想汽車在度過新車產(chǎn)能爬坡期后，經(jīng)營業(yè)績也實(shí)現(xiàn)恢復(fù)。 2022年第四季度，公司再次迎來季度虧損時(shí)刻，凈利潤2.653億元。 此外，第四季度實(shí)現(xiàn)營收176.5億元，占全年?duì)I收的39%。
此外，截至四季度末，理想汽車仍有現(xiàn)金儲(chǔ)備584.5億元，賬面現(xiàn)金較為充裕。 與眾多第二陣營乃至后續(xù)的生存艱難的新勢力相比，理想汽車目前并不算太亮眼。 擔(dān)心資金鏈問題。
值得一提的是，理想汽車2022年全年汽車銷售收入將達(dá)到441億元。 按13.32萬輛的交付業(yè)績計(jì)算，其車型產(chǎn)品平均售價(jià)將達(dá)到33萬元。 可見，理想汽車已經(jīng)在高端汽車市場占據(jù)了一席之地。
研發(fā)費(fèi)用翻倍
隨著理想汽車的產(chǎn)品矩陣不斷完善，公司的研發(fā)支出也隨之增加。 整個(gè)2022年，理想汽車的研發(fā)費(fèi)用翻了一番。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年第四季度，理想汽車研發(fā)費(fèi)用達(dá)20.7億元，占比11.7%； 2022年全年，研發(fā)費(fèi)用達(dá)67.8億元，占比15%，同比增長106.3%。
在隨后的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李想也承認(rèn)了研發(fā)費(fèi)用的增加，稱理想汽車的業(yè)績?nèi)Q于公司對研發(fā)和業(yè)務(wù)能力的持續(xù)投入。 2022年，理想汽車在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)、智慧空間、語音視覺交互、智能駕駛等方面取得了重要進(jìn)展。
以智能駕駛為例，理想汽車聯(lián)合清華大學(xué)和MIT提出的混合BEV算法框架可以靈活部署在AD Max和AD Pro兩套傳感器硬件組合上。 據(jù)介紹，理想汽車目前有超過22萬家庭用戶可以使用高速NOA功能2030年汽車價(jià)格，高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛里程接近1億公里。 僅2023年春節(jié)期間，理想汽車全系車型高速NOA里程就達(dá)到近800萬公里。
此外，理想汽車將于2023年將導(dǎo)航輔助駕駛能力進(jìn)一步拓展至城市場景，并計(jì)劃于第四季度在理想汽車AD Max上開啟城市NOA的“早鳥”用戶內(nèi)測。
對于最近的爆火，理想汽車CTO謝巖也談到了這個(gè)新興事物給理想汽車帶來的參考意義，“我們最近非常關(guān)注，認(rèn)為它背后的技術(shù)，包括大語言模型、預(yù)訓(xùn)練模型，與我們在智能領(lǐng)域所做的工作密切相關(guān)?！?他認(rèn)為，上述技術(shù)在自動(dòng)駕駛等視覺任務(wù)中具有巨大的應(yīng)用潛力，相關(guān)研發(fā)正在不斷取得進(jìn)展。
理想汽車也在年初的內(nèi)部信中透露了未來向“人工智能”方向發(fā)展的企業(yè)愿景，希望到2030年成為全球領(lǐng)先的人工智能公司。人工智能領(lǐng)域（軟件2.0）。
未來進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣
在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議上，理想汽車還基于2023年的發(fā)展對一季度業(yè)績進(jìn)行了展望：公司預(yù)計(jì)2023年一季度車輛交付量為5.2萬輛至5.5萬輛，同比增長從 2022 年第一季度的 64.0% 上升至 73.4%。
或許是出于對未來的樂觀預(yù)期，李想甚至對第二季度做出了進(jìn)一步的預(yù)期，預(yù)計(jì)上述數(shù)字還會(huì)再次增長。 預(yù)計(jì)今年二季度將實(shí)現(xiàn)2.5萬-3萬輛的月銷量目標(biāo)。 原因是L7系列車型的理想穩(wěn)定交付即將開始。
2023年2月8日，理想L7正式發(fā)布。 新車推出Air、Pro、Max三款車型。 此外，理想L8還推出了Air車型。 至此，從2022年6月推出理想L9、9月30日推出理想L8，再到今年2月8日推出理想L7，理想汽車產(chǎn)品線已完成30萬-50萬元SUV市場的完整布局。
對于上述產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間和車型定位的重疊，李想解釋說，理想的L7和L8有交叉需求的用戶數(shù)量實(shí)際上并沒有想象中的那么大。 前者往往是三人或兩個(gè)人的家庭，而后者則更有可能是兩個(gè)人的家庭。 一個(gè)三代人生活在同一屋檐下的家庭。
李想表示，希望通過L7、L8、L9的有效價(jià)格覆蓋，打造的不僅是產(chǎn)品線，更是產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)。 也就是說，車主只會(huì)猶豫在自己的品牌之間進(jìn)行選擇，而不是轉(zhuǎn)用其他品牌的類似車型。 從這個(gè)角度來看，對于理想汽車來說，三款車型確實(shí)能夠更好地凝聚車主的購車需求。
按照李想的計(jì)劃，今年4月，理想L7 Pro和理想L7 Max將迎來第一個(gè)完整交付月，而接下來的5月將是理想L7 Air第一個(gè)完整交付月。 基于上述猜測2030年汽車價(jià)格，李想表示，理想汽車將在2023年挑戰(zhàn)占領(lǐng)國內(nèi)30萬-50萬元價(jià)格區(qū)間豪華SUV市場20%的份額。
相比之下，2022年理想汽車在這個(gè)市場的份額將為9.5%，這意味著理想汽車將在2023年實(shí)現(xiàn)翻倍增長。李想表示，這個(gè)數(shù)字是經(jīng)過計(jì)算的。 “2023年該細(xì)分市場規(guī)模約為140萬輛，當(dāng)市場份額達(dá)到20%時(shí)，就能相對穩(wěn)定地贏得豪華SUV市場的銷量冠軍地位?！?/p>
另外，經(jīng)歷了2022年供應(yīng)鏈的洗禮后，李想對此也有了深刻的認(rèn)識。 他指出，隨著行業(yè)成熟度逐步提升、上下游供應(yīng)條件逐步改善，公司對2023年零部件供應(yīng)保持信心的同時(shí)，將進(jìn)一步加強(qiáng)供應(yīng)戰(zhàn)略感知和規(guī)劃、風(fēng)險(xiǎn)管理和成本管理，積極應(yīng)對各自潛在的供應(yīng)挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。
此外，對于純電動(dòng)車型，李想透露，未來將會(huì)推出類似L系列的產(chǎn)品系列，有效滿足20萬-50萬價(jià)格區(qū)間的家庭用戶需求。 截至目前，尚無W01車型延期發(fā)布的消息。 預(yù)計(jì)新車極有可能在2023年如期發(fā)布。
對于理想汽車何時(shí)開拓20萬-30萬市場的問題，李想坦言，這個(gè)市場的開拓難度相對較大，需要更強(qiáng)的規(guī)模效應(yīng)才能進(jìn)入。
結(jié)論：
總體來看，隨著理想汽車產(chǎn)品矩陣的豐富和完善，公司也實(shí)現(xiàn)了營收和交付成績的快速增長。 進(jìn)入2023年，能否實(shí)現(xiàn)全年盈虧平衡，一年后或許很快就能看到答案。